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二十世纪九十年代以来,体积比法设计沥青混合料技术已先后在我国东北、北京、华南等地区得到应用。为系统总结和掌握该技术,广东省交通科学研究所对体积比法设计沥青混合料应用技术进行了专门研究。在课题研究中,课题组对该技术在近十年来的各种应用进行了总结,本文对此进行比较全面和系统的介绍 相似文献
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沥青混合料设计中沥青用量的确定 总被引:4,自引:0,他引:4
混合料足够沥青用量是沥青路面耐久性的保证,用体积分析法论述了沥青用量同混合料设计标准与体积参数的关系,并提出预估沥青用量与确定最佳沥青用量方法的建议。 相似文献
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富沥青混合料的体积设计方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合广州南部快速路沥青路面的施工,进行了富沥青混合料体积设计方法的研究完善工作:确定了设计空隙率、初试沥青用量的确定方法及粗集料紧装密度的测试方法;明确了粗细集料的分界点;提出了富沥青混合料中粗集料的骨架嵌挤结构是否真正形成的检验方法;提出了根据期望的设计空隙率来确定最佳油石比。 相似文献
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基于路用性能的沥青混合料体积极设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
科学的沥青混合料设计方法离不开精确的基础数据,在进行了集料有效密度测量研究和粗集料间隙率试验探索系列试验研究的基础上,提出了一种简便的沥青混合料设计方法,这种方法是基于沥青混合料路用性能的体积配比设计计算方法,经室内路用性能试验验证,用本方法设计的沥青混合料具有优良的抗滑性能,防水性能,抗车辙能力。 相似文献
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沥青混合料体积设计及其效果评价 总被引:3,自引:2,他引:3
沥青混合料体积特性直接影响其力学性能与使用性能,但混合料级配、材料密度、设计方法等因素也直接影响沥青混合料的体积特性。本文对当前沥青混合料体积设计方法进行了分析,从多方面对CAVF法、Superpave法、马歇尔法等方法所设计的沥青混合料性能与体积特性进行了评价,并提出了用旋转压实仪复核其他方法所设计级配稳定性的建议。 相似文献
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为了研究沥青混合料内部集料结构,利用CT断层扫描技术对沥青混合料内部集料进行三维重构,基于Matlab自行编制程序对集料进行识别与分离.很多情况下集料是互相接触的,这些相互接触的集料容易被程序错误地识别成是一个集料.为此首先用Gaussian过滤器使集料变得更光滑,再利用Hmax过滤器使集料变得更平滑,最后进行Wat... 相似文献
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在体积法的基础上,根据布敦岩沥青(BRA)的特点提出基于体积法的BRA沥青混合料配合比设计方法。此法在设计中引入数学模型,避免BRA颗粒对合成级配产生的干涉效应,提高了BRA沥青混合料中最佳沥青用量、VMA。试验表明,体积法快捷、方便,得到的BRA沥青混合料具有良好的体积参数,有效避免了传统BRA混合料的不足,具有优良的路用性能。 相似文献
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掌握罗斯富恩奇图解法求解沥青混合料中组成矿料配比的原理以及矿料间体积比向重量比转换的方法,对指导工程实践有重要意义,同时还要对有关矿料间隙率(VMA)所涉及的问题有明确认为。 相似文献
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沥青混合料中沥青含量的几种测定方法 总被引:2,自引:0,他引:2
文中简要介绍几种测定沥青含量的方法:常用的溶剂抽提法,生物分解法,核子沥青含量仪法和燃烧法。对美国最新研制出的燃烧法进行了详细的说明,并对各种方法加以评价。 相似文献