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公路工程中,高路堤或深路堑的边坡稳定性分析是路基设计中的一个主要内容,尽管在实际公路建设中并不提倡采用高路堤或深路堑的路基形式,但由于受某些地形条件、地质条件、水文情况及桥头接线等客观因素的限制,有时还是需在局部段落采用高路堤或深路堑的路基形式。这里所讨论的仅仅是“高路堤、深路堑边坡稳定性验算”中的一个问题,即“均质砂(砾)类土高路堤的边坡稳定性”。关于这个问题,现行公路设 相似文献
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膨胀土路基边坡设计与施工是公路路基设计与施工难点之一。文章依据膨胀土的基本物理、力学特性,以及边坡变形、破坏形式,针对目前我国公路膨胀土路基边坡设计和施工的实践情况,及存在的主要问题,提出公路膨胀土路堑边坡设计与施工的具体原则,以及设计支护方案和措施及配套的施工技术要求,减少设计失误,避免施工病害,并指出今后仍需加强研究的方向。 相似文献
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膨胀土路堑边坡设计与施工技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
膨胀土路基边坡设计与施工是公路路基设计与施工难点之一。文章依据膨胀土的基本物理、力学特性,以及边坡变形、破坏形式,针对目前我国公路膨胀土路基边坡设计和施工的实践情况,及存在的主要问题,提出公路膨胀土路堑边坡设计与施工的具体原则,以及设计支护方案和措施及配套的施工技术要求,减少设计失误,避免施工病害,并指出今后仍需加强研究的方向。 相似文献
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简要介绍了山岭重丘区路基施工技术:①路基边坡坡脚、路堑坡顶、挡土墙施工放样;②深挖路堑施工(包括土质深挖路堑、石质深挖路堑);③高填方路堤施工及超高档土墙施工. 相似文献
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简要介绍了山岭重丘区路基施工技术:①路基边坡坡脚、路堑坡顶、挡土墙施工放样;②深挖路堑施工(包括土质深挖路堑、石质深挖路堑);③高填方路堤施工及超高档土墙施工。 相似文献
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在铁路路基设计和施工过程中,要进行高路堤边坡、深路堑边坡以及自然边坡稳定性分析。尤其在膨胀土地区,路基出现的病害最多,包括路基下沉、坍肩、纵裂、溜坍以及边坡滑动等。考虑膨胀土边坡在长期自然条件下边坡的稳定问题,提出了一种边坡渐进破坏的极限分析方法。该方法直观、简便,使用性强,与有限元相比计算较快。 相似文献
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根据京九铁路新建复线龙(龙川)东(东莞东)段部分区段按 80 km/h试验开通后线路轨道几何尺寸的变化情况,分析、探讨影响开通速度的路基技术条件;提出新线施工按80km/h开通时路基设计、施工、线路养护中应注意的问题。 相似文献
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在公路路基工程中,路堑(半路堑)边坡的稳定性问题,涉及的范围较广,影响的因素较多,如果处理不当,小者阻碍施工进展,影响交通运输;大者导至严重事故,造成人民生命和国家财产的巨大损失。因此,如何保持公路路基工程的坚固稳定,确保公路运输畅通无阻,是我们公路勘察、设计、施工、养护、运输等部门经常面临的重要问题。 本文仅就湘东南桂公路及资公路的实地调查情况,对花岗岩地区公路路堑(半路堑)边坡的稳定性,提出一点粗浅的看法,供研讨。 相似文献
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对红砂岩内部结构机理、岩体风化变异以及自然裂缝的走向、发展等一系列问题进行探索,并根据红砂岩地区路基设计及施工过程中的各种变化因素,因地制宜地提出路堑边坡修复、加固和装饰措施. 相似文献
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路基与桥梁过渡段的技术措施 总被引:4,自引:0,他引:4
路桥过渡段出现路基病害的主要原因是:地基条件、台后填料、设计和施工等多种因素。在路桥过渡区段,对不符合高速铁路地基条件的桥头软弱地基应进行地基处理,严格控制过渡段填筑的施工技术标准,改善桥台结构形式等,以满足线路的平顺要求。 相似文献
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红砂岩强度低,具有极强的水软化性、极易风化等不良工程性质,是一种不良的路基填料.文中通过施工实践,总结了在红砂岩地区修筑高速公路路基过程中遇到的问题和采取的对策,对红砂岩的路基施工技术进行了探讨,提出了需进一步研究的问题. 相似文献
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1956年6月我担任修筑“且未公路”的技术指导工作。这段路系在流砂地区,地面为石子戈壁,布满了砂包,因而在这个地区要保证修好的道路不被流砂埋没是一项重要的任务。在处理流砂方面,苏联有着丰富的经验。为了做好这一段路线的防砂工作,我们在施工前学习了苏联的先进经验,并结合当地的实际情况作出了一个初步的实施方案。现在就将我们在进行这一工作中的几点体会介绍在下面。 (一)关于路基的横断面问题苏联修筑流砂区公路的经验告诉我们,在流砂地区的路基横断面,最好做成不高的路堤,避免修成路堑,并要有平滑的路基、路肩和路旁地带。同时也指出用担坡方法来改变路堑的透风顺滑程度,不可能完全消除积砂。根据我们 相似文献
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《中外公路》2016,(4)
为了在施工前根据地勘的基本资料准确地对山区高速公路深挖路堑边坡进行施工安全稳定性评价,依托资溪花山界(赣闽界)至里木高速公路中的深挖路堑边坡工程,采用极限平衡法和有限元法对不同断面形式、不同高度、不同加固程度的深挖路堑边坡在施工过程中各个工况下的安全系数、位移场进行了对比分析。结果表明:深挖路堑边坡的稳定性主要与挖方高度、边坡坡面坡度、地层地形差异等因素有关;边坡施工过程中坡面变形较大区域主要集中在全风化层和强风化地层;地形的不同与卸荷的不均匀会导致坡面开挖后侧向变形趋势的不同;深挖路堑边坡处于强风化地层的路基相比中风化地层的路基回弹变形更大,且垂直差异变形更大。 相似文献