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依照我国法律及相关司法解释的规定,雇员在从事雇佣活动期间受到人身损害,雇主应当承担赔偿责任。但雇员有故意或重大过失行为的,应减轻或免除赔偿义务人的赔偿责任。雇主雇佣船员为其看船,船员在看船期间擅自过量饮酒,构成重大过失,不慎落水溺水死亡,自己也应承担一定的责任。 相似文献
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装有粮食、原木、钢材、矿石、煤炭、蔬菜等一类货物的船舱和一些密闭空间具有缺氧的危险性,人一旦进入未经通风和检测的这种船舱和空间,就有可能发生缺氧窒息事占殳,据统计:到2000年止,我国沿海港口已经发生由玉米、黄豆等粮食引起的缺氧窒息事故死亡12人;由原本引起的缺氧窒息事故死亡5人,几十人受伤害;其他由密闭空间(如油舱、浮筒、下水道等)导致缺氧窒息事故更是时有发生。随着生产的发展,缺氧窒息事故在企业工伤事故中占有相当大的比例,为吸取事故教训,下面就缺氧窒息事故的原因提出预防的安全措施。 相似文献
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装有粮食、原木、钢材、矿石、煤炭、蔬菜等一类货物的船舱和一些密闭空间内具有缺氧的危险性,人一旦进入未经通风和检测的这种船舱和空间,就有可能发生窒息事故.1977年9月,天津港发生了一起生铁船舱缺氧窒息事故;1980年,秦皇岛港发生了一起玉米船舱缺氧窒息事故;1983年,张家港港发生了一起原木船舱缺氧窒息事故等等.船舱和一些密闭空间常出现缺氧及二氧化碳浓度升高现象,主要有以下5个方面的原因. 相似文献
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船舶货舱缺氧和有毒气体浓度过高往往造成人员中毒窒息伤亡事故。本文分析了造成货舱缺氧和有毒气体浓度过高的原因,并提出了有效的通风预防措施,以杜绝或人员产伤亡事故的发生。 相似文献
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船舶运输中,由于各种原因导致封闭舱室内二氧化碳浓度过高、缺氧及一氧化碳等有毒气体的产生,是船上人员窒息中毒死亡的客观因素,也是主要原因;同时,船员缺乏封闭舱室培训、经验不足、思想麻痹和预防措施不当也是发生此类事故的重要因素。所以要预防事故,必须加强培训,按章行事,规范操作程序。 相似文献
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本文以海上落水人员救捞技术为切入点,通过介绍现有装备下落水人员救援技术和存在的风险、困难,探索研究新型救助装备和新技术在海上落水人员救助中的运用,旨在为救援人员拓宽救助手段,提升安全救助的能力。 相似文献
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视网膜是担负着视功能的重要组织。视觉的产生就是由于光线投在视网膜上,产生光化学反应,通过视网膜双极细胞,神经节细胞以及视神经纤维的联系,传导至大脑视觉中枢。由于视网膜及视神经属于脑组织的伸展部分,结构细致而复杂、新陈代谢旺盛、所以任何短时间的营养中断所造成的缺氧或病理破坏、都可使视力遭受严重的损害。 相似文献
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2006年6月13日4时许,一艘满载水泥熟料的钢质货船从绍兴湖塘驶往上虞,途经南塘线航段时,与一横越航道的人力小划船发生碰撞,造成小划船上孙某落水,货船逃离现场,致使孙某溺水死亡。海事部门接报后,立即启动应急预案,终于查到肇事船舶,肇事船员最终受到了法律制裁。这是绍兴辖区近年来最为典型的内河交通肇事逃逸案件,该起案件造成极为恶劣的社会影响,同时该案件的侦破,极大提高了海事部门在当地的影响力。 相似文献
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由于港内水域环境相对复杂,落水集装箱打捞存在一定困难,处置方法的正确与否,直接影响到航道交通管制时间的长短。 相似文献
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为提高落水集装箱应急扫测效率,降低对港口航道通航安全的影响。针对落水集装箱事故,对影响落水集装箱应急扫测效率的各要素进行分析,包括:扫测水域环境、扫测方式选择、扫测力量组织和扫测成果使用等。通过结合应急扫测具体案例,从专业技术力量对应急搜救的支撑保障、加强应急力量综合协调、加强技术手段运用、部署港口应急扫测资源和推进先进技术装备在集装箱上应用等方面提出提升落水集装箱应急扫测效率的方法和建议。结果表明:该研究为通航管理、救助清障提供技术支撑,为更好地保障港口航道通航安全提供参考。 相似文献