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北京奥运会开幕在即,奥运举办城市的交通问题受到了广泛的关注。北京的交通状况在以往是出了名的拥挤,加上北京市政府承诺的“环保奥运”,使得北京的交通成了人们关注的焦点。事实上,很早以前,交通问题便已经成为制约北京发展的瓶颈,即使没有奥运会,这也同样是迫在眉睫的问题,必然要解决。只是因为奥运会的举办,解决这一问题的速度会快一点而已。从行业角度来看, 相似文献
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10月15日,备受世人关注的中国共产党第十七次全国代表大会隆重召开。这次大会将高举中国特色社会主义的伟大旗帜,深入贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的战略思想,从政治、经济、文化、社会以及党的建设等各个领域,描绘出未来五年乃至更长时间内我国新的宏伟发展蓝图。 相似文献
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随着国家和民众环保意识的逐渐提高,国家对汽车尾气的排放要求越来越严格了,这是社会进步的表现,也是国家对汽车行业进行政策调控的主要手段之一。 相似文献
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随着OEM这种合作方式在我国的不断发展,关于它的争论也越来越多,本文从四个方面分析了OEM给我国带来的影响,并提出了简约的建议。 相似文献
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当网上购车的梦想照进现实,又会给汽车厂家、经销商、消费者带来哪些影响呢?宅在家中,吃遍天下美食,穿上华丽时装,这已经是司空见惯的事情,但是,蜗居在家,打开电脑,动动手指,就可拥有心仪的汽车,似乎一直停留在梦想阶段。目前,这一梦想终于照进现实。 相似文献
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中国客车行业的竞争轨迹,貌似经历了一个"轮回"。在此之前,一款好的产品就完全有可能改变一家客车企业的命运,像厦门金龙早期的旅游客车、宇通的卧铺客运客车、苏州金龙的"满天星"等,都在某种程度上助力了自身企业的成功;经过一定时间的发展,国内客车企业相互之间的研究逐渐加强,服务竞争、渠道竞争、价格竞争成为这一时期的主流;在经过数年的竞争磨合之后,客车行业的第一阵营逐渐形成,这一时期,品牌竞争逐渐进入历史舞台。 相似文献
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近日,随着丰田“卡罗拉”,大众“明锐”的上市,这两大国际汽车公司在国内市场的竞争日趋白热化.纵观全局,丰田在华南立足已稳、又有销量冠军花冠为依托,“卡罗拉”的确有些来者不善;而大众以技术为突破口、步调稳健进行发力,“明锐”更是善者不来!这两大集团的直面竞争,应该说是迟早的事,只是来的这么快让人有些始料不及。[编者按] 相似文献
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2022年1月8日,在革命圣地西柏坡,一群商用车后市场的新时代弄潮儿在这里聚会,举行了以"大联合、成方圆"为主题的"麦卡斯数据科技全国事业说明会",来自全国150余家汽修汽配行业的代表参加了会议。相距2024年笛月22日“大成卡修、港华连锁、卡车人、站秒秒”宣布合并成立麦卡斯仅仅过去了40多天,CEO马耀辉宣布:麦卡斯产品已研发完毕,麦卡斯模式已经打造完成。 相似文献
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从去年9月15日雷曼兄弟宣布破产,如今已经整整一周年了。全球化时代不仅加快了人和物的流动,尽管国与国之间政治价值观迥异,经济价值观却曰益趋向统一。危机蔓延之快速出乎人们的想像,没有国境的金融市场把风险分摊给全世界,市场的动荡和不安顷刻间就传遍地球各个角落。 相似文献
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<正>中国汽车技术研究中心提供的今年上半年我国卡车和专用车的产销数据,让人看了不寒而栗。重卡、牵引车、专用车都是下滑幅度比较大的产品,企业和市场的困难程度可想而知。寒冬过后是春天,困境中总是孕育着希望。从积极的角度看待下滑,我们就会发现,持续近两年的下滑,带给我国卡车行业的并不都是负面影响。下滑为我国卡车行业打开了全新的发展空间。近两年特别是今年以来,我国卡车消费需求正在发生深刻变化。如果你去问100个要购买卡车的用户"影响你买车最主要的因素是什么?",相信至少有四成以上的用户会告诉你,除了价格,他们还要算一下车能帮他们赚多少钱。下滑过后,影响中国用户购买卡车的最主要因素正在从价格转向价值。斯堪尼亚总经理兼首席执行官雷夫·奥斯汀最近也表示,中国客户越来越意识到购买高质量卡车和服务的价值了。随着用户购车取向从价格到价值的转变,我国卡车行业正在经历规模最大的一次产品结构调整和升 相似文献
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美国民主党拜登政权2021年1月20日开始上台执政.本次政权交替以后,不仅贸易层面将更重视国际协调,环境政策也将向重返《巴黎协定》等强化法规的方向大幅转换.尤其是,转换环境法规方针将使汽车产业不得不改变研发和设备投资等事业战略,其影响将较为深远.
那么,本次政权交替将会给汽车产业带来怎样的变化呢? 相似文献
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第60届汉诺威国际商用车展上,全球汽车巨头纷纷展出了最新研发的车型、发动机以及相关技术,使得这个商用汽车的“奥林匹克”盛会显得格外引人注目。而欧洲几大商用汽车巨头戴-克(Daimler-Chrysler)、斯堪尼亚(Scania)、沃尔沃(Volvo)、曼(MAN)、达夫(DAF)、雷诺卡车(RenultTruck)和依维柯(Iveco),具有强大的实力,将给2005年全球卡车市场带来更多的惊喜。 相似文献