2021年第三季度全国港口行业上市公司(A股)主要经济指标排序

宋朝疆域不如汉唐时期广阔,发展陆上丝绸之路存在困难,海上丝绸之路对外贸易则相应得到重视。廉州地处西南沿海地带,随着宋朝统治者对对外贸易重视程度的增加及航海技术的进步,廉州在宋代的海上丝绸之路对外经济交流中得到了良好的发展机遇,并与当时的安南、占城、真腊等东南亚国家进行贸易往来和人文交流,这不仅带动了廉州当地的社会经济发展,也使得廉州海上丝绸之路对外贸易在宋代进入新的发展阶段。本文试以《诸蕃志》、《岭外代答》等文献为中心,分析宋代廉州与东南亚国家之间的贸易往来。     

5000吨级近洋干货船建成交付使用

求新造船厂为中国远洋运输总公司天津分公司小批量建造的5000吨级远洋干货船首制船“丰德山”号已建成,并投入营运。该船可航行于我国沿海各大、中港口和东南亚、日本、朝鲜之间,主要是在我国华南各中等港口与东南亚各港口之间,担负运输干杂货、袋装大米、木材和机械设备等。     

我国江海直达运输的现状与展望

我国的长江、珠江等河流深入太陆腹地，通过出海口，近可与沿海各省、香港、澳门、台湾和海南两岛，远可与俄罗斯远东地区、朝鲜、韩国、日本及东南亚诸国通航，具备了江海直达运输的条件。但这些水域多属天然浅水航道．限制了江海直达运输的发展，因而我国江海直达运输较晚。     

巩固市场的有效手段——日本厂商实施技术转让策略

在壁垒森严的国际贸易环境中,如何巩固和开拓新的市场,日本厂商通过技术转让已获得显著效果。1989年以来,日本为确保市场优势,积极对南朝鲜及东南亚其他国家进行技术转让及进行直接投资计划。其中,日本与南朝鲜大     

世界港口史(摘要连载六)

9、罗马时代地中海的腓尼基人 在世界古代发展史上,东西方文明有很大差异,即东方的专制政治和爱琴海的民主政治.前者存在于美索不达米亚、埃及、印度和中国,通过古代的朝鲜影响到日本.后者经希腊、罗马,传到西欧.     

泉州古代的“祈风”祭典

祖国东南海滨的历史文化名城泉州,早在南朝陈至五代年间就有海船远航朝鲜、日本、印度尼西亚、印度的广阔海域。到了宋元时期,来泉州通商贸易的国家和地区多达100多个。 频繁的海上交通,促进了泉州与各国人民的友好往来和经济交流,泉州被誉为“梯航万国”的世界最大的贸易港之一,与埃及的亚历山大港齐名于世。 每年秋冬之际,我国东南沿海多刮北风,正是泉州港海船启程南下的大好时机;到了春夏之交,南风劲吹,又是我国商船或外国商船归往泉州的最佳时节。如果遇上季候风不顺和,不仅威胁海上航行的安全,而且要延误船期。 因此,在宋代,泉州除了大兴造船业之外,海港官府还要举行向海神“祈风”的祭典。 泉州西郊7公里处的晋江下游北岸,有一座“一似     

联合舰队的外购战列舰

明治维新以后，日本在经济和军事上逐渐走上了对外扩张的道路。1870年，日本政府派外交使团前往朝鲜，商谈两国建交事宜。日本官员佐田在朝鲜目睹了其朝廷腐败、局势动荡、国力衰弱、民生凋敝的状况，回国之后撰写了主张出兵海外的《征韩论》。文中认为，如果把日本本土看作中心，则分布于日本四周的虾夷（今北海道一带，当时被日本人称为蛮荒之地）、吕宋（今菲律宾）、琉球（今日本冲绳县）、朝鲜、满清等，“皆可为皇国之藩屏也”，     

南朝鲜制订长期造船技术开发计划

据日本《海事报》报道,南朝鲜造船界计划与当局一起开发造船技术。南朝鲜政府的计划目标是1995年赶超日本。南朝鲜各造船公司预定每年投入约50亿南朝鲜元(625万美元)用于造船技术开发。该计划从1988年开始,预计完成时人员将比现在减少三分之二。计划分三阶段,将进行     

东瀛无影之拳——海上电子战

2004年12月10日，日本内阁通过了新的《防卫计划大纲》，显示了日本国防政策出现重大改变。新《防卫计划大纲》将原本作为附属任务的自卫队海外派遣升格为与“国士防卫”并重的“本职任务”，标志着日本战后制定的和平宪法已经名存实亡。值得我们注意的是，日本新的《防卫计划大纲》首次将中国和朝鲜列为威胁，暴露出日本迫不及待的军事野心，即抛弃束缚其几十年的“专守防卫”政策，转而向战略讲攻演变。     

