日产发布370Z

日产近日正式发布Fairlady（淑女）车系的最新型号，370Z据日产公司工作人员的消息指出，新款370Z的车身长度将比现有350Z短约100毫米，鱼翅开关的头灯组则会加入新型LED行车灯，前后轮拱也会进一步抛宽.     

普通乘用车白车身弯扭刚度特性试验的研究

研究了白车身的弯扭刚度特性对普通乘用车的影响,针对国内普通乘用车白车身弯扭刚度特性试验所采用方法的现实情况,通过对主要方法的研究,提出一套合理、易于操作的试验流程和评价方法,用于在静态条件下测试普通乘用车白车身弯扭刚度。     

每月要闻

一月JANUARY新款福特野马Shelby GT350 Heritage Edition官图发布近日,福特官方发布Mustang Shelby GT350/GT350R Heritage Edition特别版车型的官图,该车基于Mustang Shelby GT350/GT350R车型打造,采用与初代Mustang Shelby GT350相同的车身颜色,添加双条纹勒芒车身涂装。车头/车尾的眼镜蛇徽章改为蓝色,与车身整体配色更加协调。采用特殊的前后蓝色的特殊徽章,以凸显其特殊身份。     

乘用车列车准驾车型探讨

近年来,自驾出游已成为一种重要的旅行方式,特别是自驾小型载客汽车牵引旅居挂车或挂车组成的乘用车列车出行的日益增多。此类车辆车身总长可达10米以上,在通过地处山区的弯急'路窄、坡陡路段前往景区景点时,存在因转弯速度慢影响其他车辆通行、车身长不便进休息区停车、弯多路窄掉头难等问题,给道路交通带来安全隐患。     

日产350Z跑车

350Z在造型上维持了该车系的一贯传统，长长的车头加上低矮的车身，充满美式跑车的味道。车身设计引用了日产的FM前置发动机中置重心布局，空载时前、后车轴的质量分布是53／47，而驾驶席位则被放于前、后轴的中心点，使驾驶者体重对重心的影响减到最低。当汽车行驶时加上驱动力使重心向后移，让全车重心达到50／50的最理想分布。     

NISMO改装350Z

350Z作为日产的当家双门跑车,以其外观时尚、动力强劲、操控稳健成为了无数车迷的最爱。由于日产的经典战神跑车SKYLINEGTRR34逐渐老去,新战神要到2008年才会露面。这让追求速度与操控的暴走迷们只能用350Z来释放他们的激情了。原厂的350在动力,操控等方面已不能满足狂热竞技分     

日产2006款350Z

2年前推出的日产350Z销售一直非常理想，成为日产的当家小跑车，不久前日产汽车将350Z重新做了一些修改，推出了2006款350Z。[编者按]     

基于isight响应面模型的白车身轻量化研究

在保持车身结构性能不变的情况下,对白车身进行灵敏度分析,根据灵敏度分析结果,选取58个零件厚度作为设计变量,在isight中采用优化拉丁超立方方法对样本采样,对白车身弯扭刚度及1阶扭转模态进行分析,采用1阶响应面方法建立白车身弯扭刚度、1阶扭转模态及质量近似模型,近似模型拟合优度值R2均大于0.9,具有高可信度,最后通过近似模型优化方法 SQP(Sequential Quadratic Programming,序列二次规划法)完成白车身减重。优化后的弯扭刚度及1阶扭转模态都达到设计要求,在材料不变的情况下,质量减轻约23.6kg;基于isight多学科优化方法结合相应有限元分析软件在车身减重方面具有很好效果。     

弯道驾驶技巧

一、掌握慢入快出的技巧 有时我们乘座新手的座驾时,总感觉到他们入弯太快,而入到弯中又拖慢速度,令人心惊。其实,解决这个问题的方法是,要好好掌握”慢入快出”的宗旨。所谓慢入快出,简单来说。就是在未到弯前,便已做好收油的准备,减慢速度,用顺畅自然的手法入弯,在弯中将脚保持在油门上,当出弯时,便加油拉直车身,扬长而去。     

基于Sobol'法的白车身弯扭刚度灵敏度分析及优化设计

为了提高某轿车白车身弯扭刚度性能,文章采用全局灵敏度分析方法进行白车身结构优化设计。首先,分别建立白车身弯曲刚度及扭转刚度的有限元模型,进行结构性能的分析;然后,以车身部件的厚度作为分析参数,采用基于Sobol'法的全局灵敏度分析方法,获得各个部件对弯扭刚度的综合贡献度;最后,根据部件的敏感程度进行结构优化设计。结果表明,在兼顾白车身总质量的前提下,弯曲刚度提高15. 66%,扭转刚度提高12. 28%,显著提高了白车身的结构性能。     

