汽车部件的塑料化及发展趋势

[内容提要]根据近几年塑料在汽车上的应用与发展的趋势和塑料代钢的应用研究现状，本文详细介绍了现代汽车装饰部件的塑料化、发动机部件的塑料化、结构材料的塑料化、车身的塑料化，并指出了塑料在未来汽车上的应用前景。     

纳米材料技术及其应用

本文是一篇综述性文章，主要介绍了纳米材料的定义、结构和材料特性。重点论述了纳米塑料的结构、性能和制备工艺，介绍了纳料材料在汽车的应用方向，并探讨了纳米技术的发展趋势。     

新型真空简的结构优化

本文详细地介绍了某车型不规则塑料真空筒的设计过程，并以实车验证为依据，证明了理论模型结构优化的有效性，为储能产品的设计提供一定的参考和指导作用。     

隧道及地下工程结构防排水技术的发展和应用

总结了自京广线大瑶山隧道修建以来，复合式衬砌隧道结构防排水试验研究和应用情况，介绍了塑料防水隔离层的防水机理、施工工艺及各自的优缺点，提出了改进建议。     

汽车结构推动着钢材料的革新

“现代轿车车身结构已经实施由钢、轻金属和塑料组成的混合结构,而且后两种材料用量在车身结构上正处在不断增加的趋势,这自然给予钢铁工业带来冲击。     

塑料土工格栅加筋土挡土墙的有限元分析

介绍塑料土工格栅的特点以及塑料土工格栅加筋土档土墙的结构组成，从此种结构的力学特性出发，建立有限元计算模型，将整个结构划分为土体单元、筋材单元和接触单元，用分离式有限元法对加筋土挡土墙进行计算分析。结果表明，此方法是合理的。     

汽车车身结构的发展动向

当前一些发达国家的汽车制造商正在诸如汽车车量化、提高空气力学特性、保证掸击安全、降噪、防锈、保护环境、防止公害、开发ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ、生产自动化等方面积极开展工作，在使汽车结构进一步合理化的同时，不断增加高强度钢板、塑料、铝合金等材料，以提高汽车的整体性能。在车身造形和内饰及增加功能方法的取得了显著成绩。     

预应力后张法施工中塑料波纹管的试验研究

塑料波纹管配合真空灌浆技术是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。就塑料波纹管在后张法预应力灌浆中的应用进行了相关的试验研究,对塑料波纹管以后的应用和相关参数的取值具有一定的借鉴。     

伞形单元结构体系及其应用

伞形单元结构体系是一种融建筑艺术与结构技术于一体的新的组合结构形式，具有较高的结构效能和综合经济指标。结合工程实例分析和介绍伞形单元结构体系的组成和受力特点，总结伞形单元结构体系应用中应注意的问题。     

塑料火焰喷涂技术在客车内装饰件中的应用

介绍塑料火焰喷涂原理，客车内装饰件的涂工艺流程，塑料火焰喷枪的结构，使用步骤和故障排除方法。同时，着重叙述火焰喷涂件作为客车内装饰件的实用性，经济性和美观性。     

桥梁结构创新方法

在分析了影响桥梁结构发展的原因，探讨了桥梁结构体系的演变规律的基础上，指出桥梁结构的创新包括结构形式的创新和桥梁细部结构的创新以及施工方法的创新几个方面，并提出了桥梁结构体系创新的几种方法，运用这种方法提出了一些较为合理的结构，以为后探索，发展更新的结构形式提供了一种思路，具有一定的现实意义。     

聚甲醛钢背复合材料GS—2在CA10B汽车转向节主销衬套上的应用

一、前言众所周知,大多数塑料都具有减摩自润滑特性。因此,塑料轴承受到人们的注意和重视。但是,塑料本身存在着机械强度低、导热性差、膨胀系数大、易蠕变、尺寸稳定性不好等缺点,而极大地限制了它的应用。虽然可以在塑料中填充一些其它材料进行改性,但效果并不显著。聚甲醛钢背复合材料(简称 GS—2材料)是以冷轧钢板为基体,以钢板上烧结的多孔青铜粉为中间层,表面复合改性聚甲醛塑料三层结构的新型减摩自润滑材料。图1为其断面结构照片。     

