汽车驱动防滑系统（ASR）

ＡＳＲ是汽车电子防抱死系统ＡＢＳ的延伸，是保证汽车行驶过程中的稳定性和转向性的控制系统。本文介绍了汽车驱动防滑系统（ＡＳＲ）的作用、电子控制原理和执行机构。     

加速发展我国的汽车导航事业

“汽车电子学”已成为一门崭新的独立学科在推动着汽车工业的发展，日益增多的汽车给道路交通带来的堵塞拥挤成为社会一大难题，解决办法就是采用高科技手段发展汽车导航系统，在国外它与ＶＩＣＳ，ＡＴＩＳ，ＩＩＳ联网地解决了交通堵塞问题，本文着重介绍汽车是导航的系统构成和软硬件及其发展远景。     

汽车电子控制SRS系统的原理与应用

文章就汽车电子控制ＳＲＳ（ＳｕｐｐｌｅｍｅｎｔａｌＲｅｓｔｒａｉｎｔＳｙｓｔｅｍ）系统组成结构，工作原理和控制方法进行分析，并通过典型汽车的实例介绍了技术使用，故障诊断和检修方法。     

一个汽车发动机制造公司CIMS系统的设计

计算机集成制造系统（ＣＩＭＳ）是现代企业为提高经营管理的科学化水平，增强企业及其产品适应市场能力的重要手段，本文以某中外合资汽车发动机制造公司计算机集成制造系统设计方案为基础（该公司的生产纲领为年产１５万台２．０￣２．４Ｌ的汽车发动机），较全面地介绍了计算机集成制造系统设计的一般原则、系统的体系结构、系统的功能、网络的构成和系统实施的建议，旨在为汽车发动机生产企业采用ＣＩＭＳ系统时提供参考。     

汽油机集中控制系统

本文以日本丰田、晶产、本田等汽车公司开发研制的汽油机集中控制系统为例，对其结构、工作原理、控制方式作了分析介绍，其中介绍丰田ＴＣＣＳ、丰田稀薄燃烧系统，日产ＥＣＣＳ系统。     

建立上海汽车工业产品质量快速反应系统的研讨

本文从加强上海汽车工业产品动态质量管理的目标入手，提出了利用现有的上海大众汽车特约维修站计算机管理系统－ＳＶＷ－１系统来建立上海汽车工业产品质量快速反应系统的具体方案，由此出发，讨论了建立这样一个系统的各个环节的可行性问题，作为实验，本文提出了一个已经实现的实验性的系统。     

汽车现代生产制造技术几种模式及其关键技术

世界汽车市场竞争愈演愈烈，要提高我国汽车工业的设计与制造水平，必须采用新的制造技术和制造系统如：ＣＩＭＳ多媒体信息处理技术与系统，并行工程，虚拟制造，精良生产，敏捷制造等等。     

汽车客运MIS及其开发方法

介绍了一个已经投入使用的汽车客运ＭＩＳ的物理结构和系统功能，以及它的开发方法，用此方法开发的系统有利于推广、使用。     

SIMA序列图像运动分析系统及其在汽车碰撞试验中的应用

ＳＩＭＡ序列图像运动分析计算机软件是ＳＩＭＡ序列图像运动分析系统的关键组成部分，重点介绍了该软件的主要功能，最后介绍了该软件在汽车碰撞试验领域中的应用。使用该软件可快速、方便、直观地得到汽车碰撞试验所需的重要数据。     

三菱SuperSelect4WD系统控制及指示部分的检修

介绍了三菱越野汽车Ｐａｊｅｒｏ上装备的ＳｕｐｅｒＳｅｌｅｃｔ４ＷＤ系统的基本工作原理，并着重叙述了自由轮机构控制及驱动指示部分的检修方法。     

汽车自动空调的电控系统及其维修

以日本丰田ＬｅｘｕｓＬＳ４００ＵＣＦ１０型汽车用微机控制折自动调系统为例，介绍了汽车自动空调电控系统的组成，以以系统中各元器件的结构、功能及维修方法，并论述了电子控制单元的控制功能和电控系统的自我诊断功能。     

基于C/S模式的汽车综合性能自动检测管理系统及其实现

文章提出一种基于Ｃ／Ｓ（Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｃｅｒ）体系结构的汽车综合性能自动管理系统，着重介绍了该系统的结构、功能、设计及实现技术。     

四轮转向汽车

通过对四轮转向汽车的分析，介绍了共在低速和高速下的运动特性，并与传统的转向系统进行了比较，阐述了４ＷＳ汽车在机动性能和操纵稳定性能上的改善。     

汽车制造业CIMS的层次模型

本文提出了汽车制造业实施ＣＩＭＳ的设想，并参照ＩＳＯ／ＴＲ１０３１４－１技术报告，拟定出汽车制造业具体实施时的ＣＩＭＳ层次模型，阐述了利用计算机集成制造技术来改造和武装中国的汽车制造业，以适应市场需求和国际竞争的挑战，这对于跟踪世界高新科技和对我国汽车制造业工厂自动化的技术导向有着重大意义。     

汽车的四轮转向系统

四轮转向系统４ＷＳ是为适应车速不断提高的汽车新产品而开发的，本文介绍四轮转向系统的理论，功能及典型结构。     

轻型汽车前部偏置碰撞特性研究

从汽车前部偏置碰撞动量分析入手提出碰撞前后汽车运动状态间的关系，得出结论：汽车碰撞时９５％以上的能量均由汽车车体变形所吸收；碰撞后汽车的运动状态（即汽车运动的速度及角速度）与汽车碰撞位置有关，与汽车碰撞前的速度成正比。该结论通过ＡＮＳＹＳ／ＬＳ－ＤＹＮＡ３Ｄ有限元模拟计算获得验证。     

HDS系统汽车称重传感器应变分析与安装方式的研究

推导ＨＤＳ系统中的汽车称重传感器应变计算公式，分析传感器安装位置与测试灵敏度的关系，并论证胶接传感器联结柱的安装方法的优越性。     

汽车高速振动仿真与试验研究

系统介绍应用ＡＤＡＭＳ软件建立多自由度汽车振动模型的方法，并且建立与实际悬架系统和转向系统结构相对应并考虑内外激励的４３自由度整车动力学模型，研究汽车高速行驶时影响平顺性、操纵稳定性的主要原因。     

参照国际标准ISO 2631的新草案修订汽车平顺性的评价方法

本文了国际标准ＩＳＯ ２６３１和我国汽车平顺性评价方法的基本情况与发展，分析了参照ＩＳＯ ２６３１新草案评价汽车平顺性的方法。     

汽车视野设计CAD系统开发及应用

本文介绍了自行开发的汽车视野设计和校核微机ＣＡＤ系统，该系统以欧共体法规ＳＡＥ标准及国际为主要依据。本文以奥迪１００型轿车为实例，应用本系统对视野进行了校核，并通过试验做了验证。