浅议工程施工索赔

索赔是法律和合同赋予的正当权利，也是一项保护承包商切身利益的重要措施。索赔在国际商务活动中已属正常的管理行为，在吲内，随着我国加入世贸组织（WTO），并逐步与国际建筑市场接轨，在国内工程施工中，承包商的索赔意识不断增强，重视索赔、善于索赔使不少承包商尝到了甜头。     

进口业务中的索赔问题

索赔,就法律观点来说,是指在买卖双方以及国际贸易的有关各方在执行契约的过程中发生的损害赔偿,一方向另一方请求偿付,并根据事实状态,决定赔偿的责任人。从国际贸易实务来讲,索赔一般是指货物自卖方交到买方的过程中,由于人为、天灾或其他种种原因,而使买方的货物不符合合同规定或货物有其他损害(包括质量低劣、数量短少等),买方依其责任的归属,向有关方面提出索赔要求,以弥补其所受的损失。近年来,我国进口汽车甚多,为解决进口车辆维修用配件,有些汽车配件公司成立进口汽车配件部,开展进口汽配业务。然而,对到货后,如发现存在数量、质量、残损等问题,如何进行索赔,就需要涉及国际贸易方面的一些基本知识,以避免和减少本单位的经济利益损失。     

可得利益损失属于违约赔偿范围——江苏省海安县法院判决一起运输合同纠纷案

当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定,给对方造成损失的,损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失,包括合同履行后可以获得的利益,但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失.     

浅谈施工中费用索赔计算的基本原则和方法

费用索赔是整个合同索赔的重点和最终目标,是使承包商保护自己的合法权益,追回损失的方式,分析了其几个原则（实际损失原则、合同原则、合理性原则、有利原则）,并针对此提出了“总费用法”和“分项法”这两个计算方法,可供施工单位在今后工程索赔中借鉴。     

关于停工费用索赔问题的处理

工程停工引起的索赔直接关系到业主和承包人的经济利益，索赔问题的处理是合同管理中的重要工作。文中讨论停工费用索赔处理的方法，指出停工损失计算中存在问题，论述如何公正、合理地处理停工费用索赔问题。     

从承包商角度分析国际工程变更索赔

随着我国国际工程事业推进,工程索赔的重要性越发重要。在前人的工作基础上总结出索赔事件的法律特征分为合同变更、主体违约和风险所致索赔三类;索赔事件的原因主要分为不可预见因素、合同变更、业主违约和法律法规四类,以喀麦隆某在建项目为例站在承包商角度提出针对业主变更索赔的一些建议。     

公路建设单位合同履约管理浅析

合同履约管理是公路工程建设单位项目管理工作中至关重要的一个环节。合同履约管理不仅存在着发包人与承包人双方协调、分工、合作等关系，而且涉及到设计质量、计划投资、施工质量、进度控制等多方面的细节问题，以及由此可能引起的工程变更、工程索赔、工期延误等问题。从建设单位的角度出发，针对当前建设单位、设计单位、监理单位、承包人各方在合同管理中存在的问题进行分析，探索加强合同履约管理的方法。     

隧道机电工程合同变更处理探讨

在工程项目的建设过程中,工程变更往往是无法避免的,同时它是工程索赔发生的主要原因。因此在工程项目建设过程中,应加强工程合同变更管理,从而确保工程顺利的完成。本文笔者将结合具体的高速公路隧道机电工程实例,简要探讨合同变更处理的具体过程。希望能对类似工程起到借鉴作用。     

探究高速公路建设中工程变更与工程索赔管理

高速公路建设作为一项关乎到民生的重要工程,在高速公路建设的过程当中,积极做好合同管理工作至关重要。工程变更和工程索赔作为合同管理的重要工作,提升管理水平,能够将工程造价控制在合理范围内。本文首先概述了高速公路工程变更产生原因;其次分析了当前工程变更与工程索赔管理存在的问题;最后探讨了工程变更与工程索赔管理的对策。     

水运工程参建各方对工程造价管理的影响

从建设单位、设计单位、施工单位、监理单位4个方面阐述了各方在水运工程中对工程造价管理的影响,提出建设单位通过控制工程造价,控制好设计阶段,在招投标过程中,以合理低价选择施工单位,委托监理单位对施工进行全面监督,履行好合同,减少变更和索赔,使工程造价掌握在可控范围内。     