浅议混凝土结构的耐久性

本文介绍了混凝土结构耐久性研究现状；引起混凝土结构耐久性损伤的主要因素；提高混凝土结构耐久性的措施，以及混凝土结构耐久性设计的主要内容，对混凝土结构的耐久性设计、施工和管理具有借鉴作用。     

塑料套管混凝土桩的应用研究

塑料套管混凝土桩是我国自主研究开发的一种软土地基处理新型小直径刚性桩.这种桩具有施工速度快、沉降收敛快和成桩质量可靠及检测方便等优点.首先简述了塑料套管混凝土桩的结构组成;其次主要阐述了其荷载传递机理、室内模型试验、计算机数值仿真分析、工程应用试验及质量控制和检测标准;最后指出了其有待进一步研究问题和发展方向.     

铝塑复合板货厢的开发

1铝塑复合板的构成及性能 铝塑复合板是一种新型的复合材料,内外表面是铝板,中间是塑料,经特殊的工艺粘接而成的,4mm厚度铝塑复合板结构如图1.     

被动控制装置MTMD在桥梁结构中的理论与应用研究

采用频域分析法推导了具有MTMD的MDOF结构受控振型广义坐标的频率响应方程，然后进行MTMD参数分析和设计，理论研究与计算结果表明只要MTMD设计正确，它就可以有效地减小结构在地震作用下的动力响应，同时具有造价低廉、维护简易的特点。     

PEMFC燃料供给系统压力分布的影响分析

改善燃料供给系统压力对电池系统性能的影响，对PEMFC商业化进程具有重要意义。通过商业软件FLUENT实现数值模拟计算，提出在流道内部放置不同结构形状的增压结构，以控制燃料供给压力，对比分析其对电池性能的影响；提出单独在阳极流道增加阳极增压结构的压力降控制方法，该方法能显著提高电池性能，电池功率密度对比传统的蛇形流道提高0.4%～1.2%。     

塑料在汽车上的应用现状及发展趋势

塑料堪尔轻型材料之王，同金属相比塑料具有重量轻，比强度高，耐腐蚀，隔音隔热，易及外表装饰性强等许多优点。塑料在汽车中的应用不仅降低了汽车自身质量，简化了汽车制造工艺，而且对提高生产效率及汽车整体性能的均起到积极作用。     

汽车保险杠高低温摆锤仿真和试验研究

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业中的大量应用，汽车保险杠需要兼具行人保护、造型以及轻量化等优点，所以汽车保险杠大多数是由塑料制成的，称为塑料保险杠。塑料保险杠在事故中极易受损，在前期开发阶段如果能够针对低速碰撞工况对保险杠结构进行优化设计，降低损伤风险或者减少损伤范围，则可以大大降低发生低速事故的维修费用，提升用户满意度。文章利用PAM-CRASH系统对保险杠在低速碰撞工况下进行有限元建模和碰撞模拟，设计高低温摆锤工况模拟低速碰撞工况，并在台车试验中验证仿真结果，为前期汽车保险杠结构的开发设计提供前瞻性的优化建议，降低维修成本，提升客户价值。     

轿车车身结构的技术动向(续1)

进入20世纪后,轿车车身结构设计技术发展迅速,出现了许多新的技术。文章通过介绍车身布置新方案、空气动力特性、车身安全特性以及声振粗糙度(NVH)性能,阐述了轿车车身结构的新动向,如取消中柱;通过采用高强度钢、铝合金及塑料等材料,以及采用新型车身结构来满足碰撞要求,同时减轻整车质量。车身结构也越来越考虑到减少车身噪声源和噪声强度。