双离合自动变速器

双离合自动变速器(Dual Clutch Transmission)简称DCT,又称为DSG(Direct Shift Gearbox的缩写,中文为"直接换档变速器"),如图1所示,是基于双轴式常啮合齿轮手动变速器MT演变而成,它保留了结构简单和传动效率高的优点,并升华为由变速器控制单元(Transmission Contr-olUnitTCU)控制换档,改善了换档品质,提高了加速性能,降低了油耗及故障率,双离合自动变速器制造成本较低,继承性好,设备投资少,具有广阔的推广前景。     

奔驰S500在R档或D档不能起步

一辆奔驰S500出现换挡杆在R档或D档时，有时根本不能起步，不加速不走车，通常需加速到1500r／min才能起步行驶，有时行驶中不能换档。此车装备7226五速自动变速器，是一个全电子控制的自动变速器，作基本检查，未发现明显异常。初步判断为自动变速器锁档。由于无专用诊断仪，故决定先用人为控制换档电磁阀模拟换档来确     

上海通用·凯迪拉克SRX

北极星V8发动机使这个自重2吨多的庞然大物在7s左右就可完成0-100km/h的加速，卓越的加速性能超过了许多豪华轿车。著名的Hydra-Matic 5L50E全电子五速手自一体自动变速器配备了驾驶换档控制系统（DSC）。     

自动变速器无超速档故障

故障现象:一辆日本丰田凌志LS400轿车,在将自动变速器换档杆挂入D档行驶时,按动设置在换档手柄处的超速档O/D开关后,车速不能像以往那样随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上.     

凌志LS400轿车自动变速器无超速档故障检修

我们单位一辆凌志(LEXUS)牌LS400型高级轿车,驾驶员在将自动变速器换档杆挂入D档行驶中,按动设置在换档杆手柄处的超速档O/D开关后,车速不能按要求随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上,当节气门全开时,最高车速只能达到120km/h。开始并未能引起驾驶员的注意,后来该车的     

1999～2001款配置4T65E型自动变速器的上海别克汽车换档冲击诊断维修

1影响车型所有1999、2000和2001款配置4T65E型自动变速器的上海通用别克车型。2故障情况有些配置4T65E型自动变速器的上述车型升档换档冲击,或者进档冲击,换档软,急加速时发问,或者换档怪异。设置有P1811或P0748故障代码。     

液力自动变速器的控制技术

1前言 液力自动变速器的基本形式是液力变矩器与动力换档的旋转轴式机械变速器串联.因它具有对外负载良好的自动调节和适应性,使车辆起步平稳,加速均匀,其减振作用降低了传动系的动载和扭振,延长了传动系的使用寿命,提高了乘坐舒适性、行驶安全性、通过性以及车辆的平均速度.自动变速器的效率低于机械变速器一直是困扰其发展的一个重要原因.为解决这个问题,液力自动变速器历经采用多元件工作轮液力变矩器、闭锁离合器、增加行星齿轮变速器档位、电子控制等多种方法,使之综合经济性能得到了提高.其中最有效的是最近十年来,在控制方面大量应用电子技术,使液力自动变速器的性能上了一个新的台阶.这方面的主要工作有:换档点控制,变矩器闭锁离合器控制,换档质量控制等.     

汽车机械式自动变速器换档规律的动态评价方法研究

本文根据机械式自动变速器的换档特性,应用计算机仿真技术,通过建立换档规律的动态评价系统,分析了不同换档规律对AMT车辆燃料经济性的影响,其分析结果与试验结果有很好的一致性。所建立的动态评价系统和相应的分析方法对进一步研究机械式自动变速器换档规律的动态特性及其对汽车性能的影响有一定的参考价值。     

自动变速器错误使用六例

一、自动变速器车辆长时间停车时,换档杆仍挂在D档装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时,一些驾驶员常将换档杆保持在D档,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N档(空档),并拉紧驻车制动。因为换档     

奔驰新型7档自动变速器

日前，梅赛德斯-奔驰公司率先推出了一款7G-TRONIC型7档自动变速器，并将从2003年秋季开始，将其作为该公司5款轿车(E500型、S430型、S500型、CL500型和SL500型)的标准配备，以替代其目前装备的5档自动变速器，从而提高奔驰轿车的经济性，并进一步增强其加速性能。同时，这种新型变速器亦将显著提高轿车的换档舒迁性.     

