让梦想照进现实

让梦想照进现实,一直都是我们对于概念车最美好的期待。多款概念车将于本届北京车展上亮相,据厂家透露,部分车型不久将实现量产。本届北京车展上,哪些概念车预示着未来的方向呢。     

让梦想照进现实

小到个体,大至企业,乃至一个国家,不畏惧残酷的现实,为梦想而坚持不懈的奋斗精神是每一个成功人士、优秀企业或飞速发展的国家的制胜秘诀.那么,除此之外,在梦想与现实之间,是否存在契机可以让现实的路更平坦?     

第四顶王冠 2016WRC西班牙站、英国站

正就像是被剧透了的大片,虽然已经知道了结果,但还是忍不住期待着它上映的那天……如果说赛季之初,我们还在期盼着谁能和大众一争天下,那么现在终于可以彻底死心了。西班牙站上奥吉尔加冕四冠王,随后的英国站上,大众车队也毫无悬念地举起了第4座总冠军奖杯,一切尘埃落定。老实说,这样的画面早已经没有任何悬念,在奥吉尔称霸WRC赛道,抑或是夏休期前后,总冠军的奖杯就已经是大众锅里那只煮熟     

第六顶王冠2009WRC西班牙、英国站

在与对手的较量中，勒布再次反败为胜．为自己赢得第六顶世界拉力锦标赛王冠。     

梦想照进现实

阿斯顿·马丁，法拉力和保时捷之所以成为跑车中的佼佼者，不仅仅是得益于其动力性上的优势。     

拨云见日 2011 WRC西班牙站

从德国站的爆胎,到澳大利亚站的翻车,再到法国站的退赛,勒布的卫冕之路走得并不顺利。身后的希尔沃宁渐渐逼近,同门的奥吉尔虎视眈眈,勒布的冠军宝座开始摇摇欲坠。终于在西班牙站上,勒布得以重振旗鼓,以一场漂亮的翻身仗拨云见日,向世人宣告谁才是真正的＂拉力之王＂。     

关键时刻—WRC西班牙站

10月7日，雪铁龙车队的法国车手勒布以3小时22分50秒5的总成绩夺得WRC西班牙站的胜利，将自己在车手积分榜上与领先者、福特车队的格隆霍姆之间的差距缩小到了6分。     

当梦想照进现实

理想主义与现实主义,似乎天然就是一对不可调和的矛盾,正如硬币存在两面,天地分为阴阳。理想主义者充满幻想和遐思的浪漫气质,现实主义者满怀去积累,去改变的雄心壮志。辩证统一,就像硬币的两面,失去其中任何一面则另一面不成立;就像天地万物阴阳正负,缺少任何一项则宇宙无存。没有理想的现实主义者是折断羽翼的鹰隼,失去踏实肯干精神的理想主义者不过是构筑缥缈楼阁的空想家。当理想与现实重合,当一个人同时具备理想主义者和现实主义者的双重气质,那么,去幻想、去追逐吧,等着理想终于变成现实——用365天的点滴积累回头去看这365天吧——“那感觉,太棒了。”     

较量 2019 WRC德国、土耳其站

<正>"一个是冉冉升起的赛季新星,一个是称霸赛道多年的大佬,两场柏油路上的对决,谁胜?"8月已过,秋意渐起,2019赛季已经过了大半,接下来WRC将登陆德国和土耳其。车手们也终于迎来了本赛季第一场真正的柏油路之战。对于饱受砂石赛道摧残的车手们来说,这下终于可以不用再担心浮土和石块的肆虐,痛痛快快地在柏油路上撒个欢了。不过这并不意味着之后的比赛就会很轻松,毕竟德国葡萄园狭窄多弯的林间小路和土耳其的魔鬼赛道,都不是什么"观光之旅"。     

当梦想照进现实

如今达喀尔已经不仅仅是一场赛事，它成为了人类超越自我、挑战极限的精神象征，达喀尔精神激励着一代代的激情车手勇往直前。     

浪漫情人节 QQ3让梦想照进现实

热衷于过情人节的群体,多数为还没有结婚的热恋中的男女,或者是刚刚组建小家的新婚夫妻。买一部经济实惠又时尚浪漫的小车既是情人节的好礼物,也是日后生活中的实用工具。     

黎明前的黑暗 WRC西班牙站

西班牙承办WRC分站赛已经有很长时间了,不过比赛的地点多次变化,但都是在巴塞罗那附近移动。今年的赛事总部是在Tarragona地区的Salou市。不论比赛的地点怎样变换,但西班牙拉力赛的特色始终未变。比赛在很宽的柏油路上进行,车手可以寻找     

决战到底 WRC英国站

勒布已经提前卫冕年度冠军,WRC的收官站英国拉力赛的主要看点是车队世界冠军会是谁。在此之前,尽管雪铁龙车队领先福特车队11分,但后者没有放弃,然而福特车队没有笑到最后。勒布在最后时刻追上拉特瓦拉,赢得本站冠军,并使雪铁龙车队守回了年度冠军称号。     

