LKJ—93型列车运行监控记录装置记录系统

介绍了ＬＫＪ－９３型列车运行监控装置记录系统的组成和数据的形成过程，并从软硬件两个方面论述了设计过程中的技术要点，如数据安全保护，文件管理，动态存储分配等关键技术。     

LKJ－93型列车运行监控记录装置地面数据处理系统软件设计

ＬＫＪ－９３型列车运行监控记录装置是提供给机务部门的一种现代化管理工具，该文主要对ＬＫＪ－９３型装置地面数据处理系统软件的组成、设计思想和安装方法作了较详细的介绍。     

LKJ－93型列车运行监控记录装置通过部级鉴定

ＬＫＪ－９３型列车运行监控记录装置通过部级鉴定１９９５年５月２２～２４日，在韶关召开了ＬＫＪ－９３型列车运行监控记录装置技术鉴定会，由铁道部科技司、机务局联合主持。参加会议的有科技司鞠家星副司长、机务局陈国芳副局长，还有安监司、部鉴定中心、工程总公司...     

LKJ—93型列车运行监控记录装置测距系统

扼要叙述了ＬＫＪ－９３型列车运动监控记录装置测距系统找硒原理,基本构成、测距工作的必要性、测距的主要内容、重点阐述了测距主机软件的设计思想,提出了新颖的“双轮径方案”。     

LKJ—93型列车运行监控记录装置地面线路数据程序设计

介绍了ＬＫＪ－９３型列车运行监控记录装置地面线路数据程序的设计思想，并着重阐述了其主要功能，如文件操作、环境设置、线路坡度、语音提示等。该软件经过３年多的使用，以良好的界面、完善的功能，获得用户好评，大大加快了该装置在机务段装车服务速度，减少了服务人员开发地面线路数据的工作量。     

LKJ—93型列车运行监控记录装置显示器软件设计

介绍了ＬＫＪ－９３型列车运行的监控记录显示器的组成及其系统软件，并就主程序，通信，键盘，显示，语音，操作权等方面的软件模块进行了详细说明。     

LKJ—93型列车运行监控记录装置地面数据处理系统软件设计

ＬＫＪ－９３型列车运行监控记录装置是提供给机务部门的一种现代化管理工具，该文主要对ＬＫＪ－９３型装置地面数据处理系统软件的组成、设计思想和安装方法作了较详细的介绍。     

郑武线LKJ—93型列车运行监控记录装置的监控方案设计

分析了郑武线轨面信号制式情况，介绍了ＳＪ－９３机车信号，提出了ＬＫＪ－９３型列车运行监控记录装置在郑武线的监控方案，并且将ＬＫＪ－９３与ＴＶＭ３００的监控模式进行了分析比较。     

LKJ列车运行监控装置基础数据结构优化的研究

介绍了将LKJ列车运行监控装置基础数据结构优化的基本原理和在全路范围内进行统一编制、管理和使用的基本思路和实现方法.通过地面试验和现场上车试验,表明该基础数据应用方式可靠、高效,能够适应现场统一、灵活运用的要求.     

LKJ2000型列车运行监控装置改进建议

LKJ2000型列车运行监控装置(以下简称LKJ装置)以其特有的"车载线路数据存储方式+机车信号点灯信息+人工介入"方式,构成具有中国特色的超速防护设备.LKJ装置采用32位微处理器、数字信号处理技术,控制器局域网(CAN总线)、双机热备冗余工作方式;同时对故障导向安全也作了较多考虑,工作性能可靠,是性价比很高的安全装备,填补了我国既有线时速160 km以下列控系统的空白,实现了既有线运行速度提高、机车长交路、单司机值乘等需求.在历次铁路大提速和防"两冒一超"工作中为运输安全保驾护航,发挥了重要作用.     

列车运行监控记录装置车载软件管理信息系统的开发

监控装置是中国特有的铁路列车安全超速防护系统,特别适合中国铁路的客贷混跑和多种信号制式的情况.使用10年来,在保障行车安全方面发挥了巨大作用.随着监控装置硬件升级,铁路运输新需求及功能的增加出现了其车载软件的不适应.针对目前监控装置车载线路数据开发和模式管理存在的问题,构思开发一套能够适应铁路快速发展的监控装置车载软件管理系统.     

基于自动驾驶的列车牵引计算系统

引入关系数据库理论,建立列车牵引计算的数据库,对各类数据进行集中管理.引入列车牵引计算理论,根据列车受力分析,建立列车物理模型,结合列车运动方程和各种约束条件建立数据模型,设计列车自动驾驶算法;以VC++6.0为开发平台,实现数据库和算法;并利用计算机图形技术,以图形和动画方式实现列车运行过程的可视化,实时模拟列车的运行状态.     

基于路网的列车运行及组织模拟外围支撑环境设计

介绍了基于路网的列车运行及组织模拟外围支撑环境设计过程,就系统的总体需求和功能模块进行了阐述,并且讨论了关键技术的实现.     

时速600 km高速磁浮列车运行控制系统协同控制方案

介绍时速600 km高速磁浮运行控制系统的构成及原理,研究运行控制系统在其他系统协同配合下完成轨道控制、列车控制、牵引控制的方案,并介绍运行控制系统与其他系统的接口及控制内容.结合运行控制系统的功能,进一步说明实现对时速600 km高速磁浮列车的运行控制需要其他系统的协同配合.研究结果表明,运行控制系统是高速磁浮列车关...     

信息化综合运维管理系统的设计与实现

为了满足铁路信息化发展需要,实现信息系统运维管理的科学化、规范化、智能化,设计并实现了信息化综合运维管理系统。该系统运用分布式、大数据和工作流引擎等技术,以资产配置管理为主线,围绕信息系统运维部门实际工作需求,实现设备运行监控、自动化运维、流程审批管理和智能决策分析等功能,从而提高信息系统运维管理效率,提升运维智能化水平,保障信息系统的稳定运行。     

机务运用安全管理信息系统

对现行铁路机务动运用、安全、管理系统进行分析，针对铁路机务的现状和发展要求，提出了一套完整的建立机务运用安全管理信息系统的方案。方案中采用了网络、数据库等先进的计算机技术。此方案在路局机务部门推广运用，达到了预期效果。     

高速列车运用维护数据管理与应用

本文立足于我国高速铁路动车组运用维护工作的实际情况,采用数据融合、数据集成技术,对高速列车运用维护中的海量数据进行挖掘分析,为高速列车安全运营、高效检修提供信息支持.