国外装有盘式制动器的重型挂车车桥产品及其结构特点

1 盘式制动器 长期以来独霸汽车制动器领域的鼓式制动器，自从1996年世界汽车之父戴姆勒一克莱斯勒装有Schmitz公司制造的盘式制动器的Actros卡车问世以来，受到了严重的挑战，已面临被淘汰的危险，盘式制动器以重量轻、磨损小、便于维修的特点闻名于世。为了降低自重和经营成本，盘式制动器不仅用于主车的前后桥上，而且也装配在挂车车桥，2000年，国外装配盘式制动器的桥已占到了所有桥总成的一半以上。     

轻量化的挂车盘式制动器——新款SAF挂车盘式制动器SBS2220仅重31kg

不久前，塞夫-华兰德推出的一款轻量化挂车用盘式制动器SAF SBS2220，包含制动片仅重31kg，可使挂车每轴质量减轻12kg，计划于2011年第2季度开始投入生产。     

栏板、仓栅挂车必须配盘刹!新GB7258标准有点狠

正2018年1月起将实施的《GB7258—2017》,要求危险品运输车前轮,危险品运输半挂车、三轴栏板式、仓栅式挂车的所有车轮配置盘式制动器。1.危险品运输车前轮及挂车配盘刹与目前大家熟知的鼓式制动相比,很多卡友对盘式制动抱有怀疑态度。盘式制动器工作表面为平面且两面散热,加之中间还有通风腔,圆盘     

空气悬架挂车制动检测合格率低问题简析

<正>《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2017）9.4条款指出：总质量大于或等于12 000 kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2017）7.2.6条款指出：危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器。主要考虑是此类车辆在实际使用过程中超限超载违法情形突出，发生事故的车辆制动失效、制动不良情形普遍，有必要通过强制装备盘式制动器和空气悬架来提升其制动安全性。     

重型汽车用盘式制动器的结构性能分析

介绍了四种常见的盘式制动器的结构及其特点，从制动减速度、制动时制动器起作用的时间、制动器的效能与摩擦系数的关系及迟滞量等方面对盘式制动器与鼓式制器进行对比、分析，说明盘式制动器在制动效能、制劝效能的稳定性以及制动时汽车的方向稳定性上比鼓式制动器具有明显的优势，理论和试验表明盘式制动器与ＡＢＳ、ＡＳＲ、ＥＢＳ等系统匹配时可简化系统结构、优化系统结构，并地重型汽车装用盘式制动器带来的制动系统的相关关系     

轻量化的挂车盘式制动器——新款SAF挂车盘式制动器SBS2220仅重31kg

不久前,塞夫-华兰德推出的一款轻量化挂车用盘式制动器SAFSBS2220,包含制动片仅重31kg,可使挂车每轴质量减轻12kg,计划于2011年第2季度开始投入生产。     

锣响挂车的一次“意外豪赌”与重器车桥的“另类成长”

<正>敢于拿两台采用同样的空气悬挂系统、ABS及刹车阀的挂车公开测试刹车制动距离。一次性拿出300根新品车桥,免费让用户当产品体验官,亲身体验产品实力。再到封签20万只管跑的重器前锋车桥、世界首创最大刹车片的盘式制动器,高调亮相2019梁山专用车展、2019中国国际商用车展。走到哪里,总有它的热度。     

气压盘式制动器的优势

盘式制动器的制动响应性能、抗热衰退性及制动效能稳定性均明显优于鼓式制动器。气压盘式制动器无制动增势作用，制动过程平和，盘式制动器能大大改善城市客车的制动噪声问题，大大提高了商用车（尤其是城市公交车）制动的环保性和舒适性。     

摩托车盘式制动器技术要求与台架试验

摩托车盘式制动器存在着基本性能要求，对国产摩托车盘式制动器与进口同类产品在制动性能、热衰退性、热恢复性、磨合性等性能上进行了台架对比试验，从而验证了摩托车盘式制动器国产化的技术水平。     

