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一辆东风EQ1090型汽车在一家小型修理厂大修,在焊接断裂的保险杠时,修理工为图方便,将搭铁线头插在传动轴的万向节上。东风车出厂半个月不到,用户就发现变速器、减速器的轴承以及万向节十字轴等机件开始发响,发动机动力也明显不足,而且还有异响, 相似文献
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故障现象:一辆三江雷诺塔菲克旅行车,该车无法启动.据修理该车的修理工说,这车刚大修过没多长时间,大修后一切正常.前几天用完车清洗后,发动机就启动不着了,检查没找到问题,停置一段时间后发现该车又能启动着车了,可后来就再也无法着车. 相似文献
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正初看文章标题,读者们可能感觉有些危言耸听了,但笔者要说的是一个真实的事件。1个月前的某个中午,某汽车修理厂前台业务员接到客户电话,让修理厂赶紧派拖车去绕城公路把他的车拖回修理厂。客户在电话里气愤地抱怨,他驾驶的尼桑轿车,于当天上午在该厂做了维护,约半小时前刚从修理厂开出去,在绕城公路正常加速行驶时,突然听到车辆右前部发出"嘣嘣"几声脆响,等他将车滑行至路边的停车带,下车检查时,却惊出了一身冷汗。因为,经检查发现,车辆右前轮辋 相似文献
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在中国汽车界,张小虞的大名可是响当当的.大凡有人想做与车有关的事,可能首先想到的就是请他或指导、或参谋.这是由他的身份和经历决定的.他原任机械部汽车司司长,从事汽车行业管理工作多年,现任中国机械工业联合会副会长、中国汽车工业学会的理事长,可以说一辈子没离开过汽车,满脑袋都是汽车.所以对有关汽车的事,他门儿清,当然有发言权.加入WTO之后,人人都为中国汽车工业捏一把汗,悲观者甚至认为将要遭遇"灭顶之灾".形势究竟如何呢?最近记者专访了张小虞,请他就中国汽车工业的发展前景作一番展望. 相似文献
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去年夏天,有一位农民同志前来反映,说他刚买了不到半年的载货车,几天前在拉沙途中左轮转向节折断,导致翻车,其妻子从车内甩出,被迎面而来的另一辆车撞死,目前正准备与肇事车主、汽车经销商及汽车生产厂家打官司,想咨询一下转向节折断是不是零件质量有问题。同时他还说,与他同村的一家买的也是这种型号的车,已经用了一年多了,和他一样也从事拉沙运输,一般也都是超载30%-50%,但人家的车从来未出过任何事故。 相似文献
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1844年,德国工程师卡尔·本茨出生在一个火车司机家里,自幼与车有缘.他在1866年从卡尔斯鲁厄综合技术学校毕业后,受聘到一家机械厂担任工程师,这为他以后的汽车生涯奠定了实践基础. 相似文献
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故障车型:卡迪拉克·弗利伍德,V8发动机,排量5.7L。 故障现象:汽车大修后,无法起动。 故障排查:一天下午,该车拖至我厂。问诊中获息:该车一个星期前在某修理厂换机油,更换中发现机油脏污。汽车已运行180000km,修理工建议大修发动机,并解释说,在换掉的机油中有很多金属颗粒,必定为运动元件摩擦所产生的金属颗粒;如果此车继续运行,将会对发动 相似文献
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这件事大约发生在20年前,但现在想起来还能令我的后背一阵阵地发凉.
我店里的一个修理工,我们都叫他安东尼,当时他正在更换一辆车的后轮制动蹄.他没有用换制动器弹簧的专用工具,而是用细口尖嘴钳去安装弹簧.那辆用举升机举起来的车的轮子正好与安东尼的脸处于同一水平位置,只见他用力地拨弄着弹簧.忽然钳子滑了了一下,并戳到了他的右眼.…… 相似文献
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一辆2004款2.0L蒙迪欧轿车进厂维修,此车已行驶6000km。车主介绍车辆行驶一段时间后停车半小时需起动3次才能起动,但冷车起动又正常。将车熄火后等了半小时,起动到第3次才着车。 相似文献
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这事发生在4年前我国西南某城市,张老板拥有一辆凯迪拉克轿车,前不久车因发动机怠速抖动去某颇有名气的汽车修理厂维修,花费2万多元,耗时20天,仍然没有将车修好。这时该城市西边刚新建的另一家汽车修理厂购买了snap—on发动机综合分析仪全套设备,聘请了笛威技术专家,正在对外做免费检测服务广告。张老板从报纸上看到这则免费检测广告,便来到了该厂,一进厂填写完免费检测单,就将车开到检测工位。 相似文献
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故障现象:有一车主反映他的斯太尔半挂车的主车后桥左前轮经常甩油,曾到多家汽车修理厂维修,并多次更换过后轮油封,但一直不能解决问题,几个月来每行驶几十公里就要更换一次油封,很是烦恼.有一家服务站建议他更换桥壳,并称前一段时间刚处理过一例这样的问题,效果很好.但车主细算一下,一只桥壳加上工时费和一些零配件要七八千元,成本太高,遂来我处咨询是否有其它办法. 相似文献
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3月29日晚上,浙江义乌苏溪某修理厂的修理工董某跟朋友一起喝完酒后.借酒劲去过把车瘾.结果车还未开500米长的路,就把自己“送”进了拘留所。 相似文献