使舾装工时减半的设计管理

在南朝鲜的造船工业中,与船体建造工时相比,舾装工时则要多得多。日本山崎真喜对这一现象进行了认真观察思考,认为这不仅是由于南朝鲜造船厂的外购件比率低,自制件作业量大,而且还由于出图状况的严重影响。对此,他在日本《船的科学》杂志上载文,提出了使舾装工时减半的设计管理方法。     

埃及海军博物馆巡礼

埃及亚历山大港,久已慕名。过去,我在宋代航海著作《诸蕃志》中读到过有关它的情况:“遏根陀国(即亚历山大的古称),……相传古有异人徂葛尼(古代国王译音),于濒海建大塔,……塔高二百丈,可通四马齐驱而上。”在公元十四世纪之前,亚历山大和我国泉州并列为世界最大港口。《诸蕃志》中说到的灯塔,就建立在亚历山大港的法罗斯岛上,它享有“世界七大奇观之一”和“灯塔之王”的美名。     

《宣和奉使高丽图经》与宋代的海外交通

《宣和奉使高丽图经》是徐兢奉使高丽归国后，就其亲身经历，参考有关典籍撰写的。对高丽的历史、地理、风土民情、典章制度以及宋代与高丽的交通航线，造船技术与工艺，如船的结构、特点，柁、碇、帆等的使用，航海技术如指南针的应用，海图的绘制，季风的利用，天气预测等都有详细的记载，是研究朝鲜历史文化及宋代海外交通的珍贵资料。路允迪宣和奉使高丽后，赐妈祖庙号顺济，标志着妈祖从民间地方性神变为朝廷承认的神，确立了妈祖的海神地位。此后，妈祖信仰从福建向南北发展并走向世界。     

世界港口史

<正> 9、罗马时代地中海的腓尼基人 在世界古代发展史上,东西方文明有很大差异,即东方的专制政治和爱琴海的民主政治。前者存在于美索不达米亚、埃及、印度和中国,通过古代的朝鲜影响到日本。后者经希腊、罗马、传到西欧。 因此,在世界港湾发展中就产生了两大流派。笔者已经在泽洛斯港看到了私有资本的萌芽;而到了罗马、拜占庭时,则是国王和富裕贵族商人化现象显著;到了威尼斯发展起来时,已出现了完全由商人自己建的港口。我们必须注意,在希腊和罗马还是     

日本将部署宙斯盾驱逐舰拦截朝鲜导弹

据《日本时报》2009年3月4日报道，据日本防务省3月3日透露，日本将在日本海部署携带“标准-3”拦截导弹的宙斯盾驱逐舰，以应对可能从朝鲜发射的导弹。     

港口结构抗震设计方法的发展(1)

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行了分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。该系列论文共分6部分,此为第1部分,主要介绍了我国、美国、日本港口规范、手册中水工建筑物抗震设计方法发展的基本过程和情况及国际航运协会标准《港口工程结构抗震设计指南》(2001)的特点。     

海丰国际与上港集团沪东公司签署《核心班轮合作备忘录》

近日，海丰国际与上港集团沪东公司签署《核心班轮合作备忘录》。为进一步提高班轮准班率和装卸效率，兑现客户服务承诺，双方确立以“树立标准、满意服务”为宗旨的核心班轮协作机制，选定海丰国际日本、东南亚等方向的部分重点航线作为核心班轮航线，明确双方的权利与义务。     

“一带一路”比苏伊士运河还好吗?

"‘一带一路’比苏伊士运河还好吗?"当笔者在第四十七届开罗书展阿文版《一带一路:机遇与挑战》首发式做完"埃及的‘一带一路’机遇"报告后,有埃及朋友这样发问。苏伊士运河的改造,是近年来埃及发展的大事。4/5国土在非洲、1/5国土在亚洲的埃及,凭借苏伊士运河的天然优势,成为亚非大陆连接桥梁。运河改造之后,这样的地位进一步巩     

船舶工业企业经营管理战略———从CI到CS

在CI刚刚传入我国还尚未引起国内企业界足够重视的时候,一种与CI相对应的企业经营管理战略—CS在美国诞生了。CS作为对CI的补充与发展,现已在欧美、日本等经济发达国家获得了长足的发展,在企业经营管理中取得了显著的成效。CS战略已被证实不仅具有潜在的和实际的价值,而且还具有未来     

科技奖励实践与有关问题探讨

奖励科技进步,是党和政府坚持的一项长期国策。改革开放以来,在党中央和国务院的关怀和支持下,我国颁布和实施了《中华人民共和国自然科学奖励条例》、《中华人民共和国发明奖励条例》和《中华人民共和国科学技术进步奖励条例》及其实施细则。船舶总公司全面贯彻执行了国家的     

苏联拟向国外定购大批船舶

据英刊《内燃机船》1989年7月号报导:苏联正在商谈从日本船厂定购100艘船。来自莫斯科的一个高级代表团,已在东京进行关于可能定货的初步会谈。然而,在日本,定货簿开始填满,不可能接受全部定货,如果全部接受,则不可能满足所要求的交货日期.与日本只可签订一些合同,而另一些可能在南朝鲜签订。