奔驰车高速行驶时空调出风方向自动变化

一辆94款奔驰S320轿车(采用W140底盘),在高速行驶时空调出风方向会从正吹自动变为上吹。承修该车后首先试车验证故障现象。将换档杆置于P位,起动发动机并让其加速运转,接通空调开关,让出风口开至正吹位置,发现     

现代工程机械自动换档液压系统（1）

现代工程机械自动换档液压系统（１）西安公路交通大学许安焦生杰现代工程机械自动换档均采用液力传动的自动变速器。早期液力传动的液压换档或自动换档是液压控制的，随着电气技术的发展，出现了现代电气控制液压手动换档系统和电子控制液压换档的电液自动换档系统。尽管...     

凌志LS400轿车最高车速大幅降低的故障排除

故障现象 一辆丰田凌志LS400高级轿车,将自动变速器换档杆挂入D档行驶时,按下设置在换档杆手柄处的超速档0/D开关后,车速不能像正常时那样随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上。当节气门全开时,最高车速只能达到120km/h,后来发现该车的最高车速又降到90km/h左右。     

Mini Cooper

新Mini Cooper的动力输出很平顺，但发动机起步和加速能力并不算突出。其配备的是手／自一体式变速器，当采用自动变速模式时，其换档极其平稳，完全感觉不到换档冲击，表现出了很高的匹配水准。     

捷达王自动变速器无法升档的故障诊断与排除

<正>1故障现象一辆一汽大众公司2000年11月生产的5气门捷达王轿车(都市先锋),车型是Jetta AT,配置01M型自动变速器,已行驶35万公里。故障现象为挂D档位起步时,总是有换档迟滞现象,在怠速、热车和平路情况下不能正常起步,加速后冲击了一下便始终以1档行驶,无论怎么加速都无法升至2档。     

硬件在环模拟技术在自动变速器控制系统中的应用

自动变速器硬件在环模拟(HILS)能精确地计算自动变速器换档时刻,实现汽车换档控制。HILS仿真时使用实时ECU模拟自动变速器换档特性,需要提高CPU的计算能力。用HILS完成汽车的自动变速器虚拟测试,使得自动变速器换档特性控制数据优于实际的耐久性和可靠性测试。     

2001款大切诺基换档冲击大

故障现象: 一辆2001年型大切诺基(BJ2021V8型)出现发动机故障灯亮来报修。用户反映,换档冲击大,加速慢。 故障检测: 用专用DRBIII诊断仪进入动力系统控制电脑(PCM),读故障码发现有故障描述EATX controller DTC present/readtransmission DTC。此描述告诉我们故障在PCM系统以外,提示检查自动变速器故障码。     

自动变速器换挡规律确定方法的研究

自动换档规律是车辆自动变速的核心。在自动变速器的开发过程中，提出了确定换档规律的新方法，即动态驱动力曲线法、油门法和车速法，以此制定出自动变速器的动力性与经济性换档规律。这些方法丰富了车辆自动操纵理论。该换档规律在实际跑车中得到了验证。     

自动变速器换档规律确定方法的研究

自动换档规律是车辆自动变速的核心。在自动变速器的开发过程中，提出了确定换档规律的新方法，即动态驱动力曲线法、油门法和车速法，以此制定出自动变速器的动力性与经济性换档规律。这些方法丰富了车辆自动操纵理论。该换档规律在实际跑车中得到了验证。     

自动变速器换档操纵油路逻辑分析

本文介绍了自动变速器换档阀的逻辑表达方法,以4L80-E自动变速器为例,列出其三个换档阀及手控阀的逻辑表达式,对换档操纵油路进行逻辑分析,讨论了该自动变速器换档结合元件的接合与分离条件。