地下室混凝土裂缝的控制措施及处理方法

洋山深水港区一期工程是上海市“十五”期间最大的城市基础设施建设项目之一,建设洋山深水港区面临工程规模大、施工条件差、建设工期紧、技术难点多、质量要求高等特点。洋山深水港区一期工程的成功建设,产生了多项具有知识产权的技术。洋山港区管理中心是洋山港的标志性建筑,     

太仓港腹地集装箱“陆改水”运输模式创新

<正>自2005年上海港洋山深水港区开港以来,其规模效应逐渐显现,目前其集装箱吞吐量已经与外高桥港区旗鼓相当。国家建设洋山深水港区的正确决策助力了上海国际航运中心和中国(上海)自由贸易试验区的发展。不过,洋山深水港区位于杭州湾口外的嵊泗崎岖列岛,对于原上海港苏南地区的货源,无疑增加了陆运成本,加之2015年上海实行黄标车限行等环保措施,使得至洋山深水港区的陆运成本进一步提升。2014年,太仓港与上海港成功签署战略合作框架协议,双方在码头操作平台、物流     

上海洋山深水港区一期工程建成开港

2005年12月10日，上海国际航运中心建设的核心工程——洋山深水港区一期工程建成开港，洋山保税港区同时封关启用。洋山深水港区一期工程投入运营，将改写上海没有-15米以上深水航道和深水码头、泊位的历史，标志着上海正式跨出了竞争国际航运中心的步伐。     

交通部全力支持上海加速建设洋山深水港区

上海国际航运中心洋山深水港区建设是党中央、国务院从全局出发做出的重大决策。洋山深水港区一期工程经过短短3年的施工建设,即将竣工试投产。这标志着上海国际航运中心建设工作上了一个新的台阶,必将对推动和加速上海国际航运中心提升我国在世界港口和航运界地位都将产生重要     

洋山四期工程泊位等级论证

为了科学地确定洋山深水港区四期工程泊位建设等级,综合分析了船舶大型化发展、全球港口航道等基础设施升级及长江沿线港口发展等趋势,结合洋山深水港区航线及进港船型特点,并充分考虑深水岸线资源的有效利用和建设超大型全自动化集装箱港口的需要,论证洋山四期工程建设10万吨级或以上大型深水泊位的必要性和可行性。     

何建中在上海调研时强调:服务国家三大战略 切实当好先行官

正11月2日、3日,交通运输部副部长何建中就交通运输服务国家三大战略带队在上海调研。在洋山深水港区四期,何建中指出,洋山深水港区是上海建设国际航运中心的重要标志之一,也是上海港作为世界最大港口的一个重要标签。他强调,要按照争创品质工程的目标推进洋山深水港区四期建设,在水水中转、江海直达、干支融合等方面进一步发挥好自身特色,进一步提高物流效率。在同交通运输主管部门座谈时,何建中指出,要在部党组的统一领导和部署下,从交通     

上海港洋山深水港区发展对策

1洋山深水港区发展现状及特点1.1洋山深水港区发展现状近年来,上海港集装箱吞吐量不断攀升：2006年超过2000万TEU,2007年首次跃居世界第二位,2010年跃升为世界第一位。上海港集装箱吞吐量增长迅猛,洋山深水港区的良好发展功不可没。自     

编者之声

上海国际航运中心洋山深水港区开港在即,这是我国港口建设史上具有里程碑意义的重大事件,也是世界港口发展史上的一件大事。洋山深水港区建设是港口建设工程的壮举,32公里长的大桥飞悬海上,孤岛变成了现代化的集装箱港区。建设者们克服了许多工程难题,取得了一批含金量颇高的科     

洋山港盛东公司再次双破世界纪录

洋山深水港区装卸效率再度刷新世界纪录船时量达到850.53自然箱/小时桥吊单机效率达到123.16自然箱/小时洋山深水港区装卸效率再度刷新世界纪录2008年1月3日,从上海国际航运中心洋山深水港区传来捷报:在对马士基航运公司集装箱班轮"伊     

