汽车共享的汉诺威环保交通

一辆私人汽车平均一天只使用40分钟,大家一起共同使用一辆汽车,这就是汽车共享的基本原则.德国各城市汽车共享协会已有20多年的历史,联邦汽车共享联合会是德国汽车共享组织的最高联合会.据该联合会统计,全德国约有95家汽车共享协会,其中65家是联邦汽车共享联合会的成员.     

北美小汽车共用的发展状况

小汽车共用作为一种比较有积极意义的交通方式,在欧洲及北美得到快速发展。从阐述小汽车共用基本概念开始,介绍了北美小汽车共用的发展状况,主要包括小汽车共用组织数量、会员和车辆的发展趋势、会员与车辆的比例、商业模式、现状和未来的人口市场及费用结构等,以期对我国发展小汽车共用提供一些有益的启示。     

瑞士:自行车成主要交通工具

瑞士是欧洲的富裕国家之一.很多年前,小汽车是瑞士每个家庭必备的交通工具,可现在瑞士几乎是全民出行都喜欢骑自行车,城市居民出行远的,自行车可放火车上随行. 瑞士自行车可随火车旅行 瑞士有"世界公园"的美誉,越是这样的国家越注重环保,瑞士也是欧洲最早提倡小车入库骑自行车出行的国家之一.本来,私家车的出现是社会进步的现象,可是私家车发展到一定程度,最明显的是导致交通拥堵,环境污染,西欧许多国家痛下决心,提倡乘公交车、骑自行车出行,公交车又多是环保汽车、地铁、有轨及无轨电车为主.     

北美小汽车共用的发展状况

小汽车共用作为一种比较有积极意义的交通方式,在欧洲及北美得到快速发展.从阐述小汽车共用基本概念开始,介绍了北美小汽车共用的发展状况,主要包括小汽车共用组织数量、会员和车辆的发展趋势、会员与车辆的比例、商业模式、现状和未来的人口市场及费用结构等,以期对我国发展小汽车共用提供一些有益的启示.     

共享汽车强势进驻广州 是否会重演“共享之痛”?

正2018年1月11日,力帆集团旗下新能源共享出行平台盼达用车正式宣布进驻广州,首批试运营上线1000台纯电动共享汽车。盼达背后,阿里、万达、复星、越秀集团等都是其合作伙伴。而就在元旦前夕,广汽发布公告,拟与蔚来汽车合作,双方有意在分时租赁、车辆共享等运营领域合作并拟成立合资公司。截至2017年12月,已有20多家"共享汽车"运营商、超过5708辆共享汽车在广州投入运营,规模最大的已投放运营车辆数达1000台。2018年,随着碳指标排放文件的落地,主机厂去产能化的需求增加,中国共享汽车行业将迎来爆发期,将有更多企业入局。共享汽车市场看似平静,但彼此间的竞争或许更为血腥。     

德国、瑞士学习考察报告

2012年5月20～30日，由上海同盛内河航道建设发展公司牵头，组团前往德国、瑞士考察内河航道和港区，我有幸成为团队中的一员。我们首先抵达德国，最后到达位于德国、法国和瑞士边境的瑞士巴塞尔港。     

敢于正视汽车污染的德国

正一、德国人的汽车与健康理念 社会的进步离不开汽车,德国的汽车不论是名气还是产量、质量及口碑都曾影响欧洲乃至整个世界。可是,当我们现在还在津津乐道大谈买车的时候,号称"汽车王国"的德国早就将汽车带来的困惑摆在人们的面前,让人们去认识汽车带给人们的负面作用,倡导人们出行尽量乘公交车或骑自行车,以利环保,以利健康,以利长寿。     

