卷首语

中国开展高速、重载技术研究，改善客车动力学性能和运行可靠性，研制时速270公里、时速500公里等系列高速机车车辆和时速160公里高速贷物列车和重载列车，取得了巨大的进步。可以说，中国高铁铁路的建设速度是前所未有的，是震惊世界的。     

日本高速列车速度创新高

东日本铁路的HayateE2-1000型列车组(下图)己经成功的创下日本铁路列车速度的新记录,时速达362公里。该列车在日本进行了一系列的夜间行车试验,4月6日试验达到最高速度。其间,时速几次达360公里,打破了1991年由东日本铁路的400系列     

韩国产时速350公里高速列车首次亮相

韩国铁路公社3月2日对外宣布,由韩国自主研发的新型KTX高速列车已经在首尔——釜山、首尔——光州间营运。新型高速列车被命名为“KTX山川”,此列车最高时速可达350公里,可以实现时速300公里稳定运行。     

广告索引

2007年12月22日，首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2—300）在南车四方机车车辆股份有限公司（以下简称南车四方股份）竣工下线，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速300公里动车组的国家。     

沪杭城际高速铁路列车跑出世界运营最高速

目前世界上运营速度最快，科技含量最高的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组10月26日在沪杭高铁投入运营。该高速列车持续运营时速350公里，最高运营时速380公里，     

时速400公里以上高速列车前窗风挡玻璃和侧窗玻璃国产化研究

2002年12月31日开始试运行的上海磁浮运营示范线最高运行速度430km／h，调试时最高时速达到501km。2003年12月2日日本山梨县在进行的一次磁悬浮列车载人运行试验中，创造了时速580公里的列车载人运行世界记录，2007年4月3日法国高速轮轨列车在行驶试验中时速达到5748公里。人类在追求地面交通高速度的进程中不断攀登新的高峰。     

打造世界级轨道交通装备民族品牌——访南车四方机车车辆股份有限公司

2007年12月22日，中国自主研制的首列时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2-300），在位于青岛棘洪滩的南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线，由此开启了中国列车制造的崭新时代。近日，本刊记者专访了这一动车组的研发制造单位——南车四方机车车辆股份有限公司，据介绍，时速300公里动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，由南车四方机车车辆股份有限公司自主研发制造的，是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术达到了世界先进水平，中国由此成为世界上少数几个能自主研制时速300公里动车组的国家。这条消息的发布备受中国轨道交通装备业关注。仅用3年多的时间，从引进国际先进技术到自主研制具有国际先进水平的产品，南四四方机车车辆股份有限公司展示出中国企业在引进技术消化吸收再创新上非同一般的发展速度，同时也成为企业自身通过构建技术创新体系，坚持自主创新，打造世界级轨道交通装备民族品牌打下了坚实基础。     

时速350公里高速货运动车组下线

<正>2020年12月23日,由我国成功研制的时速350公里高速货运动车组在中车唐山机车车辆有限公司正式下线,这意味着我国在全球首次实现时速350公里高铁货物快运,标志着我国轨道交通装备的自主创新水平再攀新高峰。此列高速货运动车组以我国时速350公里高速动车组平台为基础,研制过程中,中车科研团队突破了承载系统、走行系统、智能化装卸设备、快速装卸等多项轨道交通货运快速化关键技术,首创高速货运列车大开度装载门、     

中国历史名车(下)

1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃机车试制成功“巨龙”号电传动内燃机车,后经过改进设计定型,命名为东风型并成批生产。机车功率1323kW,最高时速100公里,轴式C0-C0。中国制造的第一台内燃机车四方机车车辆工厂1958年开始设计,1959年试制成功,当时命名为“卫星”号,后经过长期试验和多次改进,定型为东方红型,于1966年成批生产。机车功率1338kW,最高时速120公里,轴式B0-B0。中国制造的第一台液力传动内燃机车二七机车工厂1970年试制了一台货运干线机车,机车功率3969kW,最高时速120公里,轴式B-B。1971年经过改进后作为…     

跨越--为第五次大提速设计制造的东风11G内燃机车

12月18日18时45分,薄暮中的杭州火车站,早上6时55分从北京出发的京沪杭提速试验列车顺利抵达.牵引这趟列车的东风11G机车,最高时速达169.2公里,平均旅行时速达137.9公里,连续运行11小时50分,在所有试验运行中,工况良好,功效发挥正常,经受住了1632公里长距离的考验.北京至上海运行时间比目前的T13次列车快2小时34分,北京至杭州的运行时间比目前的T31次列车快2小时42分.     

