货源开发与资源组织优化研究

通过阐述港口货源开发与组织的关系,分析市场调研、目标市场确定、港口市场运作、品牌形象塑造、综合成本运用和信息化技术等方面取得的经验,结合我国铁路贷源开发与组织的现状,提出定期开展针对性的市场调研,明确目标市场;发展现代物流中心,促进铁路货运市场的发展;实施货运品牌战略,树立品牌化经营管理模式;规划整合货运站点,提高货运服务水平;完善营销机制,构建营销团队;采用先进技术,提高信息化水平等建议.     

我国铁路集装箱班列经营及货源组织的探讨

通过对我国集装箱班列运量发展状况和经营模式特点的分析,指出目前我国集装箱班列经营及贷源组织中存在经营模式单一、贷源不足、班列开行质量有待提高等问题。为充分发挥集装箱班列运输的优势,提出发展海铁联运班列和国际联运班列等贷源组织策略。     

西南地区铁路货运物流化建设探讨

从西南地区铁路货运物流化的必要性、可行性分析入手,分析了西南地区铁路货运现状及原因,并结合铁路跨越式发展思路与物流行业发展的趋势,以系统工程的理论方法提出了西南地区货运物流化建设的建议.     

铁路棚车电子铅封及新型防盗装置探讨

铁路棚车是我国铁路运输高附加值货物的主要运输工具。针对铁路棚车射频识别电子封具系统,阐述了射频识别技术和电子封具系统的组成,电子封具系统的作业流程和特点;根据棚车防盗装置的基本要求,对新型防盗装置的组成和特点,以及机械密码锁管理系统进行分析。通过采用先进的电子封具技术和新型车门防盗装置,为我国铁路运输创造安全运输条件。     

积极应对市场变化加强有效货源组织

<正>当前,受水力发电增长、煤炭产业结构整合、进口煤炭增加及国家淘汰钢铁落后产能、治理房地产业等多种因素影响,铁路煤炭、钢铁等大宗货源下降趋势较为明显,2010年8月份铁路有效货源不足问题将比7月份更加突出。对此,铁道     

关于强化铁路货运营销管理的探讨

通过分析北京铁路局货物运输的主要影响因素,提出强化货运营销管理的措施,提高货运计划兑现率的途径和优化运力资源配置,并对重点物资运输保障措施进行探讨,对货物运输补贴政策、实施浮动货物运价、完善货运网上查询系统和改进站段货运组织模式提出有关建议与思考。     

南昌铁路局贴近市场抓好货源组织和分析

根据当前货运市场形势,南昌铁路局扎实抓好货源组织和分析工作,努力扩大货运市场份额。南昌铁路局在走访和调查的基础上,全面开展货运营销。各车务站段迅速组建货运营销队伍,实时掌握需求,核实货源,直接参与市场营销服务。南昌铁路局对在走访调查中掌握的信息进行认     

太原铁路枢纽运输组织探讨

针对太原铁路枢纽现状,从站场设置、运输组织方面分析制约太原铁路枢纽畅通的因素,通过优化运输组织方案、合理调整机车交路、实行站区一体化管理,提高太原铁路枢纽运输效率,充分发挥太原铁路枢纽的纽带作用。     

京津冀货物快运列车货运组织流程的探讨

从环线构成、列车开行方案、货运组织流程、服务方式4个方面概述京津冀货物快运列车情况;从信息平台、接取送达、调度指挥、装卸货物、中转作业、票据交接6个环节,阐述京津冀货物快运列车的货运组织流程实施。针对货运组织流程存在的主要问题,提出京津冀货物快运列车的发展对策:加强人才队伍建设,改善货运作业设备设施,完善信息平台功能,提高集装化管理水平,压缩货物的运到时限。     

太原铁路局优化货运组织的探讨

针对太原铁路局货运站设置和经营方面存在小运量货运站设置较多,造成作业效率降低、影响货运规模化经营及营销机制不适应市场经济发展需要等问题,采取整合部分运量小的货运营业站;成立货运中心,分区域实行货运集中办理的措施。并提出增强竞争意识、简化货运手续、提高服务质量、改善服务设施的对策。     

推进铁路货运集约化经营问题的探讨

分析郑州铁路局存在的货运营业站布局不合理、专用线尚不具备整列取送条件等问题,提出通过整合中间站,整合零担、集装箱和危险货物运输业务,建设战略装车点等措施,以加快铁路货运集约化经营步伐,提高货运工作效率和效益。     

铁路货运保价营销的探索与实践

针对2009年初货源减少、保价市场形势严峻的情况,北京铁路局对管内货源及保价货物品类、费率等展开调查,有针对性地制定保价营销对策,通过树立保价运输服务品牌、加强保价运输宣传力度、保价大客户营销、提高保价服务质量等措施取得一定成效,同时提出完善保价激励政策、构建保价大客户营销体系等完善保价营销工作的建议。     

对铁路货营销的思考

分析铁路运输在营销观念、营销机制与营销手段等方面存在的不足，提出健全营销机制和营销网络、扩展营销思路、优化营销方法和策略，进一步扩大铁路运输市场份额的建议，从而使铁路企业更好地掌握货物运输的主动权，为客户提供更优质的服务。     

物流体系中铁路货运营销定价探讨

铁路货运作为物流体系的一部分,其定价策略与以往相比出现了很多新的特点.指出了铁路货运运价体系在体制上和运价方法上已不适应物流的发展,提出了对铁路货运运价调整的建议,以及货运运价制定中应考虑的几个因素.     

铁路货运营销对策研究

通过分析目前铁路货运营销工作存在的思维方式与货运营销不相适应等问题及其原因,提出以市场决定生产、建立铁路长效营销机制等解决问题的对策,以使铁路货物运输在市场竞争中立于不败之地。     

铁路货运市场营销的实践与战略

面对全球性金融危机的影响和运输市场日益激烈的竞争,太原铁路局通过运用市场营销＂4C＂理论,提出深入实践＂顾客、成本、便利、沟通＂四要素的市场营销理念,以及进一步优化铁路货运市场营销战略,货运营销工作取得了较好的效果,为铁路运输能力大规模释放后提供充分的准备。     

关于铁路货运运价市场化改革的研究

通过分析当前我国铁路货运运价特征，固定运价与灵活市场、运价体系不能直接以市场为导向等方面的弊端，指出了运价市场化的必要性和可行性。进而提出了在现行的运输体制和运价管理体制不变的情况下货运运价市场化改革的可操作性意见。     

关于铁路货运营销对策的思考

针对我国铁路货运量下滑现状,从现有营销措施出发,分析铁路货运营销存在的主要问题。针对铁路货运营销观念淡薄,货运组织与市场营销理论脱节,缺乏营销工作的机制保障等问题,结合我国铁路货运发展实际,提出科学规划铁路货运营销发展策略,建立营销生产统一管理机制,确立以利润为主导的经营考核体系,科学制定营销策略和完善电子商务信息系统功能建设等发展对策。