某空调机组CFD分析与研究

运用计算流体力学仿真方法对某纯电动商用车空调机组性能进行分析与研究。利用商用前处理软件ICEM CFD进行该车辆空调机组模型网格划分,采用商用CFD软件ANSYS Fluent进行三维流场仿真计算,分析了空调机组内部流场分布及换热器表面速度分布情况,为改善空调机组性能,降低车辆能耗提供了理论依据。     

某新能源轻卡电池热管理机组NVH分析研究

针对某新能源轻卡电池热管理机组,利用前处理软件HyperMesh对机组进行了网格划分,之后利用非线性有限元求解器软件ABAQUS进行NVH性能计算。首先对该机组进行了模态分析,然后按汽车用空调标准规定的振动试验要求对机组进行了谐响应分析,通过分析结果考察各零部件受力情况,验证了设计方案的合理性。     

高速动车组空调机组安装设计与试验验证

动车组的高速化、舒适化对空调系统提出了更高的要求,空调机组既要在车外安装上满足整车空气动力学要求,车内接口又要达到整车密封性要求,文章详细介绍了时速380km/h动车组空调机组的安装结构及其密封性试验情况。     

大客车空调的选型与风道的匹配设计

本文分析了传统大客车空调选型和风道设计的缺陷，提出了车厢内部热负荷的分布情况确定空调机组的参数、设计空调风道及出风口的数量，根据空调风机的性能曲线及风道阻力匹配的原则高速风道截面尺寸。     

AC668空调在ZQ6702K2G客车上的安装

结合AC663非独立内置式空调机组以及ZQ6702K2G客车的具体结构特点,详细介绍了空调机组在客车上的设计安装及其注意事项。     

旅行车空调机组的选择

旅行车对舒适性的要求较高,而车厢内的空气调节正是旅行车舒适性的重要标志之一。目前国内生产的13～16座旅行车有一部分已安装了空调机组。车用空调按动力源可分为独立式和非独立式(也叫直接式)二种。所谓独立式即空调机有自己的发动机作为制冷的动力源,能独立运转,不受整车发动机限制。整个机组主要由车厢内部分(车内机组)、车上部分(车外机组)和     

空调客车底架结构探讨

通过对空调客车制冷机组的布置及后部叠合梁的受力分析及强度核算，选择并确定在原普通型客车底架基础上的改进结构。     

系统模态对空调压缩机支架强度的影响

文章以对东安汽发汽油发动机空调压缩机支架结构优化为实例,通过CAE对空调压缩机、空调压缩机支架及轮系组成的系统进行模态分析,根据CAE分析结论对空调压缩机支架进行结构优化,介绍了系统模态对空调压缩机支架结构强度的影响。优点如下:①CAE模态分析有效的分析出空调压缩机支架在动态载荷下变形趋势;②通过分析结论对空调压缩机支架进行结构优化,有效的提高空调压缩机结构强度,提高其工作可靠性,缩短了设计周期。     

万都客车空调的结构和性能与特点

本文介绍万都客车空调的型号表示方法、各种客车空调机组的特点、制冷循环原理和组成，以及几种万都客车空调的结构和主要技术参数。     

基于ADVISOR电动汽车自动空调模块仿真开发

以纯电动汽车空调系统为研究对象,对某样车空调系统进行了设计和部件选型,优化了控制方法,并基于ADVISOR对空调系统进行了二次开发,建立了空调系统仿真模块,进行了仿真分析。结果表明,所建电动空调系统获得的实时车室温度值与实际值接近,符合空调实际运行状态;模糊—PID复合控制方法控制结果更为准确,空调功耗更小,实现了对空调控制算法的优化。     

汽车空调整车环境模拟试验室热湿负荷及主要参数的计算

利用状态空间法对环境模拟试验室各围护结构的热负荷进行了精确的计算，同时对空调机组的制冷量、风量及加湿设备的加湿量进行了计算。通过所建立的汽车空调环境模拟试验室进行了长安汽车2种工况的实车测试．结果表明该环境模拟试验室的设备选型是合理的。     

空调车降低车身热负荷的措施

无论是大客车、旅行车、轿车及货车,在选择安装空调机组之前都应该进行车身热平衡计算,根据计算结果再选择空调机组的额定制冷量.其额定值应大于计算值即Q_实=K·Q_总.式中:K——修正系数,一般取1.05～1.15;Q_总——计算值.Q_实过大时,将造成能源浪费,增加自身重量;Q_实     

黄海大客车空调不工作故障分析

故障现象：一辆黄海DD6101HSAK型豪华大客车,采用非独立式空调机组。当接通压缩机电磁离合器时,有类似空调皮带打滑的异响声。压缩机工作10s左右后,风机停止运转,压缩机电磁离合器断开,整个空调系统不工作。     

开利AC663型空调机组在中轻型客车上的设计安装和调试

介绍美国开利ＡＣ６６３型空调机组的性能参数、结构特点、安装技术要求以及车内空气循环系统的设计、安装和机组的调试。     

提高空调客车隔热保温性能的措施

在空调客车的设计过程中，除了选择好制冷机组及合理布置外，提高客车的隔热保温性能，减少空调客画的热负荷，从而降低空调系统的能量消耗，提高客车的运行经济性和乘坐舒适性也是很重要的。文中结合客车设计的特点，介绍了几种改善空调客车隔热保温性能的有关措施。     

KQED24Ⅱ顶置空调在GZ6890客车上的安装

结合ＫＱＥＤ２４Ⅱ独立顶置分体式空调机组以及ＧＺ６８９０客车的具体结构特点，详细介绍了顶置空调装置在发动机前置大中型客车上的一种独特安装方式－－动力机组后置式。     

SR460语言电路及应用

本文介绍了ＳＲ４６０语言处理器的基本特点，功能及在铁路单节空调客车供电机组报警装置中的应用。     

汽车自动空调系统性能试验及评价方法研究

在分析目前国家、行业标准规定的汽车空调系统测试项目和方法的基础上,针对自动空调的特点提出了一种自动空调室内环境模拟试验方法,该试验方法弥补了现有试验仅单纯对空调最大制冷性能和最大采暖性能进行测试的不足.采用该试验方法对某两款轿车进行了测试试验,结果表明,该方法不仅可对乘用车自动空调的控制稳定性和响应速度进行评价,也可对不同车辆空调的性能进行对比,达到了客观检验自动空调系统的目的.     

空调制冷现状及未来发展趋势分析

随着空调制冷技术的快速发展,人们对空调制冷技术提出了多样化需求,为了更好地适应市场需求,空调制冷技术也在不断地进行改进和设备创新.本文从空调制冷技术的现状、未来发展的趋势以及空调制冷原理等方面进行研究,分析了空调制冷系统,探讨了制冷加工技术的实际应用,以便为空调行业发展提供参考.     

无污染电车空调的设计与开发

介绍了无轨电车空调驱动动力源的选择方法及可供用户选择的两种结构型式空调的结构特征和工作原理，提出了空调电路的设计以及机组配置，顶置安装的方法。最后指出选装精益公司的JYKT—A系列顶置时，用后置式可将导流罩取消，选装其D系列，E系列顶置时均不必去掉前导风罩。