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创建于1997年的广东富华工程机械制造有限公司(以下简称“富华”)并没有显赫的历史积累,但却以惊人的速度走在了全球挂车车轴行业的前列。如今他们已经占据国内75%的挂车车轴市场,在欧洲创立了属于自己的欧洲品牌,在北美、南美和澳大利亚等国际市场也取得了很好的成绩。是什么使这家民营专用汽车零部件企业在短时间内让世人见识“中国速度”的呢?在2011中国专用汽车产业发展国际论坛期间,记者采访了广东富华工程机械制造有限公司副总经理陈东明。 相似文献
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塞夫-华兰德(SAF-HOLLAND)是融合了2个国际知名品牌的挂车和商用车零部件生产供应商,在中国也已经营多年,为中国用户提供了世界领先的产品和解决方案,产品包挂车的车轴、悬架、支撑装置、牵引销、鞍座,卡车和客车的悬架、连接器等。日前,记者就有关问题对塞夫-华兰德中国区总经理Jeff Talaga先生进行了专访。 相似文献
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塞夫-华兰德(SAF-HOLLAND)是融合了2个国际知名品牌的挂车和商用车零部件生产供应商,在中国也已经营多年,为中国用户提供了世界领先的产品和解决方案,产品包挂车的车轴、悬架、支撑装置、牵引销、鞍座,卡车和客车的悬架、连接器等。日前,记者就有关问题对塞夫-华兰德中国区总经理Jeff Talaga先生进行了专访。 相似文献
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SDC公司是英国最大的挂车生产企业,也是英国国内销量最好的挂车企业。近几年来,欧洲的金融危机一次又一次肆虐这个欧洲大陆,对于这家英国最大的挂车企业来说,是如何顺利度过此次危机的?他们认为,度过危机的关键是让企业变得更为灵活,"灵活"这两个字让他们在不断变化的市场中存活下来。灵活性帮助企业抵御市场波动2008年,突如其来的金融危机袭击了欧洲大陆,对于英国这个欧洲大国来说,自然不能避免。挂车企业兴衰跟经济的发展有着某种关联,SDC认为在金融危机到来的时候很多英国的挂车企业还是固守他们原来的组织架构,并没有让企业变得更为灵活, 相似文献
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2015年,中国专用汽车市场的产销量出现了连续第二年的下滑。专用汽车市场的下滑对于相关配套企业的影响是不言而喻的。赛夫-华兰德(SAF-Holland)是一家总部位于德国的专门生产商用车及挂车专业领域配件的企业,进入中国市场已有多年,在中国的主要产品是挂车用车轴和支腿,牵引销,牵引车上的空气悬挂,鞍座等。根据该公司的财报,在2015赛夫-华兰德挂车零部件业务在中国市场的销售收入同比增长了55%。 相似文献
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自新版GB 7258、GB 1589实施以来,业内对新国标三轴仓栏半挂车的话题一直热度不断.
为了让大家更好地了解新国标三轴仓栏半挂车发展现状、产品应用等情况,《专用汽车》特别邀请车轴生产企业、终端用户以及挂车生产企业从不同角度谈谈他们对加装盘刹空悬新国标三轴仓栏半挂车未来市场及应用情况的看法.
本期山东烈牛挂车制造有... 相似文献
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从卡车制造商到商用车悬架、车轴、转向桥、保险杠等配件的制造供应商,瀚瑞森这一百年品牌,正在陆续为中国商用车市场提供新型产品。在2013上海车展上,瀚瑞森(中国)展出了其橡胶悬架(专门针对中国市场设计)、挂车空气悬架和挂车车轴等产品。同期还举办了"瀚瑞森百年华诞庆典"发布会,彰显其立足中国的决心。 相似文献
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第65届汉诺威商用车展已经于10月初闭幕了,但是对于整个挂车行业而言,很多工作才刚刚开始。欧洲挂车市场的争夺日趋白热化今年欧洲的挂车市场增长速度十分缓慢,不过在参观完今年的汉诺威商用车展后,我们都看到了在挂车领域前所未有的竞争。如今的欧洲挂车领域,暂时领先的两家企业是来自德国的Schmitz Cargobull和Krone,紧随其后的是来自德国的K6gel和Kassbohrer,还有来自奥地利的挂车企业Schwarzmuller,这三家企业都在争夺欧洲挂车行业的第三把交椅。这三家企业在汉诺威展示出自己独特的一面,似乎要告诉所有参观者,他们正在不断努力挑战欧洲挂车前两大巨头的地位。他们在车展上展示了全新的智能技术和全面升级的服务。不过,在上一届汉诺威商用车展中大放异彩的欧洲挂车新军CIMC Silvergreen今年并没有前来参展,缘于他们近两年的经营情况并不理想。 相似文献
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20世纪70年代末,侧帘挂车开始在欧洲大批量使用。随着物流业的发展,我国的侧帘挂车产品也逐渐增多,在很多理念先进的物流企业中,侧帘挂车更是成为新宠。 相似文献
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很多制造商都在生产运输集装箱的挂车产品,其中在德国就有3家著名企业,分别是Schmitz Cargobull、Krone和Koegel公司,其挂车产品占据了欧洲大部分的市场份额.此外,还有像位于荷兰凯斯腾市的D-Tec公司这样的小型企业,它们能够提供一些特殊规格的挂车产品.该公司在集装箱挂车底盘技术上拥有独特的Know-how技术.
早在1993年,D-Tec就成为了该领域的知名品牌,其产品得到了世界贸易商们的认可.无论是4轴还是多轴的挂车列车,以及各种尺寸的集装箱挂车,D-Tec公司一直在不断地推出其技术创新型的产品.如今,D-Tec公司的技术人员对S-Line系列挂车产品进行了进一步改进,全新的S-Line-Flexitrailer可伸缩式半挂车将取代Euro flex系列. 相似文献
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施密茨位于德国Vreden的工厂即将迎来它的"五十岁"生日,这个紧挨荷兰边境的生产基地最近又推出了全新的产量——能量车轴。根据了解,这款车轴应用于冷藏车上。对于一家挂车企业来说,推出一款创新的、独立的、零排放的车轴来说是一个重要的里程碑。 相似文献
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Thomas Heckel 《专用汽车》2014,(10):78-79
欧洲三大挂车企业都位于德国,所以我可以很骄傲地说德国在欧洲的挂车领域占据了举足轻重的地位。德国的三大挂车企业的员工加起来已经超过了5 000人,三家企业生产挂车的经验加起来超过了250年。德国在挂车技术领域的经验和造诣可以说已处于全球领先。 相似文献
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“在2017年和2018年,这种产品在欧洲异常的火爆,甚至断货。一些欧洲生产企业的交货期甚至达到了9个月之久。”镇江中集的总经理温泉表示,“欧洲电商⾏业的快速发展让交换箱产品进入了高峰期。” 相似文献
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摩擦焊技术以其可靠的工艺、稳定的质量、安全的使用性在汽车零部件制造中得到认可。摩擦焊过程参数控制和工艺验证,是保证挂车车轴焊接可靠性的重要条件,对挂车车轴生产质量的稳定起着关键性作用。 相似文献