环形钢桁架天桥总体设计简介

大沥广云交叉口人行天桥,主体结构为椭圆形钢桁架,天桥中心线长轴95.3 m,短轴79.2 m.介绍了天桥设计的总体思路,讨论了天桥方案确定所需要考虑的主要因素,分析了天桥设计过程中的一些关键性问题.最后对钢桁架所受外荷载进行了空间计算,对天桥进行了静力、动力分析.     

既有跨线天桥结构体系改造方案设计

某高速公路跨线人行天桥采用钢筋混凝土斜腿刚构结构体系,因桥下车道拓宽既有天桥斜腿侵占桥下通行净空,且受多因素影响该天桥无法爆破重建,针对该情况,该文提出了斜拉桥及钢管拱桥两个天桥结构体系改造方案,经过比选确定斜拉桥为优选方案,文中阐述了其设计流程、结构分析及施工要点。     

箱型截面杆件无节点板全焊钢桁架人行天桥设计

该文介绍了广州逸景路人行天桥的结构设计、桁架结构形式的确定、天桥结构计算、桥面设计、防锈涂装设计及天桥工程的施工方法。     

G5011芜合高速公路主线桥梁改扩建方案论证

为确定G5011芜合高速公路主线桥梁改扩建方案,通过桥梁上部结构形式、桥梁断面的拼宽方式、桥台形式的选择,以及经济性和工期等方面论证比选,桥梁上部结构采用预制密肋式矮T梁、桥台采用桩柱式台,台背回填轻质土,扩建后桥梁断面整体宽度单侧拼宽路段42.5m,双侧拼宽路段43.1m,与项目总体扩建方案有较好的适应性。     

江湾大桥总体设计

对江湾大桥主桥的设计理念和方案进行了总结。在初步设计阶段,江湾大桥主桥拟定采用主跨180 m左右三种类型多方案,最后确定采用独塔拱塔式双索面钢混组合梁斜拉桥结构。主桥主跨采用钢箱梁,边跨采用预应力混凝土箱梁,桥梁总宽44.5 m,双向8车道+人非道。最后对溶洞勘察方法和成果进行了介绍。有关设计思路和经验可供相关设计人员借鉴和参考。     

广州市花蕾路新型钢结构槽型梁人行天桥设计与分析

随着市域交通的飞速发展,城市人行天桥因其功能特点,需要适应特定的场地环境且兼具一定的景观要求。天桥为梁式体系时宜采用联合梁结构[3]。现结合广州市花蕾路人行天桥设计,介绍一种新型的联合梁人行天桥——钢结构槽型梁人行天桥,该天桥方案能较好地适应桥址场地条件,且兼具较好的景观性。通过对该人行天桥的设计方案、计算方法及有限元分析进行论述,为类似的工程提供参考。     

德国莱茵河畔威尔与法国惠宁恩之间的人行天桥设计

2007年3月,在德国西南部边界地区,一座横跨莱茵河的新人行天桥正式投入运营.这座新人行天桥采用细长钢拱结构,总长248 m,主跨长229.4m.该拱桥采用不对称结构,在跨越莱茵河时没有任何桥墩支承;桥的形状简单而富有表现力,严格遵守优化的力流线;桥的细节设计精致,节点采用最新研究的铸钢节点.整个结构设计新颖,外观优雅,获得了2009年国际桥梁和结构工程协会授予的杰出结构奖.     

跨海桥梁非通航孔桥设计方案与造价控制

为了合理确定跨海桥梁非通航孔桥的跨径及其结构形式,以宁波舟山港主通道工程岑港至双合段的跨海桥梁为背景,从工程建设条件、施工方案、施工组织、技术经济性等因素对60 m,70 m预应力混凝土箱梁、85 m组合梁和110 m钢箱梁方案的上下部结构进行比较分析,结果认为在水深满足起重船吊装的条件下,上部结构采用分幅整孔预制、整孔吊装的70 m预应力混凝土箱梁,基础采用钢管桩、现浇混凝土整体承台、预制墩身比较符合工程实际情况,同时也是最经济的工程方案。     

基于桩板墙方案的洛三高速公路双侧拼宽技术研究

本文结合连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建项目实施过程,针对双侧拼宽段高填方路基的拼宽方案比选,从工程方案、保通、项目实施几个方面对桩板墙进行论述,确定采用桩板墙方案是行之有效的。     

大型环形人行天桥设计影响因素分析

基于某大型钢结构人行天桥的设计,采用有限元计算软件分析,通过对跨径、梁高、边界条件及结构形式等影响因素进行分析,定性分析相关因素对天桥结构的自振频率影响,并得出一些结论和意见,对大型环形天桥及其类似工程的设计计算具有一定的借鉴意义。     

曲线形人行天桥设计相关因素设计探讨

基于某曲线形钢结构人行天桥的设计,采用MIDAS软件分析,通过对桥梁布置、结构体系、截面高度、边界条件等影响因素进行分析,定量分析相关因素对天桥结构的自振频率影响,并得出一些结论和意见,以期对曲线形天桥及类似工程的设计计算有一定的借鉴意义。     

