NJD433A型柴油机曲轴圆角滚压试验

为提高NJD433A型柴油机曲轴的可靠性,进行了圆角滚压试验,并采用正交设计方法,找出了最佳工艺参数。     

NJD433型柴油机主要零件材料的选用和试验

本文介绍了NJD433型柴油机主要零件选用和试验的情况。发动机600小时满负荷强化试验、3000次热循环试验和两辆NJ131型汽车50000公里道路试验表明,选用的材料基本上能满足设计和使用要求。     

加工中心在NJD433A型柴油机喷油器孔加工中的应用

柴油机缸盖喷油器孔的加工是缸盖机械加工中的关键工序之一。在柴油机试制和小批量生产过程中,该工序的劳动强度大,技术要求复杂,所需工时长,而且质量很难保证。我厂在1983年购买了一台JCS—018型立式加工中心,经过两年多的使用,基本上掌握了其使用技巧。将喷油器孔的加工由用T649A型精密镗铣床改为用JCS—018型立式加工中心进行,大大降低了工人的劳动强度,提高了加工精度,缩短了加工工时。经一段时间试用后表明,这种设备能够满足试制和小批量生产的要求。     

南汽新型汽车NJD131使用纪实

去年秋风送爽季节,我们到江苏溧阳和安徽芜湖两地,走访了南汽换代新产品NJ131的系列产品之一NJD131车的使用情况。所到之处,听到对该新产品的性能、质量赞美之词很多,并都希望早日正式投产,以满足用车者的需要。有人曾把NJ134比作“勤劳朴实的农村姑娘”,那末NJ131又是怎样呢? 新颖出脱受人爱每当与开过“131”车的师傅交谈,他们     

跃进牌NJ134A、NJD134型三吨载重汽车简介

前言根据机械工业部、国家经委1982年9月22日 (82) 机技联字731号文“关于下达机械工业第一批淘汰产品项目的函”南京汽车制造厂老产品跃进牌NJ130型2.5吨载重汽车由于车型老,能耗大而属淘汰产品,取代推广使用的产品是跃进牌NJ134型3吨载重汽车。     

485Q型柴油机

遵照伟大领袖毛主席关于“备战、备荒、为人民”和“农业的根本出路在于机械化”的教导,为适应上海市郊区对轻型柴油载重汽车的需要,共同设计、试制了485Q 型高速(3000转/分)轻型车用柴油机(见下图)。     

6110Z型增压柴油机

介绍了6110Z 型增压柴油机的总体布置、结构特点和主要试验结果。经1000h室内可靠性试验、3000次冷热冲击试验以及50000km 道路试验。证明该机重量轻,动力性,经济性好,可靠耐用。     

新一代清洁型乘用车柴油机

相比汽油机,柴油机在热效率方面更具优势。近年来,在采用共轨喷油技术和柴油颗粒捕集器的基础上,通过应用稀氮氧化物捕集器及选择性催化还原系统等后处理装置,柴油机已经变得更加清洁。另一方面,由于在全球范围内对发动机燃油经济性的要求不断提高,所以也希望能进一步降低柴油机的燃油耗。在这一背景下,马自达汽车公司开发了新一代的清洁型柴油机,将其用于日本国内市场销售的运动型多功能车。新型柴油机采用串联式顺序两级涡轮增压系统,并结合低压缩比技术,获得了理想的燃烧。配装新型柴油机的车辆具有良好的驾驶乐趣和较高的燃油效率,并且能在不采用氮氧化物后处理装置的情况下满足现行排放法规的要求。     

6110型柴油机及气缸套

目前,全国的6110型柴油机有大柴6110型、锡柴6110型、吉柴6110型、南柴D6110Q型和南柴X6110型5种,均为直列、水冷、四冲程和直接喷射式燃烧室。除自然吸气机外,均有废气涡轮增压机。其中南柴X6110型柴油机主要用于农业机械和工程机械等方面的配套动力,其余4种则用于汽车。 大柴6110型、锡柴6110型和吉柴6110型3种柴油机是长春汽车研究所根据一汽发展规划参考日本三菱公司的6D14型柴油机设计的,分别由一汽大连柴油机厂、一汽无锡柴     

X6130型汽车柴油机

X6130型汽车柴油机 (外形见图1) 是杭州汽车发动机厂设计研制的系列新产品之一一。1981年完成第一轮样机试制,又连续三年多进行了3轮样机试制,并按照国家鉴定的要求,完成了一系列台架、全速全负荷、超速超负荷、热冲击试验和海南岛5万公里装车道路试验。1384年7月,该机在重型汽车工业联营公司和浙江省机械厅主持召开的     

FICE型柴油机润滑系统

FICE型柴油机用在南京依维柯车上，其润滑系统的组成与其他发动机一样，具有最基本的部件，但结构上的安排，却另辟样式。     

6110型柴油机三滤的设计

文章介绍了机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器的设计思想和方案的选择,并详细介绍了各滤清器的具体结构和维修保养注意事项。     

丰田L型柴油机分配泵

介绍了丰田L、2L型柴油机分配泵的结构、工作原理和保养、调整、解体及调试方法。