挂车企业如何度过金融危机？——英国最大的挂车企业SDC谈经验

SDC公司是英国最大的挂车生产企业,也是英国国内销量最好的挂车企业。近几年来,欧洲的金融危机一次又一次肆虐这个欧洲大陆,对于这家英国最大的挂车企业来说,是如何顺利度过此次危机的？他们认为,度过危机的关键是让企业变得更为灵活,＂灵活＂这两个字让他们在不断变化的市场中存活下来。灵活性帮助企业抵御市场波动2008年,突如其来的金融危机袭击了欧洲大陆,对于英国这个欧洲大国来说,自然不能避免。挂车企业兴衰跟经济的发展有着某种关联,SDC认为在金融危机到来的时候很多英国的挂车企业还是固守他们原来的组织架构,并没有让企业变得更为灵活,     

IAA2014挂车战场“硝烟弥漫”

第65届汉诺威商用车展已经于10月初闭幕了,但是对于整个挂车行业而言,很多工作才刚刚开始。欧洲挂车市场的争夺日趋白热化今年欧洲的挂车市场增长速度十分缓慢,不过在参观完今年的汉诺威商用车展后,我们都看到了在挂车领域前所未有的竞争。如今的欧洲挂车领域,暂时领先的两家企业是来自德国的Schmitz Cargobull和Krone,紧随其后的是来自德国的K6gel和Kassbohrer,还有来自奥地利的挂车企业Schwarzmuller,这三家企业都在争夺欧洲挂车行业的第三把交椅。这三家企业在汉诺威展示出自己独特的一面,似乎要告诉所有参观者,他们正在不断努力挑战欧洲挂车前两大巨头的地位。他们在车展上展示了全新的智能技术和全面升级的服务。不过,在上一届汉诺威商用车展中大放异彩的欧洲挂车新军CIMC Silvergreen今年并没有前来参展,缘于他们近两年的经营情况并不理想。     

考格尔2014年挂车销售同比增19%

<正>德国知名挂车企业考格尔近期发布了一份2014年的公告,公告中指出2014年考格尔公司的挂车销量同比增加了19%。由于2014年出色的销售成绩,考格尔表示他们如今已经稳坐欧洲挂车企业的第三把交椅了。考格尔在这份公开的报告中表示:"现在关于谁是欧洲排名第三的挂车企业的竞争十分激烈,考格尔在2014年的销售成绩巩固了我们在欧洲挂车市场的地位。"考格尔表示在他们最重要的市场德国,     

德国车轴企业Gigant:新官上任 积极面对未来形势

正德国知名车轴企业Gigant已经有60多年的发展史,在发达的欧洲道路运输领域,Gigant的车轴和悬架系统一直都是客户最喜欢的产品之一。让Gigant名声在外的,不仅仅因为他们的产品,还有一个重要的原因是,它还是挂车企业Krone旗下的子公司,后者是欧洲第二大的挂车企业。为了让Gigant在欧洲市场继续站稳脚跟并快速发展,Gigant任命了新的总经理。新的领导上任会给这家车轴企业带来什么样的新思路?Gigant的总经理Thomas Veismann表达了他的想法。     

荷兰Van Eck全新的高效挂车

正欧洲道路运输研发项目的成果荷兰知名挂车企业Van Eck,一直都在专注于欧盟进行一项名为"Aeroflex"的项目的研发工作,不断开发高效的挂车产品。近期他们推出了一款全新的挂车产品,正是项目研发的成果之Aeroflex项目的负责人Ben Kraaijenhagen表示:"成立‘Aeroflex’这个项目的最初目的就是研发容积更大、装载能力更强,同时更全面的道路运输车辆,让欧洲道路运输更为高效。"     

侧帘挂车：高效物流新选择

20世纪70年代末，侧帘挂车开始在欧洲大批量使用。随着物流业的发展，我国的侧帘挂车产品也逐渐增多，在很多理念先进的物流企业中，侧帘挂车更是成为新宠。     

为什么侧帘式挂车将成为中国物流运输安全可靠的优选车型

侧帘式挂车是欧洲很多国家的主要物流运输工具,尤其近20年发展速度很快,整车产品技术和配套件技术都非常成熟。侧帘式挂车引进中国也有10几年了,但一直没有发展起来,这里有标准问题,有物流公司对该产品性能和产品应用的认识问题,也有政府监管部门对该车型的安全性能了解不够深入的问题。作者从事侧帘式挂车产品和技术研究10余年,对欧洲侧帘式挂车产品的发展历史、技术演变和产品应用了解比较深入,为此从欧洲侧帘式挂车的发展史、产品的安全性、产品的应用场景等几方面进行解析。     

厢式车这样运输钢卷,会更高效!