行业焦点

<正>洋山四期12月10日开港试运营,为全球规模最大码头据了解,今年12月10日,全球最大的集装箱自动化码头"上海国际航运中心洋山深水港区四期工程"将开港试运营。"洋山四期"开港进入倒计时100天。根据此前国家发改委公布的信息,上海国际航运中心洋山深水港区四期工程总投资约128.48亿元,建设规模为新建5个5万     

塑料波纹管在高架桥工程中的应用

1工程概况 洋山深水港区进港道路高架桥位于洋山港港区小洋山，是洋山深水港区连接东海大桥的唯一通道。高架桥下部结构为钻孔灌注金属波纹管，波纹管布置见图2。     

上海国际航运中心建设重彩一笔

2008年12月6日,中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声启动了上海洋山深水港北港区主体工程启用按钮。上海市市长韩正在致辞中指出,洋山深水港区工程是上海国际航运中心建设的核心工程     

洋山深水港区四期工程疏浚工程验收

正11月30日,洋山深水港区四期工程疏浚工程通过交工验收。洋山深水港区四期工程是国家重点建设项目,其中由上海航道局担任施工总承包的疏浚工程包含疏浚、航标2个单位工程,是洋山深水港区四期工程的重要组成部分。疏浚工程于2016年7月20日开工,至2017年11月7日完成。航标工程于2017年4月10日开工,至2017年11月28日完成。     

洋山深水港区工程供配电系统分析

为避免洋山港10kV供电线路过长,保证洋山深水港区供电可靠性,规划建设2座110kV降压站。分析了第1座110kV降压站容量规模提出了电缆过桥、110kV降压站、10kV系统中性点接地方式第一系列具体方案。由此,送电方案、完善洋山深水港区的供配电系统。     

上海洋山深水港区的选址和规划

通过对洋山深水港区选址和规划的回顾,提出了洋山深水港区具有独特的区位优势、良好的自然条件、可观的经济效益和不错的社会效益;根据北港区建成后的海床冲淤变化,利用数值模拟技术、物理模型试验和船舶航行模拟技术综合分析得出,洋山深水港区北港区规划方案采用半汊道方案为稳妥、合理的方案;归纳了对洋山港总体规划的建议。     

上海洋山深水港区的选址和规划

通过对洋山深水港区选址和规划的回顾,提出了洋山深水港区具有独特的区位优势、良好的自然条件、可观的经济效益和不错的社会效益;根据北港区建成后的海床冲淤变化,利用数值模拟技术、物理模型试验和船舶航行模拟技术综合分析得出,洋山深水港区北港区规划方案采用半汊道方案为稳妥、合理的方案;归纳了对洋山港总体规划的建议.     

洋山深水港船舶航行模拟研究的船型研究

在洋山深水港区一期工程的初步设计过程中，涉及到航道宽度、航道水深、回旋水域等基本数据的确定。笔者采用船舶操纵模拟器进行航行模拟研究，根据洋山深水港设计规划和集装箱船舶的发展趋势，通过研究、分析、比较，选择最合适的船型，尤其是船舶主尺度和船舶吃水等基本数据，为洋山深水港区一期工程的初步设计提供科学的依据。     

上海洋山港区助航设施建设

综述了上海洋山深水港区助航工程建设,详细介绍了最新航标技术在应用及在建设、维护运行过程中的工程管理情况。     

深化消防建设 保障港口平安--上海盛东国际集装箱码头有限公司消防管理责任环环相扣记

上海盛东国际集装箱码头有限公司(以下简称公司)由上海国际港务(集团)股份有限公司于2005年5月31日投资建立,负责经营管理洋山深水港区一期、二期码头,洋山深水港区一期、二期码头分别于2005年12月10日和2006年12月10日相继建成开港。     

上海港“穿梭巴士”业务发展初探

<正>上海港洋山深水港区投入运营后,为了解决大量长江驳船无法直达洋山深水港区的问题,上港集团及时开辟"穿梭巴士"业务,即在外高桥港区与洋山港区间开通固定时间、固定班次的船舶运输航线,从事区间快速往返驳运集装箱水运服