基于ANSYS的椭圆形钢结构天桥优化设计

优化设计是一种寻找确定最优设计方案的技术。该文探讨了在有限元分析基础上对结构进行优化设计的理论和方法,结合ANSYS软件,对某大型钢结构人行景观天桥进行了结构优化设计分析,研究了影响该结构优化设计的主要因素,可供工程技术人员进行设计和分析时参考使用。     

斜吊杆下承式系杆拱人行天桥振动设计

某斜吊杆下承式系杆拱人行天桥,结构较为新颖,但其整体刚度较小,自振频率低,不能满足现行规范舒适度设计要求。为此根据该天桥的特点确定合理的单人及高密度人群荷载模式,对天桥在人行荷载下的振动反应进行研究分析,并通过优化TMD系统设计参数确定了TMD减振方案。其结果表明,该天桥在不增加结构截面尺寸的前提下,通过设置TMD系统减振,其最大加速度响应减小了26%,能够满足国外相关规范舒适度设计要求。人行天桥振动响应计算过程可为同类型人行天桥振动设计提供参考。     

既有城市立交拼宽改造设计方案研究

文中以某立交拼宽改造工程为例,基于立交的现状条件、功能定位及堵点分析,提出立交拼宽改造和拆除重建相结合总体设计方案,并研究拼宽桥横向连接方式对旧桥结构受力的影响。结果表明,拼宽桥上部及下部结构分离、旧桥T梁凿除0.5 m悬臂、涉堤处桥台采用以填为主的高桩承台形式等措施经济有效。     

南京云锦路人行景观天桥设计

为满足云锦路人行景观天桥特殊地理位置的景观要求和功能要求,遵照城市形态学原则,采用弱化天桥体量的景观设计思路对天桥进行设计.天桥全长45.0 m,主跨37.0 m,采用脊骨形钢管桁架主梁,上部3根钢管,下部1根钢管;在主梁的两侧悬挑钢臂,每侧各布置3束体外预应力筋,在主梁下部钢管的两侧各布置1束体外预应力筋;桥墩采用"...     

嘉禾路鼎炉人行天桥顶升方案优化及实施

厦门市嘉禾路上鼎炉人行天桥长42.7 m,为三跨连续箱梁全钢结构。由于天桥下净空不满足规范要求,主梁遭受过往车辆撞击,因此,要求进行整体抬升改造。根据现场实际、设计文件及有关的规范、标准对顶升施工方案进行了分析、优化。该文主要阐述整体顶升施工方案优化及具体实施。该工程实例的成功实施可为类似改造工程提供参考。     

郑州农业路上跨铁路编组站立交桥方案设计

郑州新建农业路快速通道立交工程的立交桥上跨郑州北编组站,为减小立交桥施工对既有铁路的影响,考虑安全可靠性、工期可控性、技术可行性及经济合理性等方面,采用顶推施工方案。经孔跨布置和桥式方案比选研究,推荐主桥采用(126+200+126)m双塔斜拉桥方案。主梁为整幅钢箱梁,梁高3.5m,梁总宽50.84m,桥面布置双向10车道;桥塔采用H形混凝土塔,桥面以上塔高50m,塔柱为矩形空心截面,纵、横向宽度分别为5m、4m,壁厚1.2m;桥塔基础采用151.5m钻孔桩基础;斜拉索采用双索面平行拉索,梁上索距9m,塔上索距3.5m。采用MIDAS软件进行桥梁静力计算,计算结果表明,结构各项指标满足规范要求,桥式方案合理。     

珠外环独柱宽幅高架桥设计研究

文中以珠江三角洲外环高速公路（珠外环）为背景,研究该项目在广州市花都区路段34．5m宽独柱宽幅高架桥的结构形式。介绍了项目要求和类似工程状况;提出了几种可行方案,并进行了结构分析;最后将连续梁和小箱梁方案进行比较,提出了最优方案。     

简支下承式拱形钢桁架人行天桥结构设计

本文以重庆市渝州路道路拓宽改造工程2号人行天桥为例,对简支下承式拱形钢桁架结构在大跨度天桥工程中的实际运用进行了介绍,并重点分析了该天桥的结构选型、总体布置、桁架杆件和节点构造,对类似结构的桥梁设计具有一定借鉴意义。     

矮塔斜拉桥超宽箱梁0号块施工技术

镇山大桥采用挂篮悬臂施工技术,大桥主梁顶面宽44m,0号块混凝土1 270m3、施工荷载大,临时承台桩基直径0.8m、长度45m。支架钢管分别落在承台、钻孔桩及扩大基础上,支架会产生不均匀沉降;为抵抗主梁施工过程产生的位移和不平衡倾覆力矩,对0号块进行临时固结;施工节段质量大、施工工况复杂,用有限元软件对0号块支架和模板、临时固结方案进行分析,给出结构受力较大或变形较大位置,对方案改进、挂篮施工提出建议,可为类似工程提供理论和实践参考。