正去年,欧洲第二大挂车企业Krone收购了一家荷兰专用汽车企业Knapen挂车。为何?因为Knapen擅长给客户提供定制化的挂车,正好弥补了Krone的短板。今天,我们就给大家看一下Knapen为客户量身定做的一款半挂车产品——纸卷运输车。在欧洲,运输纸卷是一个比较麻烦的事情,为了避免纸卷在运输过程中东倒西歪对运输造成影响,所以每一个纸卷都必须牢牢紧固,而每     

克劳耐冷藏车“穿上”艺术品般的“外衣”

正一辆FreshLinc公司的全新半挂车上画满了色彩斑斓的图画,这是一名六岁儿童的设计,出于表达对运输业和英国卫生服务机构的感谢。FreshLinc是一家专门为零售商、食品生产商和种植商提供服务的英国物流企业,他们即将为他们的车队购入120辆德国克劳耐(Krone)冷藏挂车。在这120辆挂车中,其中一辆挂车的外表涂上了6岁儿童Olivia Chatterley的艺术画。Olivia Chatterley是FreshLinc公司一名供应商的女儿,她的这幅画是想要表达对于运输行业和英国卫生服务机构(NHS)的感谢之情。     

Schwarzmuller:国外挂车企业也能在德国市场成功

正Schwarzmuller,这个名字大家也许有点陌生,它是在欧洲三大挂车企业(Schmitz Cargobull,Krone和Kogel)光环掩盖下的欧洲第四大专用汽车企业,总部位于奥地利,是一家家族企业。本届汉诺威商用车展,Schwarzmuller在挂车产品最多的27号展位展出。Schwarzmuller的产品范围相当广,包括了自卸车、侧帘车、平板车、厢式车等车型。在汉诺威商用车展的现场,记者采访了Schwarzmuller市场总监Gerd Bressnik。     

东欧挂车第一品牌 Wielton策马加鞭瞄准更大市场

<正>Wielton是一家波兰挂车企业,位于欧洲的中心地带。Wielton虽然地处波兰,但是他们并不满足于波兰本国的销售。在大多数人看来,欧洲挂车制造最强的企业都集中在德国,Wielton一直认为自己的"波兰制造"并不比"德国制造"差,决心要在欧洲乃至更广的其他大陆开拓出自己的一片天地。现在的欧洲经济还是笼罩在乌克兰危机的阴影当中,所以     

D-Tec公司新型的S-Line-Flexitrailer可伸缩式半挂车

很多制造商都在生产运输集装箱的挂车产品,其中在德国就有3家著名企业,分别是Schmitz Cargobull、Krone和Koegel公司,其挂车产品占据了欧洲大部分的市场份额.此外,还有像位于荷兰凯斯腾市的D-Tec公司这样的小型企业,它们能够提供一些特殊规格的挂车产品.该公司在集装箱挂车底盘技术上拥有独特的Know-how技术. 早在1993年,D-Tec就成为了该领域的知名品牌,其产品得到了世界贸易商们的认可.无论是4轴还是多轴的挂车列车,以及各种尺寸的集装箱挂车,D-Tec公司一直在不断地推出其技术创新型的产品.如今,D-Tec公司的技术人员对S-Line系列挂车产品进行了进一步改进,全新的S-Line-Flexitrailer可伸缩式半挂车将取代Euro flex系列.     

