共查询到20条相似文献,搜索用时 328 毫秒
1.
铁路设备制造市场近年来发生了很大变化,为了满足全世界铁中日益增长的需要,在铁路设备制造行业了许多大的合并和收购。文中简要介绍了阿尔斯通公司收购的意大利菲亚特集团公司铁路分公司的有关情况,述了世界铁路机车车辆市场的构成,阿尔斯通公司在世界铁路设备市场上所占的份额和地位以及它未来的发展战略。 相似文献
2.
由大同电力机车有限公司与法国阿尔斯通公司合作研制生产的HX02型大功率交流传动电力机车是引进世界先进技术,以阿尔斯通公司PRIMA^TM系列机车为平台,为适用于中国铁路货运而改进设计的新型电力机车。到2007年8月底该型机车已交付5台。 相似文献
3.
法国国营铁路公司货运分公司的BB475000型内燃机车最近刚刚投入运用,它们用来替代该铁路公司已经运用了30多年的最后一批内燃机车。虽然BB475000型内燃机车在技术上属于阿尔斯通公司的Prima机车系列,但它也是由阿尔斯通一西门子公司组成的国际集团的一项成果,它综合了两家公司各自在牵引系统设计方面的技术诀窍。文章详细介绍了两家公司的分工,该型机车的技术参数、性能和结构特点以及项目实施进程。 相似文献
4.
5.
从2004年10月8日开始的4天里,一场中法经济“金秋蜜月”带来了前所未有的美丽风景。2004年10月9日—12日,法国总统希拉克率领由他的4位部长、52位企业领袖组成的庞大战队的中国之行,被媒体形容为“法国向中国发起了针对重特大项目合同的集团或冲锋”。在此期间,法国与中国签订协议的消息频频传来。法国阿尔斯通公司董事长兼首席执行官柏珂龙是此次访华团重要成员之一,2004年10月I2日,柏珂龙在北京举行的新闻发布会上宣布:访问中国期间总共在能源与交通方面获得近15亿欧元的中国业务,远远超过阿尔斯通公司在此之前在中国所获的所有业务的数额。阿尔斯通在中国所获得业务很大一部分在交通方面,其中,逾10亿欧元的中国铁路业务引人关注。本刊记者就阿尔斯通交通方面的技术和中国业务问题走访了阿尔斯通公司,访问了中国交通运输部高级副总裁马艾(Loic Mahe)。 相似文献
6.
7.
《铁道物资科学管理》2006,24(3):F0002-F0002,I0001
1986年3月14日,中国铁路通信信号公司(现为中国铁路通信信号集团公司)与美国通用铁路信号公司(现为阿尔斯通【中国】投资有限公司)共同出资,成立了中国铁路第一家中外合资企业——卡斯柯信号有限公司。 相似文献
8.
9.
阿尔斯通和西班牙Vossloh公司已经向法国国营铁路公司(SNCF)交付了其第100台单司机室内燃机车。这台功率为750kW机车的最大速度为100km/h,可牵引列车总重达1000t。 相似文献
10.
德国法兰克福的地区列车租赁公司FAHMA与阿尔斯通公司签订了一份价值2700万欧元的合同,订购10列Coradia Lint41型列车。该列车为轻型内燃动车,设计用于地区铁路,运营速度为120km/h(表1)。表1Coradia Lint41型列车的技术参数车辆类型2辆编组的内燃动车车宽/mm2750车长/mm41810总 相似文献
11.
《铁路通信信号工程技术》2007,4(2):55-55
由法国阿尔斯通运输公司、法国国家铁路公司和法国铁路网3家机构联合于2007年4月3日进行的实验中,法国高速电气机车在行驶试验中时速达到574.8km,打破了17年前由本国高速电气机车创下的时速515.3km的有轨铁路行驶速度世界纪录。 相似文献
12.
2009年1月底,法国国营公司获得了它的第100台BB475000型内燃机车(图1)的交货。根据2004年签订的协议,由法国阿尔斯通公司和德国西门子公司组成的一个联合体向法国国营铁路公司提供400台BB475000型内燃机车(该型机车为交流传动,标定功率为2000kW,400台机车的交付期将一直持续到2015年——译者)。 相似文献
13.
泰国国家铁路的5台早先由法国阿尔斯通公司制造的机车最近换装了德国MTU公司的16 V4000 R41型柴油机,目的是为了减少它们的燃油消耗和提高运用率。MTU公司称,更换动力装置将最多可以使机车寿命延长一倍,而所付的成本仅相当于一台新机车价格的60%。 相似文献
14.
15.
16.
17.
在合同的修改条款签署10个半月之后,由法国阿尔斯通公司和德国西门子公司组成的联合体向法国国营铁路公司交付了首台PrimaBB(4)75400型内燃机车(图1)。该型机车是在先前提供的BB475000型机车基础上升级研制而成的。它与BB(4)75000型机车的最大不同之处在于装用了符合欧洲新的排放标准的MTU16V4000R43型柴油机。 相似文献
18.
19.
巴黎公共交通管理局(RATP)和法国国营铁路(SNCF)联合与阿尔斯通公司签订一份价值1·03亿欧元的合同,为运行在巴黎RER铁路网B线的119列电动车组进行内部整修。这批车的配置可以追溯到1980年,经过这次修整后可以将其使用寿命延长15年~20年。这项工程包括安装空调设备和旅客信息系 相似文献
20.
芬兰铁路将于 2 0 0 4年开始接收从阿尔斯通公司订购的新型客车。这批订货是 2种型式的电动车组的补充批量 ,这些车组在该国铁路的最初几年运营中表现良好。首先是 2节式 Coradia系列车组。作为已运用于赫尔辛基市郊和赫尔辛基—坦佩雷区间的 10组这种车组的补充 ,又订购了 2 0 相似文献