德国考格尔挂车获波兰租赁公司1100辆大订单

正日前,波兰一家名为Hama Polska的商用车租赁公司向德国著名挂车制造商考格尔签署了一份1100辆挂车的超大订单。在这1100辆考格尔挂车中有900辆为考格尔Cargo units,另外200辆为考格尔Mega units。这些挂车将被投放在波兰、德国、奥地利、瑞典和西班牙的租赁公司用于出租。作为DBK集团的一部分,Hama     

波兰挂车企业Wielton的新欧洲战略

正波兰知名的挂车企业Wielton正致力于从根本上重新洗牌欧洲挂车制造市场。我们不妨从一个幕后的视角,看看这家波兰挂车行业的"龙头"雄心勃勃的增长战略。收购德国Langendorf公司展示市场野心在2015年,Wielton收购了法国知名挂车企业Fruehauf,Wielton正式进入了高端专用汽车行业。2017年3月,Wielton又出人意料地收购德国专用汽车公司Langendorf。从这次收购中,这家波兰品牌隐藏的市场野心逐渐开始揭示。     

东欧挂车第一品牌 Wielton策马加鞭瞄准更大市场

<正>Wielton是一家波兰挂车企业,位于欧洲的中心地带。Wielton虽然地处波兰,但是他们并不满足于波兰本国的销售。在大多数人看来,欧洲挂车制造最强的企业都集中在德国,Wielton一直认为自己的"波兰制造"并不比"德国制造"差,决心要在欧洲乃至更广的其他大陆开拓出自己的一片天地。现在的欧洲经济还是笼罩在乌克兰危机的阴影当中,所以     

波兰挂车企业Weilton开拓多式联运市场

波兰最大的挂车生产企业Wielton最近向CLIP集团提供了100辆可用于多式联运的厢式车,专门用于铁路和货车的联运。多式联运在波兰越来越受到欢迎Wielton认为,与欧盟其他国家相比,尽管波兰的地理位置优越,铁路连接网络密集,但波兰并未充分发挥多式联运的全部潜力。"在过去的几年中,得益于欧盟分配给公路和铁路基础设施领域的投资资金,多式联运在波兰越来越受到重视,大家对这种运输方式的兴趣日益浓厚。波兰各州政府都在加强相关基础设施的现代化建设。" Wielton说。     

明斯克汽车厂的MA3挂车

编者按:我国现行的汽车分类新标准GB/T 3730.1-2001<汽车和挂车类型的术语和定义>,将道路车辆划分为汽车、挂车和汽车列车3个类别,挂车又分为牵引杆挂车(在老标准中被定义为全挂车)、半挂车和中置轴挂车.本文中,将牵引杆挂车简称为全挂车,目的仅在于简练易读.     

关于影响挂车自动制动响应时间的简单探讨

国内牵引车和挂车采用气压制动系统,其系统压力为0.85MPa,挂车在常规制动、紧急状况下的自动制动都可以通过牵引车来控制。挂车制动气源来自牵引车驻车回路,挂车与牵引车是通过两条管路进行连接的,其中红色管路为供能管路常有气,黄色管路为控制管路控制着挂车的制动和紧急状况下的自动制动。挂车分为半挂车和全挂车,本文讨论的是半挂车,对应的牵引车为半挂牵引车。     

挂车准入管理即将变更 全挂车高效运输时代来临

<正>近日记者获悉,工信部有关部门正在着手制定挂车生产企业及产品的准入管理制度,该准入管理制度将挂车从专用车中独立出来,对挂车的三大类产品半挂车、全挂车和中置轴挂车分别进行要求和准入管理,正式实施     

主要发达国家军用挂车概览(二)

英军 Penman公司军用挂车英国Penman公司设计并制造一系列轻型和中型军用挂车,可在全球任何严峻环境下作业。主要产品包括军用发电机运输用轻型骨架式挂车、轻型一般货物军用挂车、轻型专用移动工作间式挂车.     

挂车手制动系统

1前言 牵引挂车在制动时比较容易发生侧滑或主挂车折迭等现象,极大地影响牵引挂车的安全性,主要是因为主车与挂车的制动匹配缺陷即挂车的制动相对主车滞后而引起挂车冲撞主车或挂车提前制动抱死车轮.随着汽车向大吨位、高速度方向发展,这些问题越来越多地困扰着汽车生产企业和广大用户.     

改进解放CA1091挂车制动阀,提高使用寿命和挂车制动性能

解放CA1091汽车在出厂时,都配有挂车制动阀,以便在拖带挂车时使挂车制动。但经广大用户的长期使用后却暴露出两大缺点,往往使挂车列车产生甩尾现象,严重影响着列车的制动稳定性,因此有必要加以改进。一、CA1091挂车制动阀结构和存在问题图1为CA1091挂车制动阀在未制动时状