挂车如何提高运输效率？

欧洲三大挂车企业都位于德国,所以我可以很骄傲地说德国在欧洲的挂车领域占据了举足轻重的地位。德国的三大挂车企业的员工加起来已经超过了5 000人,三家企业生产挂车的经验加起来超过了250年。德国在挂车技术领域的经验和造诣可以说已处于全球领先。     

纵观汉诺威商用车展 探析国内挂车未来发展

笔者通过观展2016汉诺威国际商用车及零部件展(IAA)及在欧洲的考察,并根据近20年来为挂车产品服务过程中所摸索出的经验及结合国内当前挂车产品的技术标准,从安全、环保、节能等方面对挂车产品在国内的发展状况,挂车标准及挂车产品相关技术尚需革新的方向,以及对国内部分挂车产品今后的发展方向进行了探析。     

考格尔复苏的背后

正2009年,工业大亨Ulrich Humbaur收购了奄奄一息的德国挂车企业考格尔,让其一夜之间成为了欧洲挂车制造业炙手可热的人物。他也成为了考格尔复苏背后的"秘密"。两家企业总产量超施密茨Humbaur公司是一个来自巴伐利亚的家族企业,在接手考格尔之前,Humbaur主要的生意是在车灯和中轻型挂车领域。这家有着4.5亿欧元市值的企业在收购了考格尔之后,在重型挂车领域隆重登场。在2015到2016财年,考格尔和Humbaur共生产自重范围在0.75~50t的挂车超过了6万辆。这两家企业在这一财年的产量加起来超过了德国第一大挂车     

Faymonville欲拓展俄罗斯市场

本刊在前面介绍了俄罗斯挂车市场，分析了国外挂车进入俄罗斯市场的优势与不足。就在最近，有一家欧洲比较有实力的挂车企业宣布正式进军俄罗斯市场，这家企业来自于比利时挂车生产商Faymonville。与一般的挂车企业不一样。Faymonville生产的挂车有点儿特殊一专门生产重型挂车。     

欧洲挂车巨头克劳耐:欧洲挂车市场如今十分红火

正说到欧洲的挂车市场,我们从来不会忽略一个名字——克劳耐(Krone),这家德国桂车企业长期占据欧洲挂车市场的第二把交椅。最近多届的汉诺威商用车展(IAA),克劳耐与施密茨这两家"并排"着在27号展馆大面积展出,他们的展位往往都是展馆人数最多最热闹,也是最精彩的地方。记者首先来到了克劳耐的展区,采访到了克劳耐的营销总监Henning Jansen。让他来谈谈克劳耐本届车展的展出情况以及克劳耐近期的市场情况。     

金融危机不会推迟新产品的应用速度——访约斯特集团亚太区总裁Peter Ormond

<正>约斯特(Jost)是全球卡车挂车汽车安全连接件制造领域的领导者。在如今欧洲经济不景气的情况下,在今年的汉诺威商用车展中,他们依然推出了多款全新的产品,这些新品分别是什么?在中国,今年7月他们的武汉新工厂正式投入使用,继续扩大了在中国的产能。而在中国挂车低迷期,他们在中国市场占有率反而提升了,其中的原因是什么?带着问题,在IAA2012之际,本刊记者独家采访了约斯特亚太区总裁Peter Ormond。     

欧洲半挂车行业发展模式的启示

<正>从全球物流业发展现状看,欧洲的物流体系相当发达,物流运输工具和配套设备技术先进、信息系统完备。作为物流运输系统中主要运输工具的欧洲半挂车产品,其技术堪称全球领先。有人说欧洲半挂车行业发展的今天就是我国半挂车行业发展的明天,确实有一定道理。欧洲半挂车技术先进的地     

欧美挂车企业如何应对新冠肺炎

正从3月份开始,欧美多个国家的新冠肺炎疫情进入高峰。对于挂车企业来说,打击显然是巨大的,他们都是如何应对的呢?戴口罩+温度检测美国挂车企业严防新冠病毒虽然有的媒体报道美国民众对新冠肺炎病毒的防护依然不够重视,但是从美国专用汽车企业的实际情况来看,他们确实已经十分注重员工的防护和防止病毒的扩散了。Stoughton是一家位于美国威斯康辛州的挂车企业,也是全球十大挂车供应商之一,年度挂车的销量达到16000辆左右。