电启动超越离合器不耐用怎么办

我们这里所讲的摩托车电启动超越离合器不耐用问题,是特指国产中、小排量基于本田技术构建的摩托车发动机,电启动装置中的电启动超越离合器,使用寿命过短,过早地异常损坏不能继续正常地使用,达不到应有的使用寿命的问题。只有进行维修或更换零部件之后,电启动装置才能恢复正常工作。在经过对有问题的电启动超越离合器进行拆检发现,电启动     

电启动超越离合器工作原理

国产125型骑式摩托车配置的电启动装置,主要是用来启动发动机。电启动装置主要由启动电机、电启动超越离合器、蓄电池、启动继电器及其连接电路所组成。电启动超越离合器的功能是:在使用电启动启动发动机时,能够将启动电机输出的动力传递给发动机曲轴,驱动发动机曲轴快速旋转,达到     

电启动超越离合器异常响声的排除

建设·雅马哈JYM90(风帆)坐式摩托车,在使用电启动时,超越离合器在工作中常常发出异常响声,这种情况通常是摩托车已行驶完磨合期才会出现。在使用电启动时,超越离合器总是要先连续地发出“咔、咔”的异响之后,发动机才能着火。这种故障在冷车启动时最为明显和严重,热车后再使用电启动时响声则减轻或消失。通过对多例这种故障的检查确认,电启动超越离合器的本体、启动齿轮、滚柱、顶销均完好,只发现顶销弹簧的自由长度缩短或严重并圈失效的现象,确认异常响     

干式离合器

看了《摩托车》关于杜卡迪进入中国的报道后，本打算入手哈雷的我又开始动摇了，实在是难以抵抗意大利“红魔”的诱惑啊，不过听说杜卡迪的大排量摩托车大多采用噪声很大的干式离合器，请问编SIR干式离合器跟湿式离合器有什么区别？（温州 大飞）     

摩托车发动机多滚柱式超越离合器的开发设计(1)

目前,中国摩托车业在经历了快速发展和无序竞争后,现已进入了稳定和成熟发展阶段,无论两轮车还是三轮车,都往差异化和大排量方向发展,随着发动机排量的增加,脚起动变得愈发困难,很多也取消了脚启动。因此,电启动机构越发重要,但电启动故障也随之越来越多,电启动故障中尤以超越离合器故障最多。本文通过以多滚柱式超越离合器的开发,介绍了如何解决这一问题。     

认识摩托车自动离合器

离合器是连接发动机与变速驱动装置的重要部件,离合器的主要功能是实现发动机主轴(曲轴)与从动轴(变速器主轴)之间的运动及动力的传递和脱离,确保发动机动力平稳可靠地输出和彻底迅速地分离,以满足摩托车起步、变速、换挡、制动、怠速和停车的需要。随着摩托车技术的不断发展,新型的自动离心式离合器问世,相对传统的湿式多片式离合器而言,是一个革命性的进步。为此,本     

延长离合器拉线使用寿命二法

当我看了《摩托车》杂志第4期的《延长油门拉线使用寿命一法》后,我也把关于延长离合器拉线使用寿命的两个方法介绍给大家。     

轻骑GS125摩托车离合器浅谈

摩托车行驶中必须经常地切断动力和传动的连接,以使变速机构的齿轮在没有负荷的条件下进行切换,它是靠摩擦灵活自如地完成离合动作,能满足启动时使发动机的动力柔和地传给驱动轮,以保证平稳启动。在摩托车行驶过程中,可以防止换挡时相互碰撞而损坏齿轮,当摩托车遇大负荷时,可以通过离合器打滑来减少机件的损失,根据其工作性质,要求离合器接     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆LF125四冲程摩托车 电启动非常困难。 故障分析与排除:LF125摩托车电启动困难的主要原因有:蓄电池容量小、电压低、电启动按钮接触不良、启动继电器损坏、启动电机故障、超越离合器故障等。 打开点火开关,做高压点火试验,火花塞高压跳火正     

摩托车启动方式的一场革命--惯性启动磁电机问世

近日,一种叫做"惯性启动磁电机"的摩托车启动磁电机在有关专家、科研技术人员和企业共同努力下,经过数年的技术攻关,克服了种种难以想象的困难,终于成功问世。"惯性启动磁电机"的成功问世,不仅是摩托车启动方式的一场革命,它对摩托车发展史将有划时代的意义。摩托车电启动是摩托车技术发展的产物。是借鉴先于摩托车而发展起来的汽车电启动原理。汽车电启动原理是以蓄电池输出的电能,使一直流电机高速旋转(约8000转/分),然后通过齿轮传递变速至发动机点火所需的转速(一股在300转/分),在电动机功率不变的情况下,由于转速降低,增大了力矩从而满足启动所需,从而实现了发动机的电启动。原理是科学的。但摩托车要安装电启动,还得满足许多要素;那就是     

JH150T启动离合器结构与工作原理

启动离合器的结构与工作原理如图所示,单向离合器本体1通过磁电机转子与曲轴3连接。当离合器盘形齿轮2按图示箭头方向转动时,三个被弹簧6顶紧的滚柱4楔入单向离合器本体与盘形齿轮轮毂之间,形成逐渐变窄的空间,从而将两者锁紧。然后,启动电机通过电启动过桥齿轮、盘形齿轮减速增扭,再过滚柱,单向离合器本体和转子带动曲轴旋转。发动机启动以后,曲轴转速升高。当大于离合器盘形齿轮的转速时,由于离合器盘     

