综合安全评估(FSA)及其在船舶安全中的应用

综合安全评估(FSA)是近年来国外已在应用的一种安全评估方法。通过规范化的评估步骤，提出合理的并能有效控制风险的建议与措施，从而改进安全工作和提高安全水平。国际海事组织为确保船舶设计建造、营运管理和海上航行与环境等方面的安全，在20世纪末已将FSA引入和应用于船舶安全的领域。我们在介绍FSA方法及其实施的基础上，就FSA在船舶安全中应用的现状和发展进行论述，并提出了一些设想与建议。     

规范化安全评估(FSA)在上海港船舶引航安全工作中的应用

规范化安全评估(FormalSafetyAssessment,简称FSA)是一种先进的结构化和系统性的综合安全评估方法,近年来在国外一些发达的海运国家得到了积极地推广和应用。简要介绍"FSA在上海港船舶引航安全工作中的应用"的研究情况,并根据研究的结果就改进和完善上海港船舶安全引航工作提出了一些相应的风险控制方案和决策性建议。     

综合安全评估(FSA)在船舶安全方面的应用探讨

通过对"综合安全评估"(FSA)理论的介绍,阐明了该理论的特点及实施方法;并结合船舶安全营运的要求,简要探讨了目前在世界范围内众多国家在船舶安全方面对该理论的应用.     

FSA在船舶安全管理中的实践

本文通过剖析综合安全评估(FSA)的技术特征,以及在国际及我国海事机构的运用情况,进一步阐述应用综合评价方法的具体措施,并对该方法在船舶管理实际应用中存在的问题进行了分析,提出相应对策。     

规范化安全评估与港口船舶交通安全

港口船舶交通是海上交通运输系统的一个子系统。该系统所具有的危险性，可能造成的损失，人们可接受的风险值究竟如何，所有这些都依赖于有效和合理的安全评价。规范化安全评估(FSA)是近年来国外已在不断推广应用的一种安全评估方法。在简要介绍FSA特点与实施步骤的基础上，文中根据港口船舶交通安全评估的实际情况与需要，采用人工神经网络的方法对港口船舶交通系统的模型和技术路线进行了论述，并就相应人为因素的研究提出一些建议，以改进港口船舶交通安全工作和提高其安全水平。     

综合安全评估(FSA)的提出

综观几十年来IMO对船舶安全和防污染公约、规则的修订进程,可以发现它们几乎都与一次次灾难事故密切相连。尽管每一次公约、规则的修订都起到了重要的作用,但这种被动地等到事故发生才进行事后修订的传统做法逐渐引起人们的思考,人们开始把目光投向其他同样属于高风险的领域,如核工业、化工、海上石油开发等,以期借鉴这些行业在风险管理方面的经验做法,寻找适用于控制船舶运输风险管理的捷径。综合安全评估(FSA)方法就是在此背景下提出的,并且立即得到了国际海事组织及国际海事界的重视。     

综合安全评估(FSA)方法综述

此文在介绍一种事前的、可预测的海事安全综合评估方法体系一综合安全评估(Formal Safety Assessment,简称FSA)的提出背景、概况、应用领域的基础上,对其内容及方法做了进一步说明,并综合分析了该方法的优点及应用过程中存在的问题。     

船舶操纵模拟器在船舶通航安全评估中的应用

船舶日趋大型化，导致原有航道和港口不能满足大型船舶的安全通航或靠泊要求。针对转向频繁、转角大、掉头区域不足、水深较浅的高难度航道，在船舶操纵模拟器上实施大型船舶通航安全的模拟试验，并对结果进行评估，进而对狭航道的设计或改造工程进行验证，并提出通航安全方面的合理化建议。     

预防船舶事故 搞好安全航行

“大舜”轮沉没的悲剧曾震惊了全国。当前,诸如碰撞、触礁、失火等触目惊心的船舶事故仍时有发生,航运安全形势也还不容乐观。预防船舶事故,做好安全航行工作永远是航运业的头等大事。 一、各级领导端正认识,真正从思想上把安全工作放在首位是预防船舶事故搞好安全航行的根本 各种隐患是船舶事故的温床,而一些领导的思想麻痹或把经济利益和安全生产对立起来,无疑是最大的事故隐患。 预防船舶事故是关系到保护人民的生命财产、巩固改革开放的成果和促进经济发展和社会稳定的大事。各级领导都必须站在讲政治的高度,增强责任感,克服盲…     

综合安全评估(FSA)及其在潜艇安全领域的应用

综合安全评估（FSA）是一种系统性和规范化的评估方法,在工业和工程领域正在得到越来越多的应用．本文简述了FSA的步骤及流程,将其在船舶安全领域应用的优势及仍存在的问题进行了分析,并根据FSA的功能和特点,提出了其在潜艇设计建造和服役管理领域的应用范围和思考．     

预防船舶事故搞好安全航行

从分析频发海难事故的原因着手,提出了,为搞好船舶的安全航行必须加强领导,严格管理,重视训练以及特别要关注培养高素质的船长等建议。     

船舶航行的风险体系分析与规范化安全评估

介绍了规范化安全评估方法和风险分析理论,以及开展船舶航行风险分析的意义,引入船舶航行风险分析的概念,初步建立了船舶航行风险体系结构,并提出了船舶航行风险分析的主要任务。     

安全航速及其在船舶航运事故防范中的作用

一、安全航速的提出IMO组织于1972年在修改船舶避碰规则时,首次提出了“安全航速”(Definitions of Safe Speed)的概念[1]。安全航速最开始的定义是由英国代表提出的,其定义为“船舶在任何距离上能在抵达碰撞点之前使其对水速度完全消失的速度”。其后各国又相继提出了其它一些     

综合安全评估方法在船舶安全领域应用中的问题与对策

介绍了FSA方法的基本概念及在船舶安全领域中的应用,对应用中存在的问题进行了分析,并提出相应对策。     

船舶机舱人-机系统的安全评估

介绍了一种船舶机舱人-机系统的安全评估方法，即事故概率安全评估法。它从某设备造成事故的主要因素是人还是机器这个角度对船舶机舱人-机系统安全进行评估，并进行了实例分析。可为机舱管理人员提供一个科学管理依据，以提高船舶机舱的整体安全性。     

事故树法在机舱火灾安全评估中的应用

通过对导致机舱火灾原因的分析,发现影响因素较多且比较复杂,因此采用事故树方法进行安全评估,从而得到最佳机舱火灾预防途径,且可为船舶制定相应的预防措施提供依据。     

综合安全评估方法在船舶安全规则制定中的应用及对规范发展的影响

介绍了综合安全评估的概念和特点,通过分析现人体规定区规范与基于风险的目标设定式规范,阐述了ＦＳＡ技术的应用发展趋势及其对船舶规范发展的影响。     

谈内河船舶碰撞事故的预防

随着水运事业蓬勃发展，内河船舶交通事故时有发生，其中碰撞事故约占内河事故总数的60％以上。因此，内河船舶交通事故的预防，降低碰撞事故发生率，是迫切需要探讨的问题。