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锐志的原型车是日本丰田Mark X车型。2005年10月锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产,锐志与皇冠共用底盘,并配备与皇冠相同的6挡手/自一体变速器,采用前置后驱设计。由于其独特的运动特性,在丰田所有车型中销量排在前列。一段时期以来,2.5S特别天窗版是锐志全车系中性价比突出的一款车型,而2007年10月改款后的2.5S真皮天窗版更是将这一高性价比的优势进一步发挥, 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(8):191-191
2008年7月5日,北京航空博物馆热闹非凡,广大爱车人士期盼已久的一汽丰田“REIZ锐志极限漂移”巡演激情再现。这是继6月14日REIZ锐志在上海天马山赛车场进行大型漂移表演之后,日本著名的漂移车队——橙色车队和中国国内顶级漂移车手在北京的一次倾情巨献,也是REIZ锐志作为第一款国产FR前置后驱中级车,再次为中国消费者带来的真正漂移震撼! 相似文献
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锐志(REIZ)一词源自德语,是“魅力,刺激”的意思。单就这个名字,就可以激发人们无尽的想象。车如其名。作为极少数国产的后驱轿车之一,锐志是中高档车型中的一个“异类”。但这个“异类”却早在2005年的10月底就登陆了中国市场,成为销量位居世界第二、至今仍在全球扩张的丰田汽车扣开中国中高档轿车市场的“敲门砖”。至于当初丰田为什么会选择锐志,我们不得而知:但可以肯定的是,锐志的成功,给丰田带来了巨大的信心,为普锐斯、凯美瑞等车型的引进打下了坚实的基础。 相似文献
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本刊曾经报道过丰田皇冠漏油事件,而前不久在全国范围内闹得沸沸扬扬的丰田锐志漏油事件和皇冠漏油事件如出一辙,只是由于天津锐志车主李宏宇的一纸诉状和浙江省消费者协会的介入,锐志“漏油门”事件在全国范围内造成了很大的影响,一汽丰田面对前所未有的舆论压力和信任危机。虽然由于一汽丰田最后时刻的积极态度使这历时半年多的车主维权事件已经得到了圆满解决,但它留给所有中国汽车企业以及汽车消费者的,是对国产汽车质量以及汽车消费者合法权益如何才能得到保障的无尽思考。[编者按] 相似文献
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锐志可以说是目前中国大陆市售车款中,最具有漂移改装潜力的车,所以我要打造出一部最强性能的锐志引以为指标,来推动其改装潮流!昶和二哥如是说。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):262-265
4月28日晚,一场精彩绝伦的视听盛宴在暮色京城中华丽现身。灯火璀璨,音乐炫动,一汽丰田汽车销售有限公司REIZ锐志举办的“时尚锐之夜”筑造成一道新的都市风景线,以时尚和动感敲击着每个人的神经末梢。继08年“极限漂移”和09年“漂移归来”活动后,一汽丰田REIZ锐志再度出发,承载着更时尚、更品位、更锐意进取的生活理念。 相似文献
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自2005年9月上市以来,锐志平均每个月的销量接近5000辆,这一成绩是在中高级轿车市场新车型辈出,竞争趋于白热化的情况下取得的,锐志取得一定成绩的背后是消费者消费理念的转变,随着汽车市场的日益成熟,消费者在比较价格,配置和性能的同时也注重产品本身所提供的价值,中国的汽车市场已经进入了价值主导消费的时代。 相似文献
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TOYOTA锐志的日规版车型叫做Mark X,只要看看日本改装车资讯网站或相关刊物,就能发觉像TOM’s或TRD等改装大厂,并不乏这部车对应专用的改装套件,同时也可以发觉一堆引人注目的“VIP式样”或“狂暴改式样”Mark X改装车!不过在中国大陆地区,由于TOYOTA锐志被车厂定格为中高档家庭房车,事业有成层峰人士的移动工具,加上锐志的车主群也多为持重派社会中坚份子,所以愿意花费心思改装爱车的人并不多,相对也使得锐志改装车成了改装族群中的“稀有动物”! 相似文献
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作为FR布局的锐志,其操控乐趣绝对是FF、4WD车型不可媲美的,活跃的行驶动态令我们留下深刻印象,为了进一步了解该车的机械设计精髓,我们在珠海赛车场测试锐志的空闲时间里对大井先生作了简单的访问。 相似文献
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吴中元文/摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(7):184-185
2009年5月16日,夜幕下的北京嘉年华汽车广场人声鼎沸,伴随着激情漂移的车辆身影,疾速飞舞的车辆灯光和尖利刺耳的轮胎摩擦声……惊呼声、掌声、喝彩声,声声不断。这就是大家期待已久的一汽丰田举办的REIZ锐志“漂移归来”巡演活动。随着日本最著名的漂移车队—“橙色表演队”驾驶着REIZ锐志带来的精彩表演,现场观众再一次体会到最纯正最地道的漂移所带来的震撼。 相似文献
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想不到在日本中级车市场拼杀得眼红的一对冤家——NISSAN TEANA(日产天籁)与TOYOTA MARK X(也就是锐志的日本原型车),把它们争斗的硝烟带到了中国:严格地说,两款车其实并不是同级别的直接竞争对手.东风日产在天籁上市的时候,矛头本来是直指奥迪A6,一心想撼动其国产中高级车霸主的地位,不过这一目标至今没有达到。锐志本是丰田向中级车市场投放的一颗运动型低价炸弹,目标是锁定的如MAZDA 6这样以运动时尚为卖点的市场新贵,不知是否是因为同属于一汽集团的原因,锐志与M6在价格和上市时间上进行了“错峰”,于是锐志这颗炸弹爆炸的余震波及到了本不应该打击的天籁。中国的准车主们,硬是把两个定位完全不同的车型,放在一起对比,最主要的因素就是价格。一个很现实的问题:怀揣25万元现金,是买天籁还是锐志?有人说了:喜欢坐车的买天籁,喜欢开车的买锐志。如果事情真的像说的这样那就简单了,两部车完全可以通过购买人群的年龄来进行市场细分.可是现实的市场情况并没有证实这样的说法。带着道个大大的问号,小编们踏上了试车的旅程,决心通过自己切身的体验,寻求这个问题的正解。[编者按] 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):I0010-I0011
在印象中,坐拥锐志的人大都有着共同的性格:锐意进取,志向高远。前者是动作,后者是动力,二者相辅相成,正如车一样,一往直前。因此对一位在圈内己小有名气的房地产公司老总兼锐志车主郑刚先生的采访,就令人振奋,也给人悬念。 相似文献
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理性和睿智不是对车的形容,而是对锐志车主的形容。作为一款前置后驱车型,V6发动机和6挡手自一体变速箱的使用都让锐志充满了运动基因,而选购它的消费者却都是对锐志非常了解,选择时经过了慎重考虑的 相似文献
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粱仑 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):186-189
新一代锐志的造型延续了上一代锐志的车身比例和造型风格。依然采用了修长的前鼻和较为紧凑的车厢的设计。新车的设计风格明显更加硬朗、更强调整体感。依然下探得很低的前脸变得十分凶狠,原来的豆英状车灯被演绎成了武士刀一般的尖利形状。 相似文献