沥青混合料压实机理新解

沥青混合料的压实是影响沥青路面性能的重要因素之一。根据土的有效应力和固结原理提出沥青混合料压实的固结—液体流模型CFF，介绍了基于此模型的热熨压实机具HIPAC，并从荷载的大小、作用频率、接触面积、作用时间和温度对HIPAC及传统两种设备进行了压实效果分析。     

沥青路面面层压实影响因素及压实质量控制方法

沥青混合料的压实质量是影响沥青路面使用性能及使用寿命的重要因素，本文通过分析认为：现有规范中提供的沥青混合料压实成型工艺不能适用于所有类型的沥青混合料，在实际中应该针对不同压实机械压实机理和各种沥青混合料特点进行适当调整；在压实阶段，应主要围绕调整压实机械压实参数、优化压实机械组合并控制压实温度等3个方面提高压实质量；虽然存在一些问题，但无核密度仪、红外热成像和GPS定位技术等具有快速、无损特点的监测方法应该进一步推广应用。     

浅谈沥青混合料压实机械的选择

由于压实是沥青混合料施工中质量控制的重要环节之一,配置合适的型号和数量的压实设备以及确定合理的工作参数对于保证压实质量尤为重要,通过对沥青混合料压实设备性能、压实参数、工作参数及压实能力的分析,结合规范要求,为沥青混合料压实机械的选择提供了参考。     

干硬性沥青混合料和脆弱沥青混合料路面压实技术

分析了干硬性沥青混合料和脆弱沥青混合料产生的原因,压实过程的特点。提出了干硬性沥青混合料和脆弱沥青混合料的摊铺温度、压实温度、压实机械组合和压实工艺。实例分析表明,根据混合料的特点,采用相应的压实技术,无论脆弱混合料还是干硬性混合料,都可以压实,达到技术要求。     

重载交通沥青混合料的压实特性探讨

用旋转压实剪切实验机（GTM）设计方法设计的沥青混合料和粗密级配沥青混合料与一般沥青混合料相比，其压实要求高，压实难度大，压实是成功铺筑重载交通沥青混合料的关键因素，从适合的压实限制、压实空间（层厚与集料粒径大小关系）、压实温度和压实作用等几个方面探讨了以防止车辙为主的重载交通沥青混合料的压实特性。     

再生沥青混合料的压实特性分析

采用旋转压实仪（SGC）成型试件，根据旋转压实密实度曲线计算压实特性参数，分析废旧沥青混合料（RAP）掺配率对再生沥青混合料压实特性的影响。结果表明，CEI和K1随着RAP掺配率的提高而逐渐升高，再生混合料的可压实性和压实速率逐渐降低；随着RAP掺配率的提高，TDI逐渐增大、＆逐渐降低，再生混合料开放交通后抵抗变形的能力逐渐增加。     

压实沥青混合料毛体积密度测定方法综述

精确测定压实沥青混合料的毛体积密度对于沥青混合料的配合比设计与沥青路面压实度的控制至关重要,尽管现有许多方法广泛应用于测定压实沥青混合料的毛体积密度,但是这些方法对空隙率较大、吸水率较高的沥青混合料试件,所得的结果仍难以令人满意.笔者在研究分析国内外相关研究的基础上,总结了常用的传统测定方法与新型测定方法的原理、误差来...     

温拌沥青混合料旋转压实特性研究

本文利用旋转压实仪,对在特定压实温度条件下的温拌沥青混合料和热拌沥青混合料进行旋转压实曲线分析,并通过计算旋转压实能量指数CEI值及压实曲线斜率K值,来对特定温度条件下的温拌沥青混合料进行压实性能研究。结果表明,在压实温度降低了25℃情况下,温拌沥青混合料仍有良好的可压实性能。     

嵌挤密实型粗级配沥青混合料压实特性探讨

嵌挤密实型粗级配沥青混合料与细级配沥青混合料相比，其压实要求高，压实难度大。提高和保证压实密度是成功铺筑嵌挤密实型沥青混合料的关键因素。从嵌挤密实型沥青混合料的特点、压实空间（层厚与集料粒径大小关系）、压实工艺和压实温度几个方面探讨了嵌挤密实型沥青混合料的压实特性。     

温度对沥青混合料压实性能的影响

根据许漯高速公路的施工情况，确定了沥青混合料的碾压温度，提出了有效压实时间的要领并分析了其影响因素和确定方法，为合理配备压实机械提供了理论指导。     

新型沥青路面压实机械分析

分析了一种新型沥青路面压实机械（HIPAC）的特点，该机采用前后两条履带来代替通常的钢轮，对热沥青路面进行压实。度用表明它可较早对热沥青路面进行压实，有利于提高沥青路面的压实度和平整度，这是履带应用的创新。     

浅谈沥青路面的压实度控制

对影响沥青路面压实度的因素进行了总结与分析,并提出了有针对性的解决措施.对Superpave沥青混合料的压实特点进行分析,提出了Superpave沥青路面的碾压原则及典型的碾压工艺,还对沥青路面压实度控制标准提出了相应的建议.     

