公路交通对区域经济发展的影响

交通运输长期以来都被视为国民经济的命脉。社会的发展离不开交通运输这一基础设施。公路交通设施的建设是经济社会发展的基础保障,需在新的发展环境下实现新的跨越式发展。文章从交通运输与经济发展的关系出发,初步探讨了交通运输对区域经济总量增长、区域产业结构调整、区域生产力布局的影响。     

运用系统方法加快沿海公路发展

交通运输是对国民经济发展具有全局性、先导性影响的行业，国民经济要登上新台阶，交通运输是基础。其中公路交通又是整个交通运输系统中的基础和关键。近年来，我国沿海公路交通发展迅速，有力地促进了经济建设和社会发展。但是其现状仍不能满足沿海经济发展需要。本文仅以江苏省盐城市为例，对沿海公路交通发展问题作一些简略探讨。回加快发展公路交通是改善沿海交通运输条件促进经济振兴的必然选择盐城市地处黄海之滨。在盐城市整个交通运输系统中，除铁路运输是空白外，其它运输形式齐全。在交通发展战略上，交通运输系统要整体向前推进…     

铁路发达地区亦应迅速发展公路

交通运输业的发展,必须适应国民经济发展的需要,在当前,应该在铁路发达地区,迅速发展公路,做到铁路、公路协调发展,各自发挥其优势,实现最大的国民经济效果。这是当前发展交通运输业最重要的任务之一。一、国民经济的发展,决定了在铁路发达地区也必须发展公路。交通运输是一个特殊的生产部门。正如马克思指出的:“它表     

以高效便捷服务促进外商投资机动车维修业发展

1优惠的政策是外资企业投资发展的保障交通运输是国民经济发展的先行官,机动车维修是服务国民经济建设,保障交通运输高效安全的基础。我国《外商投资道路运输业管理规定》鼓励外商采用中外合资、中外合作和外商独资等多种形式投资机动车维修业务。《中华人民共和国道路运输条例》和《机动车维修管理规定》明确规定,凡符合设立外商投资机动车维修业发展规划要求的,由外商     

为什么汽车工业要成为支柱产业?

我国国民经济和社会发展第七个五年计划中指出:“围绕加快交通运输业发展的需要,努力扩大运输设备的生产.把汽车制造业作为重要的支柱产业.”这一重要决策,正确反映了现代化经济和交通运输发展的客观要求,对于我国社会主义现代化建设,加快交通运输发展,推进科学技术进步,提高     

交通运输行政管理体制改革

交通运输是国民经济发展的命脉,要促进我国未来的经济发展,实现经济发展目标,就必须加快转变经济发展方式,深化行政管理体制的改革.我国的交通运输管理体制改革取得了初步的成效,只有不断进行交通运输行政管理体制的改革,才能促进我国交通运输事业的发展.本文对当前我国交通运输管理体制中存在的不足进行怎样的分析,在此基础上提出了新形势下我国交通运输管理体制改革的要点和原则.     

“十三五”期间交通运输总投资规模15万亿元

正前不久,国务院新闻办公室举行交通运输推进供给侧结构性改革新闻发布会。交通运输部部长李小鹏在会上介绍,交通运输部和国家发展改革委联合编制的《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》已经国务院批准印发。《规划》是国家"十三五"国民经济和社会发展规划纲要的22个国家级重点专项规划之一。李小鹏指出,根据《规划》,在"十三五"期间,     

论交通运输经济发展的问题与对策

随着我国经济的高速发展,交通运输经济已成为国民经济发展的重要支柱性产业之一,在人们的生产、生活过程中扮演着至关重要的角色。本文首先阐述了发展交通运输经济的重要作用,进一步分析了交通运输经济发展过程中的各种问题,同时提出了相应的解决思路和对策。     

物流产业发展前景分析

物流业是我国的新兴产业，是经济发展中的一个新的经济增长点。我国物流产业的发展将从整体上改善国民经济的运行效率，直接提高全社会的经济效益。运输是物流的基本环节，交通运输基础设施的建设为物流的发展提供了条件，是物流有机的组成部分。因而交通运输业如何适应这一新兴产业发展的需要，加速向现代物流拓展，确定现代化物流体系在交通运输中的地位和作用，成为交通运输业自身可持续发展面临的重大现实问题。     

公路交通运输对经济发展贡献研究

长期以来,交通运输都被看作国民经济的发展命脉,对社会经济发展起到极大的促进作用,是社会发展的主要基础设施。本文由交通运输和经济发展关系为起点,对公路运输对经济增长贡献的弹性、贡献进行了分析与探究。     

南京市道路运输从业人员管理工作研究

正党的十九大提出建设交通强国的要求,进一步凸显交通运输在国民经济中先导性、基础性、战略性和服务性的功能属性,赋予了交通运输发展先行官的历史新定位。对交通强国的认识,是一个不断深化的过程,其中一个重要的切入点就是交通运输只有自身强,才能强国家。作为交通运输"创新、协调、绿色、开放、共享"发展源动力的从业人员队伍,更是服务人民、奉献社会的基础。1从业人员的发展定位道路运输从业人员是运输生产的具体实施者,是推进     

