共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
本文对目前在用的汽车自动变速器液力变矩器锁止离合器进行分类,并对3种不同类型的锁止离合器曲型结构及工作原理进行详尽的分析和介绍,同时还给出了锁止型液力变矩器的工作特性曲线。 相似文献
2.
3.
②1挡动力传递路线
D位1挡动力传递路线:D位1挡动力传递路线如图65所示,在D位1挡,输入单向离合器锁止,驱动后排太阳轮;前进挡离合器工作,低速单向离合器锁止,单向固定后排内齿圈/前排行星架,则后排行星架/前排内齿圈同向减速输出,将动力传递给主减速器太阳轮。在D位1挡,输入单向离合器和低速单向离合器锁止是动力传递不可缺少的条件,它们不能逆向传递动力,故在D1挡没有发动机制动。 相似文献
4.
(5)锁止控制 锁定控制是由NO.3电磁阀的通、断电来实现。锁定离合器作用的范围依换挡模式、挡位、节气门开度及车速而定。即在锁定作用的范围内,如果遇到自动变速器换挡时或制动作用时,则锁定作用也会停止。锁止离合器的接合条件如表8所示,锁止离合器的工作示意图如图26所示。 相似文献
5.
6.
一台配备智能进入和起动系统(Smart entry and start system)的皇冠3.0汽车出现偶尔不能起动的故障,通过读取故障码和数据流、波形分析以及线路测量等方法,对起动机、P/N档位开关、收发器钥匙ECU、转向锁止ECU等进行诊断,运用专业知识,结合个人的维修经验,最终找到并排除因转向锁止执行器(带转向锁止ECU)有时发卡,智能进入和起动系统造成偶尔不能起动的故障。 相似文献
7.
8.
9.
自动变速器的常见故障主要为汽车不能行驶、换档冲击过大、不能升档、无超速档、挂档后发动机易熄火、锁止离合器无锁止作用及自动变速器油易变质等。导致自动变速器故障的原因很多,情况也比较复杂,可能是调整不当或电控系统故障,也可能是油泵、变矩器、控制阀、换档执行元件等有故障。因此在诊断过程中,应先对电控系统进行检测或进行相应调整,最后再进行分解检修,切忌盲目拆卸。 相似文献
10.
三、电 控 系 统 1.电控系统电路 4HP-16自动变速器采用电、液混合控制系统,电控系统电路如图9、图10所示。图中没有画出节气门位置(TP)传感器、发动机冷却液温度(ECT)传感器及发动机转速传感器,这些信号是通过发动机控制模块(ECM)与变速器控制模块(TCM)间的CAN数据总线来传递的。节气门位置信号用来确定换挡模式和变矩器锁止离合器(TCC)的结合与释放,如果信号不正确,会导致换挡模式(时刻)不稳定、换挡质量下降或锁止离合器功能恶化。发动机冷却液温度信号用于确定变矩器锁止离合器(TCC)的结合,如信号不正确,会导致变矩器离合器初… 相似文献
11.
12.
13.
<正>案例一带有启停功能的新款6T40变速器在维修过程中,变扭器损坏是常见的故障之一。打开变扭器,通常会发现里面的锁止离合器上的摩擦片已经严重磨损了,甚至被完全磨光,导致锁止盘与变扭器前盖互相磨损的程度(图1)。对这类变扭器,很多变扭器的翻新厂在更换了摩擦片以后还会经常遇到返修,普遍反映替换的摩擦片不耐用,很快会再此磨损,或者又会出现锁止抖动的问题,目前这已成为很多变速器专修厂令人头痛的问题了。我们将从变扭器摩擦片和变速器的油路控制两个方面来分析这个问题的故障根源。 相似文献
14.
A340E型变速器是丰田公司用于后轮驱动车型的4速电液控自动变速器,该变速器采用带锁止离合器的三元件单级液力变矩器和由3个行星排组成的辛普森式行星齿轮机构。该变速器传动冲击小,使用寿命长,但结构较复杂,维修难度较大。 相似文献
15.
A340E型变速器是丰田公司用于后轮驱动车型的4速电液控自动变速器,该变速器采用带锁止离合器的三元件单级液力变矩器和由3个行星排组成的辛普森式行星齿轮机构.该变速器传动冲击小,使用寿命长,但结构较复杂,维修难度较大. 相似文献
16.
17.
以奇瑞艾瑞泽7e插电式混合动力耦合结构EPGS(Electrical Planet Gear System,电动行星齿轮系统)为研究对象,研究EPGS机构C1离合器(又叫锁止离合器,目的是将行星架与齿圈锁止,使得电机、发动机、变速器动力输出轴同步运转)的控制策略与标定方法。在C1离合器接合的时候,滑摩会产生热量,从而影响离合器的使用寿命。另一方面,如果过多地增加C1离合器接合时的压力,又会导致冲击,影响驾驶的舒适性。如何保证C1离合器使用寿命,又不产生较大冲击,这种平衡方法需要从控制策略和标定上综合考虑。 相似文献
18.
2.2挡动力传递路线2挡动力传递路线如图131所示,为能表达清楚,现将各行星齿轮机构的状态分别说明如下。(1)前行星齿轮机构:制动器B3工作,单向离合器F2锁止,单向固定前排太阳轮;单向离合器F1锁止,单向固定前排行星架,则前排行星齿轮机构整体被单向固定。 相似文献
19.
5.输入速度传感器和输出速度传感器
输入速度传感器和输出速度传感器是霍尔式传感器,输出5V方波信号。输入速度传感器用于检测UD离合器的转速,UD离合器与涡轮轴相连;输出速度传感器监测的是差速器驱动齿轮的转速。TCM利用这两个速度传感器计算锁止离合器打滑、各挡位传动比、反馈控制及换挡时离合器压力控制等。 相似文献
20.
一辆俊杰因停放的地下车库被水淹,拖至工厂维修。修完后,发现该车有时挂档不走。于是再次进厂维修。 俊杰装备的是大众公司01N型自动变速器,它是电控四档自动变速器,具有离合器锁止功能。当变速器电脑进入应急模式时,该变速器依靠挂档杆的操作仍可具有3档、倒档、空档和停车档。现在挂前进档不走,首先检查一下油 相似文献