游牧天界(十五)

张东进连闯了几条冰河后，汽车陷在了一条十分湍急的冰河里。洪水冲得载货车倾斜着，摆来摆去……汽车发动机却偏偏在这个时候又熄了火。     

游牧天界(十六)

第三十一章 崔和柱在达坂上守着自己的汽车,6天没吃一顿饭.过路的将军段喜康感动地给他敬礼后,又留下了自己的全部食品.李进林却没有这么幸运,界山下的雪地里,他饿得和狼抢起了肉.     

游牧天界(十二)

二说起爱美,沈国立可是一个出了名的人物。那年冬天,运输任务完成了,全团正在准备封车,神仙湾哨卡来电称越冬菜不够了,请求再送1车大白菜。沈国立奉命单车单人上了山,第4天就到了神仙湾,卸下菜当天往回返。小伙子把车开得既快又稳,因为半个月后,他就要回家乡做新郎倌了。黄昏前     

游牧天界(十四)

张东进把车开得很稳，不快也不慢，车速表上“40公里／小时”的指针一动不动。     

游牧天界(十八)

时间一长，人和狼谁也不怕谁了。狼用爪子抓玻璃，他们就在里边隔着玻璃和狼“握”手，还不时地瞅准机会，从摇下的玻璃缝里用工具打几下。可谁也没想到，副驾驶员竟然把留下来应急的那个冻馒头也投了出去，气得刘全一阵大骂。     

英雄的志愿军汽车兵(十三)

官兵有了伤病自己治不了要到卫生所、医院救治。汽车出了故障、受了损伤,驾驶员修不了的也得去“卫生所、医院”。汽车部队的“卫生所”是连队的修理班,汽车“医院”是团的修理连。这是抗美援朝战争时不少驾驶员送给修理班和修理连的美称,修理工则被尊称为“汽车医生”。 (一) 我们团的每个运输连都有个修理班,修理工多数是从事汽车修     

游牧天界(十七)

将军说：“不，小伙子，还是让我这个老兵给你敬个礼吧。”     

游牧天界(六)

三 格尔宫典沟被大雪填平了.谷底的雪,最深处达20多米.还好,除了4辆车被雪崩的气浪推上了左侧的山坡外,其余10辆车都没被埋住.南万林带领几名干部清查人员后,当即决定挖雪自救.没有工具,他们就用双手扒.整整11天,29名官兵硬是一捧一捧地扒出了一条900多米长的通道.     

游牧天界(九)

第二十八章姜志强在当年阿米尔冲向古兰丹姆的地方,望着挂在天上的5042哨所,他想创造一个奇迹,把载货车开上5042。于是,他对副驾驶员说:“冲上5042,给你一个‘古兰丹姆’”。他俩还真的创造了把载货车第一次开上5042哨所的纪录。雪霁帕米尔,天空碧蓝如洗。一场边境反敌特战斗刚     

游牧天界(十一)

四 汽车又起动了.但是,路越往上越难走,路面狭窄,许多地方甚至不够车体宽度.经常是停车修路,修半小时,走不了1分钟.车子比蚂蚁行进的速度快不了多少.     

游牧天界(一)

兰州军区司令员李乾元中将作序,公丕才、郑智清著,甘肃人民出版社2002年10月出版的《兵车行》,是一部集人、车、路的文化、历史和现实于一体的长篇纪实作品,纪录的素材既有历史文化的空间感、厚重感,又有当代军人与时俱进的品质。全书以人为主题,以路为主线,用《西出阳关》、《走向极地》、《人在旅途》、《路在何方》、《游牧天界》5个部分32个篇章,详细叙述了西北部队军交运输官兵半个多世纪以来的感人事迹,记述了雪域高原守防官兵们的新故事,是一部我军大西北军交运输跌宕激越、气吞山河的历史缩影,是一幅西行兵车浩荡绵延描绘天路心路历程的巨画长卷。我刊从本期开始将以连我的形式刊载该书的第5部分。以此献给奋斗和曾经奋斗在军交运输战线上的人们!     

游牧天界(四)

第二十五章 什布奇在哪里?不足300公里远,南万林的车队却跑了整整67天。数年后,老南在中央电视台的《实话实说》演播大厅里对崔永元说:“那次吃的是几辈子的苦,下半辈子没什么好怕的了。” 昆仑山的路,往往就是这样,用公里是无法计算的。从新疆叶城到西藏阿里首府狮泉河不足1 000公里,有时一趟下来,要用几个月,才能跑到终点。除了路况的险恶,更多的是那些人类根本无法抗拒的雪崩、塌方、泥石流和一年四季随时都可能出现的暴风雪。     

游牧天界(八)

第二十七章 为了半盆汽油,和副连长打架"挣"了一个处分还说"值"的"吊兵"刘玉荣,却在暴风雪中,独自一人守着1车汽油,坚持了6天6夜.     

游牧天界(十)

姜志强围着汽车转了几圈说:“活人还能让尿憋死。再往前开开,你用石头垫住前轮,我直接往上倒。”汽车几乎是几厘米、几厘米地靠向路边的悬崖。几十次前进、后退,才将车的后轮对准了往上的坡。副驾驶员不停地垫着石头,汽车才一米一米地倒了上去。师徒俩就这样,你指挥我开,我指挥     

游牧天界(二)

二 甜水海,多么诱人的名字。鬼才知道当年取这名字的人出于何种心理。一句话,这里既无甜水更没海,兵站和机务站都建在永冻层上,用脚踢踢地面上的沙土,就会露出冰面来。每年8月,融冰的季节里,兵站门口的凹地里会渗出一滩苦涩     

游牧天界(五)

二 南万林是9月底率车队从新疆叶城赶到阿里狮泉河的。车队又在札达等了几天才传来什布奇开山的消息。14辆东风车满载着过冬物资和战备物资,星夜启程向什布奇赶去。 这是一条什么样的路啊! 300公里的路程,横穿了整个一条喜马拉雅山脉。沿途海拔6 000米以上的冰达坂就有7座。仅从终年积雪的藏北阿里的山岗,到山南谷地的亚热带丛林附近的什布奇,不到150公里的路段上,每年都有几十次雪崩、泥石流发生,是阿里高原上一条著名的“死亡谷地”,也是翻越喜马拉雅山     

游牧天界(七)

第二天黄昏,连长爬上路边的一根电线杆,搭线向团里报告了一切。值班的副团长接到电话后,只听连长说了一句“38号车发生事故”。就打断了连长的话:“驾驶员怎么样?” 当电话里传来“人已经牺牲了”时。副团长冲着电话吼了一句:“混蛋!”然后,足足半小时再没说一句话。走出值班室前,他给值班参谋下了一道命令:“你给我告诉那个混蛋连长,让他替我爬到达坂顶上骂:‘昆仑山,我操你奶奶!”     

游牧天界(三)

四 　　正在喀喇昆仑防区执行运输任务的另一支汽车部队的75辆车和160多人也遭到了暴风雪的袭击.几个车队先后告急: 　　……     

游牧天界(十九)

副部长眼睛一亮，问道：“你从哪儿弄来的橘子?我上来1年多，连个苹果都没见过。”     

《中华人民共和国道路交通安全法》解读(二)

问:军车管理人员和驾驶员如何宣传和学习《道路交通安全法》?答:军车管理人员和驾驶员要宣传和学习这部法律,应该注意以下几点:一是在思想上重视起来,增强学习该法的积极性;二是举办学习班,组织全体人员系统学习该法,并对学习效果进行考核,掀起学习该法的高潮;三是结合部队特点