共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
由交通部第一公路工程总公司和交通部第三航务工程局承建的厦门高集海峡大桥(高崎到集美),包括主桥、引桥和集美立交桥。主桥长2070米,跨径45米,共46孔,桥面宽23.5米,包括1米中央分离带,2×1.5米人行道。下部工程采用群桩基础方案施工,大部桩基为冲抓成孔、全套管施工工艺,桥墩为钢模板 相似文献
2.
3.
4.
<正> 杨浦大桥是上海市区跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁,与其姐妹桥——南浦大桥一起成为正在建设中的上海市区内环线的两个过江枢纽(图1)。大桥位于苏州河以北的宁国路地区,离苏州河口5.3km,离吴淞口20.5km,与南浦大桥相距11km。大桥桥梁部分总长7553m,引道全长约600m。主桥轴线与河道夹角为8°30′。浦西段主桥在第 相似文献
5.
白福臻 《筑路机械与施工机械化》1989,(3):20-22
交通部第一公路工程总公司与交通部第三航务局,在福建省厦门市承建的高集海峡大桥,包括主桥、引桥和集美立交桥。主桥长2070米,共46孔,每孔跨径45米。桥面宽23.5米。上部为预应力钢筋混凝土箱式连续梁,采用整跨滑模浇注新工艺。下部工程采用群桩基础方案施工。大部分桩基用日本三菱MT150、MT200型钻机,冲抓成孔,全套管施工工艺。 MT系列钻机,便于移位、适用范围广、由套管支承孔壁、对周围地面冲击小、振动小、能防止塌孔、噪音低等优点。因此,全套管施工钻机,得到越来越广泛的使用。 MT150型和MT200型钻机结构基本相同,由机体、固定装置、机架、行驶装置、发动机、绞盘、装管装置和液压系统等组成。钻机机体由钢板焊接而成,它包括发动机支架、绞盘支架、前后支腿支架和行驶装置支架。固定装置,由前后支腿组成。前后支腿为 相似文献
6.
我国黄河上游最长的一座现代化公路大桥,经过前期准备,于1983年12月22日,在宁夏中宁县正式动工,计划三年完成。中宁黄河公路大桥,以南北方向横跨黄河。桥长800米以上,宽12米,21孔,跨径40米,预应力钢筋混凝土简支梁,灌注桩基础,引道设计按二级公路标准,桥梁抗震按八度设防,是连接西北地区包兰铁路和公路,沟通银川平原和宁夏六盘山区的 相似文献
7.
《筑路机械与施工机械化》2010,(7)
<正>松花江大桥扩建工程获国家批复2010年6月17日,记者从哈尔滨市发改委获悉,日前松花江大桥扩建工程获国家发改委立项批复,项目总投资5.57亿元。该项目起点位于现有公路大桥上游25m处。线路全长3 190m,其中,主桥全长1191 m,桥宽20m。新建主桥与现有桥梁梁高、孔径、长度保持一致,南北两岸接线桥和引道与主桥连接路网通行能力相匹 相似文献
8.
北京市新建的八达岭过境公路是一条Ⅱ级公路,沿德胜沟河上溯,在德胜口、姑娘台、黄土咀、陡岭几次跨河,黄土咀大桥是其中的一座,亦是通往风景区路上的点缀。建桥方案经反复比较,并与施工单位协商,拟定昌平端为2孔8米普通钢筋混凝土简支弯板,主桥为25+32+25米普通钢筋混凝土箱形连续曲梁,桥全长108米。该桥于一九七九年十一月由交通部第二公路勘察 相似文献
9.
10.
一、前言正在施工中的广东洛溪大桥是跨越珠江下游的一座四车道公路桥,主桥由交通部公路规划设计院与广东省公路勘察规划设计院共同设计,由广东省交通厅工程处施工。该桥总长1916.04米,主桥采用65+125+180+110米的四跨连续刚构,180米的主跨将是我国采用悬臂施工方法建造的跨径最大的预应力混凝土桥梁。本文主要介绍洛溪大桥主桥方案及其设计。二、方案介绍 (一)主要特点在桥型选择时,考虑了主跨180米的连续刚构、主跨150米的连续梁和主跨230米的双塔斜拉桥三个方案,从当前长大桥梁朝着以无支座无伸雏缝方向展发,以及从技术经济的比较,最后选定了65+125+180+110米的连续刚构方案。主桥全长480米,除两 相似文献
11.