卷首语

<正>全面深化交通运输改革,总目标是推进交通运输治理体系和治理能力现代化。到2020年,在交通运输重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,交通运输体制机制更加完善,发展质量和服务水平显著提升,支撑和保障国民经济、社会发展、民生改善能力显著增强,形成更加成熟规范、运行有效的交通运输制度体系。实现这个总目标,必须坚持以下原则:     

浅谈融资模式在“公路+旅游”融合发展中的应用

旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业,交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。我国综合交通运输体系不断完善,旅游开发的深入,旅游消费和交通运输融合发展是新格局,旅游消费和交通运输的融合发展已然成为交通运输业和旅游业转型发展的新趋势。作为交通领域从业者,探索"交通+旅游"的发展模式是发掘新发展的重要手段。公路作为交通出行占比最多的方式,与旅游的结合更加密切,探索"公路+旅游"项目的融资模式,对创新"公路+旅游"的融资机制,保持"公路+旅游"产业良性发展,实现合作各方共赢具有重要意义。     

实现养路机械化势在必行

继党的十二大把发展交通运输作为发展国民经济的战略重点之后,近几年中央领导同志又对交通运输建设的方针、任务以及公路的地位和作用作了一系列重要指示,并就一些政策性问题作出决定。与此同时,各级地方领导也把发展交通运输列入重要议事日程,从而大大加快了公路建设的步伐。当前,全国公路不仅通车里程少,而且大部分标准低、质量差。由于公路不好,运输效率低,消耗大,给国家造成大量浪费。为了改变这一局面,“七五”期末,高速公路和一级公     

汽车电涡流缓速器结构原理及使用维修

引言随着国民经济的深入发展,交通运输在经济发展中的地位日趋重要,商用汽车在陆路交通运输中更是占据主要地位,如何保证其安全、高效而且环保地运行已经成为一个重     

宇通交通应急通信指挥车研制成功

8月27日,宇通＂交通应急通信指挥车样车功能演示会＂在交通运输部海事卫星地面站举行。交通运输部副部长翁孟勇在会上指出,交通基础设施是国民经济发展的命脉,对抢险救灾工作的顺利开展起着至关重要的作用。加强交通抢险救灾应急指挥与调度能力建设,提高交通应急处置水平,     

新中国第一条铁路建设始末

正交通运输作为国民经济的重要基础设施,是新中国成立后经济恢复的重点,1952年7月1日,成(成都)渝(重庆)铁路全线通车,这是中国西南地区第一条铁路干线,也是新中国成立后建成的第一条铁路,迄今已有62年历史,有力地促进了西南地区物资流通,对发展生产和繁荣经济建设起着重要作用。     

区域经济与交通运输发展协同性评价模型研究

交通运输与区域经济协调发展是国民经济各部门协调发展的前提。但目前对于两者的研究多定位于交通运输发展是否拉动和支撑社会经济的发展,而非从系统的角度分析二者的关系。为此,本文首先分析国内外区域经济与交通运输协同发展研究取得成绩与存在的问题,分析区域经济发展与交通运输协同发展的重要性与本质含义,然后从系统分析的角度出发,构建了反映经济规模、经济结构、经济效益性的7个代表区域经济子系统的评价指标和反映交通运输规模、交通运输结构、交通运输发展性的7个代表交通运输系统的评价指标,形成了区域经济与交通运输协同发展的综合评价指标体系,并利用主成分分析法分别找出了衡量区域经济发展水平和交通运输水平的主因子,利用这些因子构建了交通运输与区域经济动态协同发展评价模型与静态协同发展评价模型,该模型客观地计算交通运输与区域经济发展的协同度,能够直观地反映交通运输与区域经济之间的协同关系。最后,为验证模型的有效性,以新疆为例对新疆经济与交通运输的发展协同度进行了评价,对评价结果进行了合理的分析,并提出了加大对新疆交通基础设施建设的资金支持力度,提升区域之间的通达性,促使两系统协同发展,以及加强疆内交通运输网络结构调整优化的建议。     

ITS是交通运输可持续发展的关键

交通运输是国民经济的基础部门，随着公路运输快速发展，机动车保有量剧增，在促进社会和经济发展的同时，也带来了交通事故和大气污染等一系列负页影响。     

浅论高速公路养护工程的项目管理

高速公路作为现代交通运输的重要设施,支撑着国民经济的发展,高速公路的发展将是国家公路网现代化程度的重要标志。我国未来干线公路网的重要成份将是高速公路为主骨架的运输网络。而高速公路的建设仅是实现交通运输现代化的第一步,为使建成后的高速公路处于良好的使用状态、保证国家的高速公路投资发挥出最大的效益,必须对高速公路的维修养护实施有效的管理。