降低牵引电动机电刷的磨损

简要分析了导致牵引电动机电刷磨损的原因,介绍了在修理时通过调整电刷的压紧力等减少牵引电动机电刷磨损的方法。     

DF4c内燃机车牵引电动机电刷选用

DF4c型内燃机车使用的是ZQDR－410c型牵引电动机。随着列车提速和重载牵引，牵引电动机的落修率有所上升。我段DF4c型机车共45台，1999年牵引电动机的落修率有所上升。我段DF4c型机车共45台，1999年牵引电动机落修率已达1.5件／10万km，较1998年提高30％，严重影响机车的正常运用，影响了运输秩序。因此，我们对其进行了分析研究。     

牵引齿轮磨损对牵引电动机的影响

指出了近几年牵引齿轮磨损对牵引电动机（下面简称电机）振动的影响，从实践和理论两方面阐述了牵引齿轮磨损与电机连线和引出线断、压指弹簧断裂、刷架圈松动、抱轴箱紧固螺栓折断等故障有着相当大的关系，并提出了防范措施。     

牵引电动机的换向调整

为查明牵引电动机出现不良换向条件的原因，必须有装备良好的试验站。作者认为，为了排除人为因素的影响，试验过程必须实行自动化。此外，目前所使用的试验站必须增加评估火花等级的仪表设备以及附加极供电系统。     

电刷的选择与使用维护

针对脉流牵引电动机电刷的使用现状，分析影响电刷性能的主要原因，介绍电刷的选择与使用维护知识，为电刷的设计和使用提供参考。     

异步牵引电动机牵引特性的调节

介绍了异步牵引电动机牵引特性及调节情况。     

提高牵引电动机滚柱轴承的可靠性

牵引电动机上轴承的许多缺陷会对列车的安全运行构成隐患。国立乌拉尔交通大学的研究人员对轴承上的缺陷进行了分析。研究表明,缺陷原因涉及安装擦伤、保持架压痕及占缺陷总数大部分的电灼伤。为此,研究人员提出了具体的解决方案。     

一种直流牵引电机电刷的结构设计

文章分析了一种直流牵引电机电刷的设计结构及其特点,通过对比试验及在线路上运用考核,表明这种新结构电刷既能提高电刷经济使用寿命,又能保证电机运行的可靠性及稳定性。     

ND5机车牵引电动机导线磨损情况及采取的技术措施

一、概述 ND_5机车在我段运用已五年多,总的看来牵引电动机自身的可靠性与国内运用的其他电传动机车(不论是进口的还是国产的)的牵引电动机相比是比较高的,最近两年的故障在0.05件/十万公里以下。但故障隐患不可忽视:①电机引出线的磨损。尤其是第一、四电机引出线悬空部位交叉重叠,导线自磨与互磨较严重,绝缘磨损后,易造成电机短路、接地故障。例:1990年1月28日,0190机车第四电机的“A”与“AA”导线绝缘互相磨破发生短路,两根导线在摩擦处     

ZQDR-410型牵引电动机故障分析及预防措施

具体分析了ZQDR-410型牵引电动机故障原因,并提出相应预防措施.     

TAO649D牵引电动机绝缘技术的改进

运用新材料，新结构及新的成型工艺对ＴＡＯ６４９Ｄ牵引电动机绝缘栓进行技术改进，其耐电弧性，机械强度，表面情况均优于原产品。     

我国脉流牵引电动机急需解决的技术课题

我国电力机车牵引电动机现有国内自行研制的韶山系列牵引电机，也有从法国阿尔斯通公司、日本三菱与日立公司、俄国诺厂等购进的牵引电机，从大量的参数与运行性能与分析结果中看到高电压１５００－１５５０Ｖ等级的牵引电机是不合理的，“一欧姆”原则是国内外牵引电机的人同发展趋势。对于我国的脉流牵引电机，技术上迫切需要提高制造工艺以及引进国外安全可靠的先进结构，并指出，制造电机所必需的主要电工材料，特别是绝缘材料与     

浅议直流牵引电动机检测试验

为了使机车具有优良的牵引性能,保证牵引电动机具有良好的质量是一个关键环节,因此牵引电动机都要进行检查性的检测和试验.本文对电力机车牵引电动机检测试验项目、方法等作了较为详细的论述.