深圳市柴油车排放现状研究

通过深圳市车流量信息摄录及数据核实,获得深圳市柴油车的基本结构组成,货运车辆在柴油车中所占比例达到了81．5％,是深圳市PM与NOx污染物的主要排放源。通过使用OBS2200与ELPI进行实际道路情况下的车载测试,得到了深圳市主要类型柴油车PM的排放因子：其中轻型货车1．4691g/km、货柜车4．1756g/km、重型货车2．3818g/km、客运车辆1．6954g／km;以及NOx排放因子：轻型货车4．44581g/km、货柜车8．4848g/km、重型货车10．7517g/km、客运车辆8．5656g/km。并由此计算出PM的年排放总量为39171．20t;NOx的年排放总量为120614．01t。统计结果表明,占柴油车总数6％的国Ⅰ货柜车产生了27％的PM排放。深圳市20％的高污染柴油车的PM与NOx排放量超过所有柴油车的PM与NOx排放量的70％。     

梅赛德斯-奔驰旗舰载重车亮相北京国际车展

本届北京国际车展梅赛德斯-奔驰旗舰重型载重车以强大的阵容亮相。 2007年，梅赛德斯-奔驰载重车在中国的销量为1580辆，占西欧进口高端载重车细分市场的47％左右。随着销量不断增长，梅赛德斯-奔驰载重车加强了与本地伙伴的改装合作，从而进入更加广泛的行业应用领域。同时，经销商网络扩展和售后服务整合也确保了梅赛德斯-奔驰载重车在中国的持续业务增长。     

柴油车尾气治理政策措施探讨

正从2011至2015年,全国机动车氮氧化物排放占比由26%上升到31%,其中柴油货车的排放分担率过半。以2016年为例,全国柴油车(其中货车约占85%)总数为1?878万辆,仅占机动车保有量的6.4%,但其氮氧化物排放量为367.3万吨,占比高达63.6%,柴油车排放的颗粒物更是占到机动车排放的99%以上。按照相关部委要求,自2018年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车,须符合国五排放标准。此前,重型柴油车已于2017年7月1日完成切换,这就意味着自今年开始,全国范围内所有销售的柴油车均为国五排放标准,"蓝天保卫战"全面展     

关于柴油车尾气治理政策措施的探讨

正随着人类社会经济的不断发展,人类所赖以生存的大气环境因此受到的污染也越来越严重。据统计资料显示,2011年~2015年,全国机动车氮氧化物排放占比由26%上升到31%,其中柴油货车的排放分担率过半。以2016年统计为例,全国柴油车(其中货车约占85%)总数为1 878万辆,仅占机动车保有量的6.4%,但其氮氧化物排放量为367.3万t,占比高达63.6%,柴油车排放的颗粒物更是占到机     

我国中型汽车汽,柴比趋势预测

分析了我国中型车市场过去一直是汽车车一统天下的历史状况、影响柴油车市场销售的几个因素、以及进入９０年代柴油车突然走俏的原因。在信函调查和实地调查的基础上，考虑到各种宏观因素的影响后，预测出中型车柴油化趋势势不可挡，预计到２０００年，在中型车市场需求中柴油车将占８０％的比例，而到２００５年，中型车市场需求将全部为柴油车。     

1999年汽车汽油、柴油消耗量

1999年我国原油产量1．6亿t，汽油产量3741．3万t，85．5％的汽油为汽车所用；柴油产量6302．7万t，随着部分中、轻型汽车柴油化的发展，特别是解放、东风柴油车以及五十铃N系列柴油车比例的增大，汽车柴油消耗量逐年增加，1999年柴油车产量占汽车总产量的比例上升到29．6％，柴油货车产量为汽油货车产量的1．58倍。1999年汽车柴油消耗量为1285．7万t，占柴油产量的20．4％。     

军用载重柴油车使用注意事项

柴油机具有热效率高、燃料使用经济性能好、功率范围宽、故障少等优点。目前我军所装备的载重车、工程机械等几乎全部采用柴油机。但柴油机如果使用和维护不当，易造成车辆过早损坏。影响其效能。因此，为更好地发挥柴油车的动力性．延长其使用寿命，使用时应注意以下事项：     

为中国柴油车添一份"绿"--记无锡欧亚柴油喷射有限公司

现代柴油发动机不仅热效率高、寿命长、燃油经济性好,而且污染少。与汽油机相比,柴油机的温室效应气体排放少,并可节省燃油约30％。在排放要求日益严格的今天,柴油车渐渐显示出其优势。在欧洲90％以上的公共汽车、25％的小轿车使用柴油机,尤其在西欧,2001年柴油轿车所占的比例已达36.1％,而奔驰、宝马等豪华车品牌,柴油车的比例更是高达50％。     

每周要闻

1～7月整车进口同比激增56.2％ 据海关统计,今年1～7月我国共进口各类汽车整车(含成套散件)105298辆,金额29.8亿美元,分别比上年同期增长56.2％和81％。 统计显示,前7个月,进口整车中小轿车比重最大,占58％,共进口了61400辆(包括18180辆成套散件);进口越野车27446辆。占26％;其他是旅行小客车、机动大中型客车、载重车和     

