专利之页

在冰冻路面上的撒播抗冻装置(苏联) SU 1154-402-A在冰冻的道路路面上利用鼓筒来撒播砂粒和盐的混合物是很有效果的技术措施.这种装置包括有内鼓筒和外鼓筒(1,2),内鼓筒上配有径向安排的销钉(3).在外鼓筒的前侧(5)处有一开孔.后侧(4)装在一毂(6)上,并同肋件(7)来加固.通过该毂插装了一根轴(8),此轴连结于把手(9)处.鼓筒在路面上以角型件(10)进行滚动旋转.砂与盐的混合物被销钉(3)打碎并且通过鼓筒上的钻孔落到路面上.     

摩托车历史趣谈

就"车"这个大家族而言,摩托车是近100多年才发展起来的后生晚辈,资历太浅了!据历史记载,世界三大文明古国之一的中国,早在约5000年前,华夏民族的始祖黄帝就制造出了"指南车"。这是不是世界上最早的车不得而知。具有异曲同工之妙的是,同是文明古国的埃及考古发现,就在黄帝那个时期,就有了关于异族乘坐马拉战车攻打埃及的记载。当然,巴比伦有没有车,我无从知晓。更有甚者,全世界普及率最高的中国象棋里,除有步兵、骑兵、炮兵(火药是中国的四大发明之一)外,就有车兵,西安出土的兵马俑里的战车,活灵活现地体现了这个事实。可见,有车一族在数千年前就大大地风光过了。摩托车的前身应是自行车。最早的自行车出现在欧洲,由于当时的科学技术水平和人们认识上的局限,最早的全木结构的自行车是前轮硕大而后轮很小。可以想象,这种自行车的速度比乌龟赛跑快不了多少。但是,它却是我们现代自行车或摩托车     

强制风冷式制动鼓温升试验研究

介绍了新型强制风冷式制动鼓的结构和降温原理,建立了载货汽车下坡过程制动鼓温升模型,对新型强制风冷式制动鼓与原车制动鼓进行了连续下长坡工况下的制动鼓温升对比试验.试验结果表明.与原车制动鼓相比,新型强制风冷式制动鼓平均最高温度降低约13.5℃,具有良好的散热性能.     

如何清洗摩托车

清洗摩托车,看似简单,其实也有学问,清洗不当会给摩托车造成损害。不过,在清洗过程中,只要注意以下几点,便可使你的摩托车万无一失。 1.清洗时一边用水冲一边用布擦拭。长期冲水,车箱底部和行李箱的凹部易积水锈蚀,所以应将车停在斜坡上,冲洗后,立即用布擦干,让轮圈辐条和车身内部保持干燥。 2.制动鼓与鼓盖的结合部分容易浸水(盘式制动圆盘更易溅上水),造成制动打滑甚至失灵。每次清洗车轮后,应当低速行     

自助风冷型制动鼓制动性能试验研究

介绍了新型风冷式制动鼓的结构和降温机理.针对新型风冷式制动鼓和原车制动鼓,在JF122C惯性制动试验台上进行了制动鼓温升、制动力矩和转速对比试验,并分析了钻小孔后的新型制动鼓的强度和刚度.试验结果表明,与原车制动鼓相比,新型风冷式制动鼓平均最高温度降低约15℃,平均制动力矩没有明显改变,制动初始转速及下降趋势一致,强度和刚度也未下降.即新型制动豉在保证制动安全性的前提下,较好地改善了制动系统的散热性能.     

制动鼓上的小改进

目前,我国使用的大部分车辆,包括国产和进口车,其制动鼓在使用一段时间后,内孔形成里大外小的台阶(见附图a),原因是制动鼓内孔距外缘2～6mm处不和制动蹄衬片接触,而接触处则因与衬片不断摩擦而磨损,且为保证制动可靠,又需不断调正制动间隙,以致磨损后的孔径连续扩大,而其边     

2020年奥迪A6L发动机故障灯亮

车 型:2020 年 奥 迪 A6L (C8),配置DKW发动机. 行驶里程:94251km. 故障现象:客户描述行驶中发动机故障灯点亮,发动机怠速增加转速1000r/min左右. 故障诊断:车到店后,启动发动机,确如客户所说仪表上出现了发动机的故障灯,如图1所示.     

故障排除经验点滴

一辆哈飞路宝车HF7100车(采用DA465-A发动机),累计行驶3万km,出现左后轮磨该侧翼子板,行驶过程中车身摇摆的现象。检查分析经询问得知,该车因上述故障曾在其他修理厂更换过后轴头和制动鼓等,换过部件后行驶了300 km多,上述故障再次出现。将该车用举升器升起,检查两后轮胎和制动鼓,没发现问题。将两后轮胎对调后试车,故障依旧。将左后制动鼓拆下,在该侧轴上添加垫片后试车,故障现象消失了,但几天后上述故障又出现。再次将该车升起,准备将底盘上的固定螺栓全部进行检查、紧固,结果发现左侧固定后平衡杆的车身立柱在焊接处脱焊。     

爱信AW55-50／51自动变速器2-3挡打滑及3-2挡降挡冲击故障解决方案

目前很多车型都装备了爱信AW55-50/51自动变速器,例如日产(NISSAN)、沃尔沃(VOLVO)、萨博(SAAB)、通用(GM)、土星(SATURN)、雷诺(RENAULT)及欧宝(OPEL)等车,虽然这款自动变速器被用在各种车型上时有些细微变化,比如轴、离合器鼓、液力变矩器、阀体和电控单元的校验程序等,但2-3/3-2挡换挡问题在各种车型上都会出现,并可能伴随有故障代码P0780、P0785或P0745,这是该款自动变速器的一个通病,故障的具体表现为2-3挡打滑(发动机瞬时空转),或者3-2挡降挡冲击。     