智能汽车 梦想照进现实

谷歌公司（Google）近日宣称,通过对无人驾驶汽车行驶数十万英里后的数据进行分析,研究人员发现谷歌汽车在有人类驾驶的情况下,加速、煞车的次数皆远高于无人驾车模式,同时无人驾驶汽车能够比人类驾驶更好地保持与前车的安全车距。这意味着什么？无人驾驶汽车技术在日趋成熟的进程中已经超越了传统意义上的现代汽车。毫不夸张地说,智能汽车时代正在一步步迫近。不久前,博世底盘控制系统中国区驾驶员辅助系统事业部及市场部副总裁蒋京芳结合博世的实验认为,驾驶员辅助系统的时代已经到来,接下来便是自动驾驶。自动驾驶正是智能汽车时代的重要标志。在这条探索之路上,尽管我们还要历程无以数计的实验和尝试,但未来的汽车社会一定是向着更安全、更便捷、更环保迈进。     

1L梦想照进现实

XL1百公里油耗仅为0.9升。凭借插电式混合动力系统,该款双座车型可在纯电动模式下实现50公里的零排放行驶。XL1借助纯正跑车的设计理念:轻量化(车重795公斤)、空气动力学性能出众(风阻系数为0.189)、重心的设置极低。借助这些跑车特性,XL1能够在输出功率仅为6.2千瓦/8.4马力的情况下,以100公里的时速匀速行驶。XL1搭载了一颗双缸TDI引擎,拥有最高35千瓦的功率、电动机20千瓦,与对页的Jetta混合动力的电动机完全一样,这样在高速行驶时,就有差不多75匹马力的功率。在日内瓦市郊的高速路上,我把这车开到了160公里每小时。由于减重的考虑,XL1没有过多的隔音材料,所以两缸TDI柴油引擎的轰鸣让我完全听不到坐在副驾的工程师的说话。同样是减少风阻的考虑,XL1设计了摄像头后视镜并在左右门内有显示屏可供驾驶者观察后面的效果,这是我第一次驾驶这样后视方式的车辆,感觉并不难适应,唯一美中不足的是摄像头的角度不能调整。     

路虎·揽胜极光，让梦想照进现实

曾有人说,巴黎若不动人,世间再无浪漫,在这座处处飘散着浪漫气息的城市体味幸福,与千千万万对情侣沉浸在爱河中。曾有人说,有一种浪漫叫做一起看极光,这一造物主的神来之笔,以其难以名状的瑰丽令无数恋人为之倾倒。梦想有一天,你们能携手在这幅绚烂无比的天幕画卷下,共许爱情誓言,现在就让路虎·揽胜极光,将梦想照进现实。     

大众的头彩 2013 WRC西班牙站

<正>虽然我们深信大众车队已经为2013赛季做足了准备,虽然我们对其麾下的奥吉尔和POLO R WRC赛车都充满了信心,但是当其在重返WRC赛道的第一年就捧起总冠军奖杯时,我们还是有种大众‘中头彩’的感觉。在重返WRC赛道以前,或许大众车队还不曾预想到,自己的2013赛季会如此的顺利:雄霸赛道多年的劲旅雪铁龙在没有了九冠王坐阵之后,不过是只没牙的老虎,早已威风不在;而雪铁龙的弃将奥吉尔则在法国站迎来了自己职业生涯的巅峰时刻,用一个总冠军奖杯     

我就是王者 2014 WRC西班牙站

<正>西班牙的混合赛道并没有带给奥吉尔多少麻烦,这一次他绝不会再错过夺冠的机会。而对于拉特瓦拉来说,想要翻盘的几率实在不大,毕竟法国站的幸运不会一再上演。2014赛季的倒数第二站,奥吉尔的车手总冠军已经触可及,其实若不是其先在德国站上意外折戟,后又法国站遭遇机械故障,错失了夺冠良机,总冠军的念也不会拖到现在。而对于惟一可能与其争夺总冠军奖杯的友拉特瓦拉来说,在仅剩下两站比赛的情况下,想要翻盘逆27分的积分差距,可能性等同于中奖。无所谓名次,只要奥     

柏油之王再奏凯歌 WRC西班牙站

西班牙拉力赛的正名是"加泰罗尼亚拉力赛"。进入21世纪后,西班牙拉力赛的总部不断变迁,比赛的性质也从砂石拉力赛改为柏油拉力赛,2005年"定居"巴塞罗那西南110公里的海滨城市Salou。提起柏油路比赛,不用猜都知道谁会赢,这站比赛当然也不例外。柏油之王勒布赢得胜似闲庭信步,希尔沃宁则依靠队友让车才获得第三。