基于车身概念模型的白车身主断面尺寸优化

为实现新车型概念设计阶段车身主断面尺寸的优化,基于前期造型和总布置硬点数据,利用现有同平台车型数据库有关接头和主断面的详细数据,建立了带真实接头的白车身精确概念模型。根据弯、扭刚度对主断面的惯性矩Iy,Iz,扭转常数J和截面面积A的灵敏度,筛选出19个关键主断面。最后,以车身质量最小为目标,弯、扭刚度和1阶弯、扭模态为约束条件,运用序列二次规划法对关键主断面进行尺寸优化。优化后,车身质量减轻8.33kg,减轻率达2.7%,弯曲刚度和扭转刚度分别提高4.7%和4.0%,1阶弯、扭模态分别提高2%和1.2%。     

坏小子 NISSAN 350Z改装车

在海外FAIRLADY Z Z33的称呼和圆滑柔美的线条让NISSAN 350Z有了东瀛淑女的称号。但是眼前这辆350Z改装车却显得顽皮而略带杀气，我觉得也许用坏小子来形容它更为贴切。     

大客车车身横向振动控制研究

针对某大客车高速行驶时存在车身横向振动较大的问题,利用有限元技术对车身骨架进行模态分析,结合车身振动加速度测试数据,诊断出骨架第3阶横弯模态被车轮激励导致车身共振是问题根源。通过改进车身顶盖结构,有效地解决了客车高速横向振动问题;     

拉拉手刹——手刹漂移技巧

拉拉手刹并非简单的一件事。使用手刹使车身横着进弯在D1评分中非常重要，因为它的技术含量很高，它关系到进弯的速度，进弯的角度，进弯的路线。     

手刹介入手刹漂移技巧

拉拉手刹并非简单的—件事。使用手刹使车身横着进弯在D1评分中非常重要，因为它的技术含量很高，它关系到进弯的速度，进弯的角度，进弯的路线。     

淑女的Z特性 NEW FAIRLADY 350Z

“一见钟情、钟爱一生”,是新一代350Z所要表现的精神。从1969年第一代的Fairlady Z诞生至今,Z跑车一直作为日产的旗舰跑车傲视群雄。从240Z 260Z、280Z、300Z、到350Z型号,Fairlady一直都是日产最重要的跑车。除了出色的性能和优雅的外型之外,Z跑车更是那种值得爱好者们在个人陈列室摆上一辆的车型。     

佐罗坐骑日产350Z

字母“Z”总让人想起传奇的侠客佐罗,他用侠义之心到处留下Z的标记,Z所到之处就成为一个个传奇。他的坐骑“旋风”带着佐罗战恶人,送美人,既迅如疾风又善解人意。而车上充满Z标志的350Z同样也是一款经典而传奇的跑车,在电影《速度与激情3》之“东京漂移”中,炫到极点的350Z和帅到无语的漂移技术成为了整部电影中最出彩的部分。如果佐罗搭配上350Z,那会是怎样一个组合？[编者按]     

刚度、强度与频率约束下的白车身板厚尺寸优化

全面地考虑了刚度、强度与频率约束,对某轿车的白车身结构进行轻量化设计。首先根据工艺要求对白车身结构进行了组件化建模,选取了关键的82个组件,每个组件中的板单元的厚度相同。其次在静态弯扭工况与自由模态工况下对车身结构进行了有限元分析。然后以质量最小为目标,以弯扭刚度、应力和前3阶固有频率为约束条件,板厚为设计变量,建立了白车身结构优化模型。最后采用序列线性规划进行非线性优化,取得了良好的轻量化效果:白车身质量减轻34.6kg,减轻率达11.4%。     

黑武士Nissan 350Z

EVO9的余热还没散去。测试小组马上又迎来另外一款传奇车型“Z Car”的第五代：350Z。与前者相比,350Z从外形到驾驶感．都偏欧美风格：但如果认真去比较它与SLK或者TT的不同,那就是,无论外表再国际化,乘驾再舒适,它始终带着原始的日本车血性,而正是这种东西方汽车文化的交融,成就了350Z的与众不同。[编者按]     

CFAST焊点模型在车身CAE分析中的应用

利用CFAST模拟焊点建立某A级轿车白车身模型,并进行弯扭刚度和模态分析。通过有限元分析结果与试验结果对比研究,结果表明CFAST单元模拟焊点在向车身弯扭刚度分析中与试验误差在5％以内;在模态分析中,1阶弯曲和扭转模态与试验结果误差也在5％以内。