曹妃甸化学产业园区道路交通系统规划

随着中国社会经济的不断发展,工业区的种类及规模由以往的小型、混杂向大型、单一的方向发展。如何规划和梳理出高效便捷、适合不同工业园区自身特征的道路交通系统,是工业园区规划设计考虑的重点。通过对曹妃甸化学产业园区的道路交通系统规划的介绍,可为国内大型工业区的规划提供参考。     

江苏省新一轮高速公路网规划的规划思路和布局方法

我国的高速公路规划正在进入一个新的时期,新的发展环境和发展形势对高速公路网的规划工作提出了更高的要求。介绍了江苏省新一轮的高速公路规划研究工作中对规划思路和布局方法的一些思考和工作成果,供同行参考和讨论。     

科学规划,系统建设——济南市公共交通总公司BRT的发展

济南BRT成功的标志是高起点、高标准、高水平、高效益;独树一帜的五大特色更让人们耳目一新……作为引导城市健康、可持续发展的重要举措之一,济南公交遵循城市总体规划,进行统一规划设计,分步建设实施,打造了覆盖全市的快速公交(BRT)网络。高起点规划,高标准建设,高水平管理,高效益运营,济南快速公交系统的实施取得了显著效果。     

双流县商贸园区规划道路交通分析

对成都双流县商贸园区千子门路交通及断面进行了分析,对规划道路远期服务水平做了预测,并对规划合理性提出了建议,可为园区道路分析提供借鉴。     

"十一五"期间,我国城市公共交通科技发展需要重点关注的问题

1新技术、新材料、新装备的应用新技术、新材料、新装备应用是城市公交行业新科技的着力点。要大力推广应用新技术,提高装备水平和运营管理水平,增强公交车辆的先进性、可靠性、环保性、舒适性、燃油经济性及公交运营准点率,打造公交优秀,以人为本,服务乘客,吸引更多的客流乘坐     

新时期,新起点,新目标——部分城市“十二五”城市公共交通规划纲要概述

十二五城市公共交通规划的蓝图已经绘就,目标已经锁定,让我们在新的历史时期,站在新的征途起点上,瞄准新的奋斗目标,奋勇前进。十二五时期(2011～2015年)是我国全面建设小康社会的关键时期,也是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。做     

城市公共交通统计指标解释(上)

统计信息是按照国家统计的法律和制度采集的、规范的、系统的信息,覆盖面广、综合性强,是把握经济社会现状与发展趋势的重要基础。在城市公交行业统计工作中,准确理解统计指标的含义是至关重要的,本刊本期和下期对我国城市公交行业中一些常用的统计指标进行解释,供广大读者参考。     

基于移动互联网的公共交通车辆轮胎养护平台与大数据分析

本文通过阐述如何建立轮胎专家数据库,怎样应用车联网传感器和移动互联网技术,又如何借助轮胎异常预警算法,为城市公交公司管理者、工程师和驾驶员提供一整套行之有效的解决方案。公交车是城市公共交通运输体系中的重要一环,甚至可以说是最重要的一环。它承担的公共交通任务是,为尽可能多的市民提供安全、实惠的城市出行选择。因为涉及的市民数量大。     

公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型

针对需求随机变动条件下公交运营设计的综合优化问题,首先将公交运行情况抽象到三维网络中,给出公交车辆运营服务的时空网络图,由此构造基于随机期望值规划的公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型,该模型综合考虑了公交企业的经济效益和公交乘客所得到的公交服务水平的优化,并给出公交服务频次和车辆分配协调的启发式算法。通过北京市某线路实际运营数据的计算,对公交车队规模、线路类型的安排与公交企业效益及服务的灵敏度关系进行量化分析,证明模型和算法是有效的。     

我国快速公共交通系统的发展趋势与公交车辆的要求

快速公共汽车交通系统(BRT)是大城市交通发展到一定阶段的必然产物.BRT集大容量、快速、准点、节能、减排等多项优势于一身,有比建造地铁轻轨投资成本低的特点,是中国城市公共交通新的运营服务方式.     