新闻

柴油乘用车的推广难点当代的柴油车与汽油车相比,百公里油耗低20％- 30％。尾气排放同样可以达到要求严格的欧Ⅲ、欧Ⅳ、甚至欧Ⅴ标准。如果说柴油车最令人触目的是黑烟排放, 那如今这种微粒排放物已经比上世纪90年代初,减少了91％,HC、NOx等减少了95％。欧盟柴油乘用车使用量占50％以上,这已是家喻户晓,就连世界第一汽车大国美国如今也改变了其对柴油车的暧昧态度。小布什说,如果美国的柴油轿车比重提高到20％,则每天可节省30万桶原油。算算看这是什么概念。许多国家对汽、柴油的燃油税还采取了     

汽车兵队伍建设现状、存在问题与对策

一、汽车兵队伍的基本现状 （一）新兵多。从对驾驶员队伍的整体摸排情况看,所占多例分别为：一年度兵占总数45％,二年度兵占总数25％,一、二级士官占总数25％,三级士官所占比例仅为总数5％,加上每年年底由初级士官进升为中级士官的名额和比例有限．中级士官又不能进升为高级士官,所以种种原因都导致了新兵多老兵少的现实问题。     

首个非道路机械污染物排放国标将出台并与国际标准接轨

在城市建设中，离不开推土机、压路机、挖掘机；在农业生产中，少不了拖拉机、联合收割机、池塘挖掘机……这些非道路车辆和机械，虽然在数量上无法与道路上行驶的众多机动车相比，但其污染物的排放也不容忽视。一组美国各种移动污染源对NOx排放贡献数据显示，道路用轻型车占49％、道路用重型柴油车占22％；非道路用柴油机占16％、非道路用汽油机占1．0％、火车占8．7％、船舶占1．9％、飞机占1．4％。     

俄罗斯商用车市场评估

<正>对于俄罗斯来说,2009年是"极其复杂的一年",经济危机造成的经济损失巨大。俄罗斯汽车市场近几年经历快速增长之后,于2008、2009年遭遇连续下降。另外,俄罗斯汽车制造业的发展受到一系列因素的制约,其中一个重要因素是目前的汽车总量的结构以及变化趋势,外国进口品牌车增长迅速。例如,最近十年来,载重车总量仅扩大了17.6%,而进口载重车却增长了4倍;与此同时,独联体国家生产的载重车在俄罗斯载重车总量里占的比例却在下降。     

国家情况

2007年德国新车销量下降9％;2007年英国柴油车已占汽车总销量四成;美国本地车商面临亚洲品牌严峻挑战;2007年日本新车市场销售继续缩水。     

消费者青睐柴油车J.D.Power-LMC预测柴油车前景看好

现代柴油车一改以往噪音大、拖黑烟的坏形象,以崭新、清洁的面貌呈现在消费者面前。尽管真正的绿色柴油车面世至少还需要2年时间,但已经有越来越多的消费者表示出对柴油车的好感。 越来越多的消费者选择柴油车 在J.D. Power一项有关柴油车的美国市场调研中,当消费者被要求在传统的汽油车、清洁柴油车和混合动力车之间选择下一款新车时,27％的消费者     

统计资料

全国民用汽车保有量统计(1983年6月末)单位:辆 白习一仁 沪L二、卜二...~.比~叫‘~~,.~~~2,227,1302,648(一)汽油载重车1,621,02025,201!一l一l一…一l一l一l其中:解放cA]。、loB来716,258解放CA10C解放CA15跃进NJ130北京BJ130 东风EQ14O(二)柴油车155,911l,9322,2439,611221,4     

整车降了，配件还跑得了吗

2004年1月1日，南京菲亚特全面下调配件价格，并公布了50种易损件价格。此次调价的配件品种涉及500种易损件和1500种中损及慢损件，占目前南京菲亚特配件品种总数的一半以上。     

新理念新车型--DAF XF/CF系列车

首家采用全新设计理念研制出用户一致好评的新一代载重车的商家是DAF公司一直引以自豪的事情。目前只有装备新型的装置才能提高载重车的可靠性和运输能力，这样势必要改变企业文化，采用全新理念设计车型。现在DAF做到了，也为此在英国公路运输业中占主导地位。     

国Ⅳ轻型柴油车环保型式核准情况分析

截至2013上半年,通过环保型式核准的国产国Ⅳ轻型柴油车车型有1778个,涉及48家整车企业。其中,商用车车型共计1599个,占90%;而乘用车车型共计179个,占10%。通过国Ⅳ环保型式核准的轻型柴油车车型从2009年开始,环保部就开始对达到国家机动车排放标准第4阶段排放限值的轻型柴油车车型进行型式核准。截至2013上半年,通过环保型式核准的国产国Ⅳ轻型柴油车车型有1778个,涉及48家     

重型柴油机国Ⅵ与国Ⅴ法规比对研究

正本文主要依据GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》与GB 17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》2个标准,进行测试循环、标准限值、试验规程、OBD有关要求等4个方面的比对研究。重型柴油车是最重要的移动污染源,由于重型柴油车排气污染物占比较高,而对空气高质量的需求有所增加,国家需要继续加严排放控制。随着技术的发展,重型柴油车仍有继续减排的空间。2016年全国汽车保有量中,客车为16307.0万辆,占88.4%;货车为2128.8万辆,占11.6%。虽然货车保有量占比较少,但全国柴油车排放的NOx接近