八卦车市

<正>观致将暂时退出欧洲市场更专注国内市场2014年全球销量7000辆,仅51辆销往欧洲。近日,据欧洲worldcarfans网站消息,观致汽车将暂时退出欧洲市场,转而将更多精力投放于国内市场。据报道,由中国奇瑞汽车和海外量子公司的合资公司——观致汽车2014年出现重大亏损,全年损失3.05亿欧元(3.393亿美元,折合约21.36亿元人民币)。根据2014年销售数据显示,观致汽车全球销量约为7000辆,其中只有51辆销往欧洲市场。     

悉尼小汽车共享发展状况

正当前,中国商业化运营的汽车共享品牌有易多汽车共享、EVNET和PP租车等。其中PP租车覆盖国内16个城市,为60万车主和超过100万租客提供汽车共享服务。此外,德国戴姆勒公司"Car2Share随心开"进驻SOHO中国,通用投资中国汽车共享技术方案提供商易微行。因此,国内小汽车共享发展迫切需要最佳国际实践作为参考,保障汽车共享服务良好发展。澳洲地广人稀,是全球第12大经济体,社会经济多年来一直稳定增长,加上独特的地理条件,使其小     

前瞻未来科技 2012年日内瓦车展

当我们谈起汽车,很难会联想到瑞士,这是一个不曾有汽车批量生产历史的国度。但从1905年开始的每年三月都将在瑞士第二大城市日内瓦举办全球最具影响力的车展——日内瓦国际车展。素有＂国际汽车潮流风向标＂之称的日内瓦车展是欧洲惟一每年度举办的大型车展,至今已有近百年的举办历史。     

瑞士 环保的天使

<正>安静的引领者瑞士是世界上人均GDP较高的国家之一,在如此富庶的地方,汽车的人均拥有量自然也名列前茅。有意思的是,走在瑞士城市的街头,你会发现各种品牌的车,来自各个国家的不同汽车企业。相比德国、意大利等国家的品牌较为集中而言,这里的汽车品牌显得更散乱一些。尽管品牌较多,但车型还是相对偏旅行版的,更加实用。更为有趣的是,瑞士虽然没有发达的汽车工业,却举办了世界著名的日     

福田戴姆勒高效运营欧曼5T服务价值落地

自2012年2月18日正式成立以来,福田戴姆勒汽车通过组织、人员、管理、流程等一系列措施,使合资公司顺利进入高效运营"轨道",从北京车展与戴姆勒联合参展到广州车展的冠军品质,从欧曼10周年"福田戴姆勒之夜"到欧曼55万辆下线及欧曼GTL出征德国汉诺威,福田戴姆勒以"中国速度"吸纳"德国技术",将源自西方先进的"研发、制造、管理、运营"理念融入到中国企业高速、高效的发展进程中.得益于此,福田戴姆勒汽车2012年实现了跨越式发展,企业软硬实力大幅提升.     

梅赛德斯—奔驰的腕表风度

就像香水调制于法国,咖啡生产于巴西,电影创造于英国,服装设计于意大利,汽车制造于德国,那么钟表制作无愧于瑞士。在德国,在全世界,梅赛德斯一奔驰都是顶级的汽车制造商。基于对高精度制作工艺、先进技术和非凡品味追求的共鸣,梅赛德斯—奔驰携手世界顶级钟表制作厂家,瑞士的豪雅(TAG Heuer)和万国表(IWC Schaffhausen／沙夫豪森),德国的Muhle-Glashutte等,共同创造汽车与钟表的心动情缘,在手表上用完美技术演绎时间的多姿多彩。     

VOLK WAGEN 大众汽车发迹史

<正>国人对大众汽车是再熟悉不过了,几乎每个城市的大街上都跑着大众汽车,好多汽车爱好者的"坐骑"就是大众,不过多数人驾驶的是国内生产的大众,如一汽大众,上海大众等等。大众汽车的标识是上边一个V字,下边一个W,见到■无疑就是大众了。大众汽车制造公司总部位于德国沃尔夫斯堡,是世界四大汽车生产商之一,同时也是欧洲最大的汽车生产商。大众汽车的德语:Volk wagen,在德语中Volks为"国民",Wagen为"汽车",全名的意思即"国民的汽车",故又常简称为"VW"。     

