脱欧+新冠肺炎病毒 英国挂车巨头Cartwright如何应对挑战?

正Cartwright,英国最知名的挂车企业之一。2020年对于他们来说,似乎特别不平凡。今年英国已基本实现脱欧,这是他们在欧洲市场遭遇的第一个大的挑战,而新冠肺炎疫情在英国的盛行也对这家挂车企业造成了不小的影响。那么,他们如何应对的?Cartwright指定了欧盟进口商Cartwright是一家家族式企业,他们的挂车品种相当丰富,其中包括了英国特色的挂车组合产品,同时也生产欧洲大陆典型的4米高的挂车产品。     

新冠肺炎疫情下汽车维修企业复工复产应对措施

新冠肺炎疫情爆发以来,让本来已经在环保压力下面临生存困境的汽车维修企业更是雪上加上,在这特殊时期,汽车维修企业一定要以乐观、理性、科学的态度加以应对,做好新冠肺炎疫情下的复工复产工作,共同打赢这场疫情防控阻击战。1基本策略(1)机动车维修企业(以下简称企业)应按照谁用工、谁管理、谁负责的原则,严格落实疫情防控主体责任,建立并不断完善企业疫情防控相关制度(潜在疫情排查制度、疫情日常管控制度、疫情期间后勤保障制度、突发疫情应急处置制度、疫情防控期间维修服务流程、员工及客户健康保护制度等),并确保相关制度的有效落实。     

客车企业受新冠肺炎疫情的影响及其应对策略分析

为了指导客车企业应对新冠肺炎疫情危机,本文区分不同细分市场就疫情对客车市场需求侧的影响进行分析,并从供给侧进一步分析其给客车企业带来的困难与风险。认为疫情对客车市场的短期需求冲击较大,对中长期走势和产业格局也造成考验。客车企业应主动作为,在转型升级产品、深挖市场潜力、利用政策扶持、严控疫期风险和改善经营管理等方面多下功夫,争取“转危为机”。     

2013欧美挂车市场现生机

由于如今欧洲大部分国家的经济水平还没有恢复到金融危机前的水平,所以也影响了欧洲挂车市场。根据分析,2014年欧洲的挂车市场将会逐步恢复。美国的挂车市场在今年10月份给大家制造了—些惊喜,惊喜又是什么呢？     

新冠肺炎疫情背景下空中课堂教学应对策略研究

正面对新冠肺炎疫情的突然来袭,全国各地职业院校积极响应教育部"停课不停学"的号召,一场规模宏大的空中课堂教学活动在全国范围内有序展开,教师们积极准备,克服诸多困难,力图实现真正意义的线上教学,但真正的教学效能、效率如何,空中课堂教学面临哪些困境,又如何解决呢?经过对我市职业教育的空中课堂教学进行调查研究得知,教学效果起初并不理想,对于学生来讲,部分     

如何拖带挂车

装载 1.挂车的装载重量一定要按车辆使用说明书的要求或车辆管理部门核定的吨位装载,不能超载.     

挂车企业如何度过金融危机？——英国最大的挂车企业SDC谈经验

SDC公司是英国最大的挂车生产企业,也是英国国内销量最好的挂车企业。近几年来,欧洲的金融危机一次又一次肆虐这个欧洲大陆,对于这家英国最大的挂车企业来说,是如何顺利度过此次危机的？他们认为,度过危机的关键是让企业变得更为灵活,＂灵活＂这两个字让他们在不断变化的市场中存活下来。灵活性帮助企业抵御市场波动2008年,突如其来的金融危机袭击了欧洲大陆,对于英国这个欧洲大国来说,自然不能避免。挂车企业兴衰跟经济的发展有着某种关联,SDC认为在金融危机到来的时候很多英国的挂车企业还是固守他们原来的组织架构,并没有让企业变得更为灵活,     

抗击新冠肺炎疫情自行车功不可没

<正>保持弹性的交通方式据美国"清洁技术新闻和评论网站"(cleantechnica.com)4月18日报道,新型冠状病毒突然来袭,主要传播途径是呼吸道飞沫传播和接触传播。人类在没有认知病毒、没有研制出有效药物之前,阻止"致命传染病"新冠肺炎疫情的蔓延最有效的办法就是隔离。截至4月中旬,全世界有超过39亿人被全面或部     

新冠肺炎疫情助推自行车事业

<正>世界卫生组织(WHO)在4月21日发布的有关新冠肺炎疫情间四处走动的新技术指南指出,骑自行车和步行被认为有助于保持社交距离和达到日常体育锻炼的最低要求。在可行的情况下,请考虑骑自行车或步行。欧洲带来30亿美元年度健康收益新冠病毒对人类和经济造成的影响是巨大的。     