公路工程索赔有关事项探讨

索赔是承包人依据法律、法规、合同合理地维护自身利益的正当手段,文中论述了公路工程索赔承包人应注意的问题和需改进的事项。     

合同状态控制模型在高速公路业主索赔管理中的应用

在分析高速公路项目合同索赔产生原因的基础上,建立了合同状态模型进行索赔识别,对其最优控制模型进行了量化分析,并确定合理的索赔总数量,减少了工程索赔对工程造价带来不利影响,为有效索赔管理和造价控制提供了一种新的方法。     

桥梁施工中业主向承包商索赔的分析

本文论述了在桥梁工程施工中，由于承包商的违约给业主造成经济损失，业主有权利用合同与法律向承包商索赔并扣回工程款，分析和研究了据ＦＩＤＩＣ合同条款进行索赔的内容与方法。     

隧道工程合同中风险共担原则的探讨

隧道工程存在很多不确定因素，风险性较大，如何避免承包商施工过程中不受重大的经济损失，同时又能保护业主的利益，使工程最终实现，这是目前隧道工程管理中的一大课题，本恋恋不舍人本质环境条件风险，报价风险，工期风险，施工风险等四个方面，充分分析了隧道工程存在的系统风险，指出隧道工程合同风险的牧场生和损失的重大，并引入国际隧协的地下工程建设风险分担原则，结合实践经验，论述了在风险分担的原则下，工程三方紧密配合，充分发挥各自优势，尽可能避免 合同风险，降低工程损失。     

土木工程业主方的风险管理

阐述了风险及风险管理的概念,结合业主方可能面临的风险,从工程决策和可行性分析、工程合同、工程索赔与反索赔以及非计量风险等方面提出了土木工程业主方加强风险管理的策略.     

汽车索赔面面观

目前关于汽车质量问题的纠纷越来越多,多是由于无法判定车辆或零部件故障属产品质量问题还是人为因素引起的。发动机、变速器等汽车“大件”的质量纠纷目前比较少,而关于汽车轮胎、灯泡等易损件的索赔纠纷非常多。但多数车主并不了解如何避免索赔纠纷,有哪些索赔原则,如何进行索赔。避免汽车索赔纠纷作为购买新车的车主,若想避免因汽车质量问题而引起索赔纠纷,在购买新车后一定要注意以下事项:1.认真阅读使用说明书。汽车是一种特殊商品,结构复杂,专业技术强,不同的车型性能特点各不相同,说明书中有正确使用车辆的方法,车主应该严格按照说明…     

购车需防5大陷阱

1．小心车商暗扣保费； 2．定金、订金要分清。定金和订金，两个词一字之差，却有着天差地别的差异。法律上规定，在合同履行后，定金应当抵作价款或者收回。给付定金的一方不履行约定合同的，无权要求返还定金；收受定金的一方不履行约定合同的，应当双倍返还定金。而订金与定金的意思大相径庭，合同中，如果写的是订金，一方违约，另一方无权要求其双倍返还，只能得到原额。     

世界主要城市加强汽车所需费用统计

在美国,汽车本身是一笔不小的开销,而汽车保险更是五花八门,价格及服务可能有天壤一别,目前美国主要的汽车保险有9种。 1.身体伤害保险:这是一种不能不保的保险,几乎美国各州都有此要求。主要给付对方医疗、康复及殡葬费用,有些也给付法律费用及精神损失,给付金额可达每人50万美元,或每事件100万美元。 2.财产损害保险:赔偿车祸的对方汽车损失,包括修理及更换费用,还有其他财物损失,购买保险赔偿金     

水电施工企业的合同管理探讨

合同管理是工程建设管理中一项十分重要的内容。作为一名合格的合同管理人员,必须学会按照“以法律为准绳,以合同为核心”的原则,掌握水利工程建设合同管理的专门知识和技能,做好合同管理工作。     

公路工程施工索赔的管理与风险防范

分析了公路工程建设合同中造成索赔事件的原因,并就如何预防索赔事件发生进行了探讨.