盘式制动器总成气密性工艺试验台研制及应用

介绍一种用于汽车盘式制动器总成气密工艺试验机，该试验机采用一种新型的工艺试验方法，即对盘式制动器总成做近似于定量的气密性试验，其先进性远远超过了行业中现行的定性的气密性试验。该工艺检测同用于生产后保证了制动器总成质量，消除了盘式制动器在整车上的渗油现象，并填补了国内在盘式制动器生产制造过程中的定量气密性检测的空白。     

气压盘式制动器在我国的发展前景及开发的关键技术

简要介绍了气压盘式制动器的优势,主要从国内外气压盘式制动器发展现状、我国商用车市场, 论述气压盘式制动器在我国的发展前景；简要的说明气压盘式制动器目前在我国发展的技术难点。     

盘式制动器匹配和制动安全

我国的中高档城际大客车已普遍使用盘式制动器,在北京、上海的城市公交车上已在批量使用盘式制动器,且正向更大范围使用盘式制动器过渡,其他省会和沿海城市也开始推广使用盘式制动器。这里谈一点盘式制动与鼓式制动器的比较和匹配应考虑的要点。     

盘式制动器在轿车后轮上的应用

为更好地提高汽车产品的市场竞争力,汽车安全性能成为竞争焦点。文章介绍了盘式制动器与传统鼓式制动器相比较后的优点、后轮用盘式制动器的类型特点及传统的盘式制动器与具有驻车功能的盘式制动器的区别。说明具有驻车制动功能的盘式制动器能为现代轿车和商务车提供安全可靠的制动性能。盘式制动器已经在国内外许多品牌轿车上得到了广泛的应用。     

汽车制动器

影响行车安全的有很多种因素，其中汽车的制动系统可谓是汽车安全性能中首要的系统，汽车的制动器就是这个系统中的主要执行器，其作用是显而易见的。目前汽车制动器有两种形式，彭式制动器和盘式制动器。这两种各有千秋，但随着车辆车速的不断提高，近来年采用盘式制动器的轿车日益增多，尤其是中高级轿车，一般都采用了盘式制动器。     

新一代盘式制动器

由于盘式制动器具有重量轻、磨损小、维修方便等优点,故盘式制动器在汽车新技术领域已广受关注,且欧、美等发达国家在商用车及挂车上已率先采用了盘式制动器。由于市场上的汽车盘式制动器多为常规的双活塞结构,而单活塞式是新一代创新型盘式制动器,其具有结构紧凑、自重轻和高稳定性等优势,故这里以威伯科新开发的单活塞盘式制动器为例,着重介绍该制动器结构、功能和原理。     

商用车盘式制动器故障分析与检测

随着商用车整车配置的不断提升,以往采用的鼓式制动器在制动性能及制动散热方面的缺陷已不能满足用户的要求,所以越来越多的商用车逐渐开始采用盘式制动器。盘式制动器在保证制动力矩的前提下,磨损间隙能够自动调整，便于更换制动盘、摩擦片。本文针对商用车盘式制动器故障分析检测，做简单讲解。     

IVECO汽车盘式制动器气密性试验台的研制

为了消除汽车盘式制动器总成存在的渗漏现象，研制了一种先进的盘式制动器定量气密性试验台，采用定量差压法的原理检测盘式制动器的微泄漏。该试验台主要由气源增压系统、工件气动定位系统、测量系统和电气控制系统等组成。文章详细介绍了试验台的构造和工作原理。     

盘式制动器的特点及其应用前景

作为现代轿车的标准制动器，盘式制动器有其独特的性能，本文在介绍其结构特点和工作原理的基础上，着重讨论了盘式制动器在我国的市场前景和开发研究所需的关键技术。     

气压盘式制动器在大客车上的应用

与传统的鼓式制动器相比,气压盘式制动器无论在性能还是可靠性方面都表现出极大的优势。通过简要介绍气压盘式制动器的结构、特点及应用状况,提出了一种气压盘式制动器制动力矩的计算方法,并对气压盘式制动器在应用设计中应注意的一些问题作了初步的探讨。     

盘式制动器异响故障的排除

盘式制动器制动性能好,操纵灵活,无需经常检查、调整。越来越多的摩托车配置使用盘式制动器,但盘式制动器在使用过程中,有时会产生异响。