完美跨越——玉柴举行2009年新闻发布暨营销服务大会

就在我国汽车业界因全球经济危机影响而备受煎熬的时候,2009年1月14日,北京市第一中级人民法院作出一审判决,认定生产和销售A9系列客车的3家中方公司侵犯了德国尼奥普兰汽车公司生产销售的"欧洲星航线"     

今年过年不放假 德国车企圣诞节为中国加班

某种意义上振奋人心的消息,某种意义上也让人担忧……圣诞节到元旦期间的长假,对于欧洲来说,相当于中国的春节。没有谁愿意在过年的时候加班,当然也包括德国汽车制造商的工人们。每年圣诞节期间,德国大型汽车制造商都会停工一周左右前两年金融危机期间,汽车制造商更是给员工半个月以上的长假。但今年却不同,德国各大汽车制造商计     

Volvo On Call紧急救援系统

欧洲智能交通协会的成员沃尔沃汽车制造公司介绍2006年的紧急救援系统 欧洲智能交通协会成员沃尔沃汽车制造公司将在2006年发布一个紧急救援系统。届时所有的沃尔沃车辆可以选择是否安装Volvo On Call紧急救援系统，安装了该系统的车辆在出现事故时可以与紧急救援中心联系，中心可以立即确定事故的准确位置。虽然沃尔沃的这种服务可以覆盖14个国家，但是目前从2006年只在7个欧洲国家出售。沃尔沃的Volvo On Call系统是一个增强的综合安全系统。它结合了现代通信技术和现代计算机技术，使得沃尔沃车辆的驾驶员能在紧急情况出现时获得及时的帮助。     

纯电动汽车共享推广可行性研究

随着小汽车逐步进入家庭,相应的道路交通、停车设施投资建设需求增加,引发了共享汽车的可行性探讨,以缓解因过度机动化带来的能源消耗、尾气排放、行车安全等问题.我国拥有良好的共享交通工具传统,在全国各大城市广泛开展的公共自行车项目为汽车共享的推广提供了很好的运营模式及相关政策参考.将纯电动汽车作为汽车共享的主力车型,既可将其作为新能源汽车的推广模式,也可通过共用等形式分担较高的购车和养护成本.结合公共自行车在我国各地发展的实例和纯电动汽车共享在国外发展的情况,探讨了其在我国推广的可行性,并对相关的政策进行了研究.     

战火蔓延,硝烟愈浓——大众菲亚特之争

随着产能过剩在法国、西班牙和意大利等国不断加剧,德国车企和其他欧洲车企之间的关系也随之愈发紧张,双方在从欧洲二氧化碳排放到贸易政策等方面都存在分歧。如今菲亚特与大众因铃木硝烟又起,战火连绵。争夺铃木综合外电报道,菲亚特计划加强同铃木汽车的伙伴关系。而铃木正与大众汽车处于合作破裂状态,菲亚特此前与大众陷入口角,外媒认为铃木可能成为菲亚特与大众争端的新焦点。《日本经济新闻》日前采访了菲亚特汽车CEO马尔乔内,其表示希望"通过任何可能的手段"加强菲亚特和铃木之间的联系,拓展两家公司的合作,从而削减成本开支。目前菲亚特已经在部     

中国法律向汽车侵权说不

就在我国汽车业界因全球经济危机影响而备受煎熬的时候,2009年1月14日,北京市第一中级人民法院作出一审判决,认定生产和销售A9系列客车的3家中方公司侵犯了德国尼奥普兰汽车公司生产销售的"欧洲星航线"系列客车的外观设计专利.自2006年9月26日,北京市第一中级人民法院正式受理此案开始,这场历时两年多被媒体称为"中国客车侵权第一案"终因A9外观太像"欧洲星航线"而败诉,法院同时判决中方3家公司赔偿德国公司2116万余元,真可谓是中国客车"天字号第一案".