浅议城市快速公共交通系统的建设与发展

通过分析国内外城市公共交通发展历史,论述了城市快速公共交通系统在城市交通中的重要性,在此基础上提出快速公共交通的发展目标、工作目标及评价指标,同时对研究城市快速公共交通提出相应的原则和技术方法。     

基于TransCAD的城市公共交通规划方法研究

结合甘肃省天水市公共交通规划项目,探讨了TransCAD软件在公共交通规划中的具体应用,通过交通需求预测的"四阶段"、公交线网系统的建立及评价过程,对TransCAD的应用进行了研究,其应用实践验证了TransCAD在公共交通规划中应用的科学性与合理性.     

城乡公交一体化规划方法研究

实施城乡公交一体化是加速城镇化进程、全面建设小康社会的配套工程,是构建和谐城乡的重要基础设施。通过分析城乡公交一体化规划与普通城市公交和公路客运规划中的异同,论述了城乡公交一体化规划的几个关键问题以及实施公交一体化的效益,并对公交一体化实施过程中的体制问题提出对策。     

城市公交中的乘客体验与个体空间占有

立意于对乘客体验的解读,提出＂乘客体验观＂,阐述＂人城和谐＂型的城市公交体系模式,提出个体空间占有概念及衍生公式理论,诠释以乘客体验要素为出发点的城市公交规划和设计思路。     

关于上海市中运量规划建设的若干思考

随着上海市轨道交通网络和日均客流趋于稳定,常规地面公交客流逐年下降,影响公共交通客运总量稳定和增长。研究上海市公共交通现状需求和城市发展规划要求,明确中运量系统对于完善公共交通系统层级,提升公交吸引力和服务品质具有重要意义。根据城市发展水平和公共交通需求不同,针对上海市主城区和外围城镇圈,提出了中运量系统的功能定位、规划原则和推荐制式。     

北京市丰台科技园东区公共自行车系统规划

公共自行车系统是落实公交优先,解决最后一公里交通问题的有效措施之一。通过发展公共自行车,可改善公共交通服务水平,合理限制使用小汽车等组合交通措施,实现吸引小汽车出行向公共交通转移。该文结合北京丰台科技园区公共自行车规划研究的工作实践,探讨根据园区的特点,明确服务主体,对公共自行车系统的功能进行定位,从而确定系统规模,以对规划进行总量控制。根据公共自行车规划特点,分类分块设置服务站点,制定出不同的设置方案,并提炼近期实施方案。通过对各服务站点配车进行平衡,使衔接地铁、公交的服务站点规模,与服务公建和居住站点的规模相当。为保证规划的可实施性,对站点的具体设施、路权等进行了分析。     

快速公交（BRT）智能系统规划与设计研究

快速公交系统作为一种新型的客运模式,以其工程投资少、建设周期短、环境污染小、运输效率高等优点而被认为是解决城市交通拥堵问题的有效方式之一,成为世界范围内城市交通领域研究的热点。以大连市快速公交示范线工程建设为背景,对快速公交系统的规划和设计进行了探讨和应用。     

我国科技园区的理念与特征

该文阐述了科技园区的概念和特点,探究了国际科技园区的发展历程,提出了现阶段我国科技园区应具备的特征。     

石家庄城市交通项目中山路公交优先

为实现世界银行“为人和货的移动创造良好的环境,实现石家庄市的公共交通、自行车、步行等交通方式在城市交通系统中运行效率得到提高”的总目标,在石家庄市城市总体规划的指导下,本着“少花钱,多办事,见实效”的原则,对石家庄市公交线网最为集中的中山路进行改造,实施公交优先试点。实践证明,公交优先的实施,提高了公交设计车辆的客运能力和通行能力,把使用个人交通工具的人有效地吸引到了公共交通上来,促使了石家庄市出行方式结构的良性转变,塑造了合理的城市交通方式结构。     

城际轨道交通规划设计中人本问题研究

在城际轨道交通规划设计中,能否贯彻以人为本的思想,将直接影响都市圈客流是否选择轨道交通.分析了轨道交通中以人为本问题的内涵,并从列车的设计和管理、换乘系统的设计、运行路线的选择、站点的设置及不同交通方式的衔接等方面,对城际交通人性化的措施进行了初步探讨.