好望角航线的设计

越来越多的船舶经好望角往来于大西洋和印度洋沿岸各港口，但航路上的某些资料，特别是洋流资料较为陈旧，为此结合笔者亲身经历，通过对南大西洋和南印度洋的不同季节的气象条件，包括风、流等自然条件进行综合分析，介绍正确选择航线、利用自然条件的有利因素、避开不利因素的方法，做到既安全又经济的流行。     

知易行难的航线设计

伴随着助航设备的不断丰富,船舶航线的设计与选择迈入了自动化时代。采访中一位业内人士告诉记者,如今只要二副动动手指在助航设备上设定好相关信息,     

最优气象航线的设计与选择

气象导航航线的设计与选择,受诸多因素的制约。文章分析了影响最优航线制定的因素,并总结了根据不同季节大气环流特点和天气系统分布确定基础航线,进而根据中短期预报资料优化航线,动态选取最佳气象航线的方法。     

北极东北航线环绕模式集装箱航线设计优化

为更好地推动港航企业参与北极东北航线集装箱运输,设计优化亚欧集装箱航线网络。对环绕模式北极东北航线集装箱运输的发展潜力进行论述,构建综合考虑航次收益和航次效率的北极东北航线环绕模式集装箱航线阶段优化模型,设计改进的嵌套启发式算法求解,并运用亚欧航运案例对其有效性进行模拟验证。结果表明:北极东北航线环绕模式运输具有经济性优势,嵌套启发式求解算法能有效地求解环绕模式集装箱航线优化问题,优化后的航次均天利润提高约0.81万美元,且呈现先增后减的趋势。     

航线设计评估试题设计研究

新的《中华人民共和国海船船员适任评估规范》颁布实施后,航线设计评估项目的评估内容及要求发生了较大变化。文章着重阐述了在新的评估规范下,航线设计评估试题设计的主要原则、难点及具体的解决方案,并给出了航线设计评估试题实例及其简要说明。     

等距离大圆航线设计方法

为解决现有等距离大圆航线设计方法在高纬度地区、极区附近及航线起始点与目标点纬度接近等情况下设计过程中航向角可能出现奇异现象和设计结果不可信等问题,根据球面三角形原理,推导等距离大圆航线详细设计过程。结合多个算例分析现有设计方法的局限性和产生偏差最终导致结果不可信的根源,验证所设计方法在高纬度地区、极区附近及航线起始点与目标点纬度接近时应用于大圆航线设计的准确性和有效性及对一般航线设计的广泛适用性,为该方法的推广应用奠定基础。     

基于ECDIS的航线设计

电子海图显示与信息系统(ECDIS)的出现刷新了传统航海概念。文章就如何正确在ECDIS中进行航线设计作了研讨。     

关于航线设计的思考

全球经济一体化进程正在加快,世界外贸海运量随之迅速增长。为实现船舶安全高效营运,提高公司的经济效益,需认真做好船舶营运中的每个环节,而航线设计的好坏在这一过程中起着十分重要的作用,因此做好航线设计工作就显得尤为重要。就航线设计的准备和实施阶段,结合船上的经验作简要阐述。     

穿越南沙群岛的航线设计

南沙群岛是我国南海诸岛中分布最广、范围最大、岛礁最多的一个岛屿,但长期以来,很少有船舶驶入。由于货物运输原因,我轮频繁来往于香港和东马,经认真研究分析资料,设计了四条可以穿越南沙群岛的航线,经过10多个航次的航行检验,该航线能够保证船舶安全。此文对此穿越航线作了介绍。     

航线设计适应性评估之我见

提出了进一步完善航线设计适应性评内容的几点意见，阐述了有效指导评估训练在教学硬件与软件方面应加强的环节下，对操作级航线设计履约培训与评估有一定的启示。     

中国与巴西间航线设计及注意事项

1航线概述往返中国与巴西港口的航路主要有以下两条:(1)经由新加坡海峡(Singapore Strait)和马六甲海峡(Malacca Strait)航线;(2)经由Selat Karimata海峡或Selat Gelasa海峡和Selat Sunda海峡航线。在其它水域航线相同的情况下,上述航线(2)如选择走Selat Karimata海峡和Selat Sunda海峡可比航线(1)约近165 n mile;如选择走Selat Gelasa海峡和SelatSunda海峡则可比航线(1)约近255 n mile。因此,船舶     

邮轮航线设计及我国母港邮轮航线拓展建议

从邮轮公司角度提出邮轮航线设计的总体思路,按照邮轮航线设计的路径依次考虑各环节的影响因素：旅游目的地的选择;航行水域及停靠港口条件;避免游客和工作人员感染疫病;港口国的法规、制度、政策;航行、靠岸时间和岸上观光;后勤规划等。根据邮轮航线设计的一般原则,针对我国母港邮轮航线单一的现状,提出航线拓展建议：建立海峡邮轮旅游圈;开辟南海邮轮航线。     

航线设计教学软件系统的研究与开发

本系统在ＷＩＮＤＯＷＳ９５环境下开发,以ＶＩＳＵＡＬ ＦＯＸＰＲＯ６．０为编程语言,软件系统不但具有航线设计教学指导、范例演示、航线设计评估功能;而且还具有实船应用、资料更新、系统数据维护功能。系统的界面友好,操作方便,具有多媒体效果。此外,本系统的数据保密性好,使用功能也可扩展。     

沿海水域航线设计的反思

沿海水域往往交通流复杂,水道和岛礁众多,暗礁与浅滩密布,常航行于沿海水域的船长们都会感受到保证航行安全的压力。在保障船舶航行安全的基本措施中,安全航线的设计是十分重要的措施,也是最基本的措施之一。本文结合引起船舶触礁、搁浅和蹲底事故