沥青混合料永久变形评价指标

通过比较分析沥青混合料永久变形各种试验方法和评价指标的优缺点,指出目前用动稳定度评价指标的不足之处。基于压实理论分析,提出一种全新的评价指标———综合稳定指数,利用现有的车辙试验设备,给出了综合稳定指数的具体计算公式。该指标综合考虑了压实过渡期和压实稳定期的变形,能更好地评价沥青混合料的高温稳定性。通过分析综合稳定指数与力学指标劲度模量之间的相关性,建立了两者之间的关系模型,验证了综合稳定指数的合理性。     

沥青路面压实特性的探讨

摊铺沥青路面时，沥青混合料的压实是保证路面质量的关键。了解沥青路面的压实机理以及影响压实效果的主要因素，是合理选择压实机械，保证压实效果的理论基础。     

基于GTM的温拌再生沥青混合料压实特性

基于温拌再生技术,利用GTM设计法对沥青混合料的级配进行设计并确定拌和与压实温度,研究温拌再生沥青混合料压实特性随压实温度和旧料掺配比例变化规律,分析不同温度(100℃、110℃、120℃、130℃、140℃)、不同旧料掺量比例(0%、20%、30%、40%、50%)下温拌再生沥青混合料体积参数的变化规律。结果表明,温拌再生沥青混合料的空隙率随压实温度的提高而减小,沥青混合料的沥青饱和度、旋转剪切系数GSF、旋转稳定值GSI随着压实温度的升高而增加;压实温度一定时,温拌再生沥青混合料的空隙率随旧料掺量的增加而增大,沥青混合料的沥青饱和度、旋转剪切系数、旋转稳定值随着旧料掺量的增加而减小;旧料掺量在40%以下、压实温度在100℃~140℃范围,温拌再生沥青混合料的体积指标均满足要求。     

成型方法对沥青混合料体积参数及路用性能影响

对不同成型方法对沥青混合料的性能影响进行了试验研究,通过室内试验对沥青混合料的体积参数及路用性能机械了分析。研究结果表明,通过旋转压实获得的沥青混合料空隙率、间隙率大于马歇尔击实成型试件,通过旋转压实成型试件的沥青饱和度小于马歇尔击实成型试件。与马歇尔击实成型试件相比,旋转压实成型沥青混合料试件的动稳定度、抗弯拉强度及水稳定性均有大幅度的提高。     

温拌沥青混合料施工技术研究

从温拌沥青混合料配合比设计、原材料选择、压实和施工质量控制等环节,分析了温拌沥青混合料施工工艺。研究表明：温拌沥青混合料应严格控制集料的含水量和粉尘含量;为适应不同类型温拌沥青混合料的需要,应对中国广泛使用的间歇式拌和站进行相应的设备改进;压实过程应遵循紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。     

基于MTS压缩试验的热态沥青混合料黏弹塑性模型

利用MTS810材料试验系统,对松散热态SBS改性沥青混合料进行压缩试验,结合现场路面压路机的作用时间,建立了一种热态沥青混合料黏弹塑性本构模型;根据MTS压缩试验的循环试验结果,确定了不同荷载循环过程下沥青混合料的黏弹塑性参数,分析了热态沥青混合料的变形特性。结果表明:MTS压缩试验正确地反映了热态沥青混合料的应力响应特征,为深入研究沥青混合料的热流变性能提供了新的途径。     

再生沥青混合料最佳拌和温度及压实温度研究

为了确定再生沥青混合料的最佳拌和温度和压实温度,首先通过SGC试验在不同温度下成型混合料试件,根据试件的体积参数确定再生混合料最佳压实温度,然后根据再生沥青在合适剪切速率下的黏温曲线确定再生沥青混合料的最佳拌和温度。试验结果证明:对于再生基质沥青混合料,试验确定的最佳压实温度及拌和温度接近由黏温曲线计算所得温度值;对于再生改性沥青混合料,其施工特性与新拌混合料有明显差异,由试验确定的最佳压实温度及拌和温度低于黏温曲线所得的温度,建议实际工程中确定再生改性沥青混合料压实温度及拌和温度时,可在再生沥青黏温曲线试验的基础上适当降低5～10℃。