离合器发冲故障分析

离合器是起步或变速时切断和连接发动机到变速器动力传动的装置,相当于电气线路中的开关,分为干式单片型和湿式多片型两种,摩托车多采用湿式多片型离合器。在摩托车湿式多片型离合器中,叠装在离合器大毂内的摩擦片和花键套上的摩擦铁片组成摩擦副,扭矩就是通过摩擦副的相互作用来传递的。现以GS125的离合器为例分析离合器的一次结合过程。GS125离合器由离合器大毂组合、离合器花键套、五片主动摩擦片、四片从动片、离合器弹簧盘等部分组成(结构见下图)。随着离合手把逐渐分开,弹簧压紧力逐渐释放,弹簧盘被逐渐压紧,摩擦力使得离合器花键套的转速上升,直到离合器大毂和花键套的转速一致时则完成了发动机扭矩的传递。离合器发冲的故障现象表现如下:摩托车起步刚挂     

铃木FR50型摩托车离合器的修理

铃木FR50型摩托车的离合器是湿式自动离心式,它与重庆牌YB80型、本田C50型和雅马哈V50型等摩托车离合器的修理方法基本相同.这里以铃木FR50型摩托车离合器为例,说明湿式自动离心式离合器的修理方法.     

实用至上大阳DY110-15A启动装置结构与故障检修

摩托车发动机的启动必须借助外力,启动外力使曲轴旋一转(转速400r/min),带动活塞组件在缸体中往复运动,完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气的完整工作循环。发动机在进行第一次做功后,才能在惯性的作用下,连续做功运转。弯梁车发动机的启动方式大多采用双启动(电启动/反冲启动)方式(建设JS110采用电启动),经济实用深受人们的青睐。大阳、建设100～110型系列弯梁车,在发动机启动、动力输出上进行了较大的更新,设置了初级离合器、反冲启动超越离合器、次级离合器、电启动超越离合器等多离合装置,使发动机的启动更为便利,发动机由启动柔合地切换到工作     

液压式离合器的特点

请问摩托车液压式离合器有哪些特点？（乌鲁木齐老成）液压式离合器利用了液压油缸来操纵离合器分离或接合,这种离合器操纵轻便,不像普通的干式离合器需要经常调整。但是,由于不是直接拉动拉线,所以手感较差,如果不熟悉车况的话,很难掌握离合器的接合状态。     

可以冷却和润滑摩擦片的摩托车发动机用离合器结构离合器冷却润滑摩擦片使用寿命

离合器作为发动机关键的性能件之一,其传递转矩能力的大小、传递转矩的可靠性及耐久性为离合器的主要性能指标,正常使用中,离合器由于工作条件恶劣,是摩托车维修中更换最频繁的零部件之一。为此,设计了一款离合器润滑结构,以最常用的摩托车立式发动机用CB款离合器为例,在此基础上进行了结构调整,通过增加1条专门的油路,对离合器摩擦片和离合器片进行冷却和润滑,充分改善了发动机内离合器的工作条件,减小了离合器摩擦片的磨损,从而延长了离合器的使用寿命。     

摩托车离合器的故障与检修

几乎所有的摩托车都在左车把处装有离合器握把,用以实现离合器的分离与接合,以保证传动系与发动机能轻便自如地连接与分离.使用中,若离合器出现故障,则会使摩托车不能正常行驶,因此,应加强对离合器的检查与维护.     

125系列车离合器烧蚀故障的判断

离合器是摩托车发动机的动力传递部件,主要作用是切断和接通动力,同时传递动力,使摩托车能顺利地起步、换挡和刹车,如JH125系列摩托车离合器的正常使用寿命至少在2万公里以上。用户在使用过程中常会出现摩托车动力不足,严重的甚至起步困难,检查机油有烧焦的味道;对离合器进行拆卸检查,离合片发黑、发蓝,说明离合器已     

摩托车湿式多片式离合器结合过程分析及起步过程模拟

通过分析摩托车湿式多片式离合器的结合过程,建立了摩托车离合器结合过程的数学模型,并在此基础上研究开发了摩托车湿式多片式离合器起步模拟试验台.试验台能够进行离合器分离过程试验、起步模拟试验;利用磁粉制动器和惯性轮分别模拟摩托车在4°35 '坡道上、处于满载常用起步挡时,折算到离合器的坡道阻力矩和当量惯量,进行离合器起步过程模拟.试验表明,测试系统可靠性高,测量精度高.     

浅谈摩托车离合器典型故障的判断与检修

<正>摩托车离合器(见图1)在摩托车运行中起到平稳起步、传递动力、换挡平顺的作用,由此,离合器是集摩托车的安全性、使用性、舒适性于一体的零部件。离合器是起步或变速时切断和连接发动机到变速器动力传动的装置,相当于电气线路中的开关,分为干式单片型和湿式多片型2种,摩托车多采用湿式多片型离合器(见图2)。在摩托车湿式多片型离合器中,叠装在离合器大毂内的摩擦片和花键套上的摩擦铁片组成摩擦副,转矩通过摩擦副的