川陕公路万寿大桥最近胜利建成交工验收使用。这座桥横跨在石亭河上,座落在四川境内广汉县金鱼场附近,是一座有12孔的混凝土悬砌拱桥。全长407.6米,桥面宽8米,两边各有一米人行道,两岸桥头引道接线为三级路标准。是按百年一迂洪水设计、载重可达100吨的挂车。 相似文献
12.
《世界桥梁》2016,(4)
望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m混凝土PK箱组合梁斜拉桥。为准确控制主桥成桥线形,实施高精度测量技术,主桥开工前布设6座混凝土强制归心观测墩,与前期设计交桩点一起作为首级控制网点;建立桥轴坐标系,采用主桥里程桩号和桥轴线偏距作为坐标数据,实施时用图纸设计坐标和里程桩号求取施工控制网与桥轴坐标系的转换关系式;采用GPS水准法进行跨河水准测量;采用Leica TCA2003全站仪测边后方交会方法和三等三角高程测量往返测方法进行钢锚梁及索导管定位;塔柱施工测量主要控制钢护筒偏差、立模偏差、塔柱变形控制等满足精度要求;主桥线形控制主要为轴线及高程控制测量。实践表明,各项测量技术在实践中获得了良好的效果,保证了大桥准确对接。 相似文献
13.
14.
沙洋汉江公路大桥于1985年7月1日胜利建成通车了。当天十多万人汇集两岸桥头观看通车典礼,盛况空前。交通部王展意副部长,湖北省人民政府郭振乾副省长,省人大常委会张进先副主任出席了通车典礼,并为大桥通车剪了彩。沙洋汉江公路大桥,是湖北省汉口至宜昌公路在荆门市沙洋镇跨越汉江的一座特大公路桥梁。全长1818.5米,其中主桥长792.7米,上部构造为八跨一联的预应力混凝土连续箱梁,六个中跨跨径为111米,两个边跨跨径为63米。下部构造为钢筋混凝土空心墩,空心沉井基础。两岸引桥共长1025.8米,上部构造为30米预应力混凝土简 相似文献
15.
16.
由交通部第二公路勘察设计院设计,第二公路工程局施工的葛洲坝三江公路大桥于5月1日胜利建成通车。三江公路大桥,全长762.61米,主孔跨径158米,仅次于重庆长江大桥。桥墩高43米,采用滑模施工。上部主桥T型刚构,设有两箱各一室。为加强横向联系,采用三向应力。为适当葛洲坝工 相似文献
17.
中堂大桥是广(州)-深(圳)公路上的一座大桥。该桥主桥为32.5 4×45 32.5米,5孔一联的预应力混凝土箱形连续梁桥,两端引桥为17孔跨径16米的钢筋混凝土简支T形梁桥,全桥总长522.10米。下部构造采用钻孔灌注桩基础和双柱式桥墩。桥面净宽为净9 2×1.5米人行道。设计荷载为汽-20,挂-100,人群荷载250公斤/米~2。为适应通航、地形要求,桥址线路设±3%纵坡,变坡点在主桥中心。主桥处于10,000米半径的圆弧竖曲 相似文献
18.
19.
20.
常德沅水公路大桥位于常德市东门外。南接湘川公路,北连湘鄂公路,是常德地区的交通枢纽,是跨越沅水的一座大型公路桥梁。在政治上、经济上、国防上、均有着重要意义。一九八三年经交通部批准修建,并列为全省重点工程项目。主桥四墩二台五孔(84 3×120 84)预应力混凝土连续箱梁。两岸引桥共四十七孔跨径分别为13米、16米、和25米的预应力混凝土简支空心板和T 相似文献