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从纯电动车高压配电箱的功能、原理、箱内电子元器件的选型和高压配电箱的结构设计要点等几方面介绍纯电动车高压配电箱设计过程。 相似文献
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电动车用电机和电池取代了燃油车的动力总成、传动、排气及燃油系统,通过前后配置的轻巧电机简化了电动车的布置和架构类型。但现有的电池及其技术也全面影响着整车的布置、性能及柔性的变化,作为承载和性能实现的主体,车身架构需要适应这一新的变化。通过对比分析与燃油车主要系统的差异,在兼顾传统设计概念的基础上,提出了电动车的车身接口与布置解决方法以及车身架构的实现路径,并结合电池的柔性变化的特点,提出了与之相适应的尺寸及性能带宽的变化方法,实现了基于电动车特点的车身柔性架构及其精益设计。 相似文献
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双横臂双扭杆独立悬架和双唇密封气密装置等军品技术充分发挥了底盘的技术特点,保证了运输的可靠性,上装作业效率得到了提高,取得到了很好的经济效益。目前,全世界已探明的亿吨级油、气田约有324个,而分布在沙漠中的这样储量的大油田、大气田就有109个,约占了1/3。其中数一数二的大油田都在沙漠地区。例如在尼日尔撒哈拉大沙漠腹地开采石油,该地区常年平均气温35℃以上,风力在3~4级,风沙大,沙子松软,极易陷车。由于没有适用的沙漠专用车,现有的自走式XJ550修井机设备在该沙漠地区被迫拆散,将上装设备井架总成和原车底盘主体分别用进口品牌牵引车移运(如图1所示),这样大大降低了作业效率,增多了搬家移运次数,成本直线上升。 相似文献
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张学丘周昌水杨精锐章凡刘新华 《汽车科技》2022,(2):11-17
纯电动车电驱总成刚体模态频率较传统燃油车的动力总成刚体模态频率高,容易与底盘以及车身模态耦合,发生共振,引起路噪低频轰鸣声。目前较多的电动车为了降低电驱啸叫,提高电驱的隔振率,电驱采用二级隔振系统。二级隔振系统有两个共振峰和一个反共振峰,相对于单级隔振系统增加了共振的风险,但可以利用反共振峰降低副车架的振动。本文通过三个不同的样车,分别做不同工况的路噪测试,研究电驱刚体模态与路噪的关系,并总结得到电驱总成在整车上的模态需要与轮胎和车身模态避频,而在轮胎激励力较大的频率处,可以将电驱设计成吸振器,降低车架的振动,从而降低路噪响应。 相似文献
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