德国ICE3型列车将提速

目前,德国ICE3型列车的最高运行速度限制为每小时23O公里。按计划,明年德国新线科隆至法兰克福段将投入试运行。为此,德国 铁路已购买了50列ICE3型列车,其中37列用于国内运输,13列用于国际联运。 去年9月3日,德国铁路为了获得提速许可,在汉诺威至柏林的高速铁路线上进行了提速试验,试验的目标时速是363公里。如获成功,     

我国首列具有自主知识产权“和谐号”长大编组动车组列车问世

2008年6月29日，我国首列具有自主知识产权的时速200至250km“和谐号”长大编组动车组列车在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。目前，该动车组列车已进入指化生产阶段。首批动车组列车经过一系列试验后，将于北京奥运会前夕在北京至青岛间正式投入运营。     

日本超导磁悬浮列车入吉尼斯世界纪录

2004年2月16日，日本东海铁路公司和铁路综合技术研究所宣布：该公司于2003年12月2日在山梨县进行的磁悬浮列车载人运行实验中，列车时速高达581公里(下图)，已经被收录为吉尼斯世界纪录。该公司的时速581公里的速度打破了1999年该公司创下的时速552公里的纪录。到2004年2月27日，超导磁悬浮总的试验里程达到了341883公里，乘客为63942人次。     

西日本铁路公司启用新车

主要经营客运业务的西日本铁路公司,于今年3月11日在大阪与伯方之间启用新型700系列光号列车.列车最高时速为285公里,全列为8辆编组.而在此之前,中日本铁路公司开行的700系列列车为16辆编组.     

和谐号CRH2-300动车组

CRH2-300"和谐号"时速300公里及以上动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上,由南车四方机车车辆股份有限公司自主开发、设计、制造,满足时速300公里速度级客运专线和时速200公里速度等级客运专线上的运行要求.     

牵引供电技术应用与创新

全国铁路第六次大面积提速调图首次采用接触网最低高度6.33米条件,验证了时速200～250公里动车组和时速120公里双层集装箱列车弓网的适用性,可实现时速200公里及以上动车组与时速80～120公里货物列车、双层集装箱列车共线运行。这在世界铁路史上尚无先例,由于要在     

国外信息

法国TGV创时速574．8公里世界新记录法国高速列车TGV在巴黎当地时间2007年4月3日13点13分(北京时间4月3日19点13分),在巴黎-斯特拉斯堡东线铁路上以574．8公里/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录,同时打破了TGV在1990年5月创下并保持17年之久     

中国开始研制时速超过500km超高速列车

<正>2010年9月28日,在沪杭高铁运行试验中,拥有自主知识产权的"和谐号"CRH380A新一代高速列车动车组,最高时速达416·6km,创世界运营铁路运行试验最高速度。目前,时速超过500km的超高速列车也在加紧     

国产首列时速300km“和谐号”动车组成功下线

2007年12月22日，首列国产时速300km“和谐号”动车组列车（CRH2-300）在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。     

京津城际铁路——打造世界瞩目的中国速度

2008年8月1日,在奥运会即将隆重开幕之际．京津城际铁路正式运营通车。北京到天津．全程120公里．运行时间30分钟．最高时速达到350公里．世界铁路第一的运营速度由此诞生!而就在此前的2008年6月24日．国产“和谐号“CRH3型动车组列车在刚刚建成的京津城际铁路上创造了时速3943公里的我国铁路列车运行速度纪录。京津城际铁路．