波兰挂车企业Wielton的新欧洲战略

正波兰知名的挂车企业Wielton正致力于从根本上重新洗牌欧洲挂车制造市场。我们不妨从一个幕后的视角,看看这家波兰挂车行业的龙头雄心勃勃的增长战略。收购德国Langendorf公司展示市场野心在2015年,Wielton收购了法国知名挂车企业Fruehauf,Wielton正式进入了高端专用汽车行业。2017年3月,Wielton又出人意料地收购德国专用汽车公司Langendorf。从这次收购中,这家波兰品牌隐藏的市场野心逐渐开始揭示。     

缺陷产品召回:挂车企业如何应对?——挂着系列文章之七

2009年3月,国家质检总局、发改委、商务部、工信部和海关总署等5部门联合发布<关于对N类和O类车辆实施召回管理的公告>(2009年第24号),宣布自2009年9月1日起,将N类车辆(至少有4个车轮且用于载货的机动车辆)和O类车辆(挂车(包括半挂车))纳入管理范围.面对召回,大部分挂车企业对这方面的知识了解甚少,心存疑惑,在实际操作中无从下手.     

欧美民用挂车典型产品概述及发展趋势分析

挂车具有机动、灵活、安全等特点,因此应用范围较为广泛。详细介绍了欧美一些国家知名挂车生产企业的民用典型挂车产品,结合实例分析了挂车未来的发展趋势,具有一定的参考作用。     

新冠肺炎疫情下用车养车指南

1新冠肺炎疫情下用车指南1.1关于开车戴口罩由于新冠肺炎病毒主要通过气溶胶传播、飞沫传播、接触传播,因此戴口罩是阻断新冠肺炎病毒传播途径的重要方法。在空旷的驾驶环境下,一个人单独驾车或载有明确健康状况的人,可以不戴口罩,但在人员密集区域(例如市区)行驶或驶入密闭场所(如驶入地下停车场),哪怕只有一人单独驾车,也必须佩戴口罩。如果车内有不明健康状况的随乘人员,所有人都要正确佩戴口罩并保持适当距离(尽量让随乘人员坐在后排座椅)。     

新冠肺炎：改变生活的时刻

<正>新冠肺炎疫情在短短的几个月内改变了人们10余年来养成的习惯,甚至是一些最根深蒂固的习惯。越来越多的人开始骑自行车通勤和锻炼,这使地方政府开始加强骑行基础设施建设,从而确保全国范围内的安全骑行。在近日举办的2020年欧洲自行车产业线上峰会(Cycling Industries Europe)上,希腊城邦秘书长卡伦·凡克卢森(Karen Vancluysen)强调了解封后这一时期的重要性,     

大型邮轮人员感染新冠肺炎风险评估方法

为快速识别大型邮轮上感染新冠肺炎的高风险人群,避免疫情在邮轮上的社区传播,提出了一种基于数据驱动的大型邮轮新冠肺炎风险评估贝叶斯网络模型.结合《新型冠状病毒肺炎诊疗方案》(第七版)和确诊病例数据确定了大型邮轮人员感染风险评估模型的影响因素;从接触史和临床症状2个主线确定了感染风险的贝叶斯网络结构;通过建立改进的IF-THEN规则库,确定了"风险程度"节点条件概率表,并利用M类节点的逻辑关系确定节点概率,从而构建了大型邮轮人员感染新冠肺炎风险的评估模型;利用500条历史数据对构建的模型进行了验证,采用灵敏度分析识别主要影响因素.结果表明,该模型的预测精度为81%,且模型结构符合贝叶斯3项准则要求.研究结果可在不进行医学检测情况下对高风险人群准确预测,为大型邮轮早期干预新冠肺炎传播提供理论和方法支撑.     

新冠肺炎疫情带来的启示与思考

正2020年伊始,突发的新冠肺炎疫情给汽车维修行业的健康发展带来了一定的影响,打乱了人们的工作计划和新年度发展思路。在这种情况下,人们既要面对现实、正视困难,又要及时调整工作思路和应对措施,选择正确途径渡过难关,更需要冷静思考,谋划未来。如何提升汽车后市场相关企业的抗风险能力?采取哪些措施应对突发的新冠肺炎疫情?将是摆在汽车维修行业面前的一道新命题。笔者认为这次疫情给每个人、每个行业、每个专业领域都会带来一定的启示和思考。     

积极应对新冠疫情汽车行业共克时艰

正刚跨入2020年,一场新冠肺炎疫情席卷全国,各行各业迎来前所未有的挑战。据中国汽车工业协会数据,2020年1月,我国汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。1月20日,新冠肺炎疫情愈演愈烈,2月以后这一影响将会显现。受肺炎疫情影响,需求端、消费者出行受     

为抗击新冠肺炎的汽车人点赞

新年伊始,“新冠”肺炎肆虐,给本来就低迷的中国汽车市场蒙上了更重的阴影。疾风知劲草,板荡识诚臣,大灾面前更加凸显出中国汽车人爱国爱民识大体的英雄本色,同时表现出汽车产业高技术的特点。     

交通运输企业如何应对WTO

提出了交通运输企业应对入世，促进交通运输企业发展应着重解决的几方面问题及相应对策。