测量制动间隙方案的改进

制动器是保障汽车行驶安全性的一个重要部件,而制动间隙的数值是影响汽车制动器制动性能的关键。 为了测量制动鼓与摩擦片之间的间隙值,第一方案是在制动器的防尘罩上留有观测孔,以便使用专用量具来测量。若在整车状态下测量就需要工作人员钻到车下工作很不方便。下面介绍另一方案——在制动鼓上靠近     

不该发生的人为故障

我厂一辆EQ1118G6D1(EQ1118G[EQ145]系列)6吨平头柴油车(装用康明斯6BT5.9发动机),在年检作业中更换了前后轮的制动摩擦片(brake lining),接车后仅行驶了一天,就发现制动鼓发烫冒烟,制动器发叫等现象。     

2010年奥迪A6L行驶中高温

<正>车型：2010年奥迪A6L(C6),配置BDW发动机。行驶里程：184574km。故障现象：客户描述行驶中发现空调不凉了,水温表指针快达到红线了,大概120℃。故障诊断：客户车高温后停放了一段时间然后勉强开到维修厂,开到工位上进行检查和试车,来的时候水温表上的指示是正常的。就继续进行着车,用诊断仪读取水温的数值,     

机械艺术品 Valkyrie Rune

正提起本田的瓦尔基里(Valkyrie),比较资深的骑手们,对这台以北欧女神命名的重型巡航车很有感触—1996年,瓦尔基里以特立独行的姿态迈入巡航车阵列,最核心特质就是完全不同的动力装置。瓦尔基里没有搭载司空见惯的V型双缸发动机,而是令人震惊地武装上水平对置六缸发动机!卓然不同的个性,威猛的造型,1520ml排量的磅礴动力……北欧女神为骑手们拓展出新的巡航空间!     

福特锐界车故障3例

进口福特锐界车是一款中型SUV车型(图1),在福特CD3平台上打造,该平台属于福特中级轿车平台,具备前置前驱和四轮驱动2种布置方式。锐界车搭载了3.5 L V6发动机(图2),该发动机采用了双独立式凸轮轴可变正时技术(Ti-VCT),最大功率可达212 kW,最大转矩可达336 N·m。下面谈谈在实际维修福特锐界车时遇到的3例故障。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一四九)

<正>(二)大众DQ500(0BT)变速器机械结构传动简图(如图1039所示):虽然DQ500(0BT)变速器仅比DQ250(02E)变速器多了一个7挡,但动力传递分配方面却有很大不同,发动机的动力依然是传递至两个离合器K1和K2上。但K1和K2所管理的两个分变速器的挡位却比02E变速器略有不同,从动力传递简图上不难看出,K1离合器管理的是奇数挡变速器(1、3、5、7挡),而K2则管理的是偶数挡变速器(2、4、6、R挡)。机械齿轮部分(如图1 0 4 0所示):与双质量飞轮连接的是双离合器总成的外转鼓,通过两个离合器内转鼓花键槽与两个输入轴相连接,由     

奥迪A6和A8混合动力系统新技术剖析(一)

<正>2011年11月,德国奥迪公司在新世纪的第一个混合动力车型出现了,这就是奥迪Q5hybridquattro。这款高级SUV车是这个级别里世界上的第一种完全混合动力车,它使用新式锂离子蓄电池来供电。2012年,奥迪A6混合动力车和奥迪A8混合动力车开始上路了。这两种车使用的是与高级SUV车     

奥迪A6L后备箱盖有时锁不住

车型:A6L (C6),发动机型号为BDW,变速器型号为HRX. 行驶里程:115845km. 故障现象:后备箱盖有时锁不住. 故障诊断:此车到店后,用遥控器试着打开后备箱,发现确实如客户所说:开闭均不起作用,而且时好时坏,即使后备箱不起作用时,其他4门也都能开锁闭锁,并且左后尾灯不受大灯开关控制.     

就这样被你征服ASTON MARTIN VANQUISH

对超跑车迷和热爱007电影的朋友而言,Vanquish应该是再熟悉不过的车型,因为它曾在2002年的007电影《Die Another Day》(《谁与争锋》)中亮相,并在冰原上与反派驾驶的Jaguar XKR展开追击战.Vanquish在英文里是"征服"的意思,车如其名,Vanquish V12从2001年诞生之日起便肩负着阿斯顿·马丁家族旗舰跑车的重任,征服了无数车迷.2007年,最后一批限量版Vanquish诞生(只生产40辆),阿斯顿·马丁公司将其命名为"Vanquish S Ultimate Edition".随后,Vanquish车系被DBS车系取代.5年后的今天,Vanquish再次重返车坛,但这次却是来继承当初取代自己的DBS车系.     

奥迪Q5车制动时制动踏板位置过低 制动效果差

<正>故障现象一辆奥迪Q5 2.0T车(采用CAD 2.0T发动机和0BK自动变速器),累计行驶里程约为6万km,制动时制动踏板位置过低(行程过大),制动效能差。故障诊断接车后首先验证故障现象,经过试车上述故障确实存在。接着根据故障现象,并结合笔者对此类车的维修经验分析,导致上述故障的原因可能有以下几个方面:一是制动     

斯泰尔驾驶室

Stegr 91系列重型汽车的驾驶室是一个系列产品(161系列),总共有30多种变型(包括军用驾驶室)。另有50多种特殊装置可供用户选用,因此,161系列驾驶室可满足各种用途汽车的需要(如长途运输用的带卧铺或双排座车、前桥驱动车、四轴车和右置方向盘式车等),其主要零部件通用,全部变型均可在同一装配线上装配。