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由于意大利、法国和英国的货运交付公司更换老化车辆和扩大车队,4月份欧洲的重型汽车销量增长了13%。据欧洲汽车制造商协会5月27日公布,4月份欧洲销售的载重16t以上的重型汽车从26219辆增长到了29719辆。4月份销售增长了13%。达到了117301辆。意大利重型汽车的销量增长了50%。达到了2363辆,英国的重型汽车销量增长了46%达到了3145辆,法国的重型汽车销量增长了37%,达到了4467辆。4月份,欧洲的公共汽车销量增长了43%,达到了4808辆。3.5t以下的商用车增长了5.5%,达到了195671辆,而3.5t以上的重型汽车增长了12.1%,达到了40854辆。 相似文献
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为深化总部、广州军区关于边海防部队信息化装备建设试点意图和要求,细化建设试点任务和目标,提高建设试点工作能力。近日,广西军区在南宁举办了一期信息化装备骨干培训。培训重点学习了总部、两级军区有关信息化装备建设的主要指示精神,邀请专家进行了信息化知识辅导授课,帮助大家释疑解惑。组织开展了业务训练和信息化知识考核等,并结合建设试点任务,讨论剖析了当前抓建信息化装备建设存在的主要矛盾和问题,研究梳理了具体建设措施方法。通过培训,使全体参训人员领会了上级意图,认清了信息化建设形势任务,统一7思想认识,增长了信息化知识,探索了詹息化建设的方法路子,达到了全面提高信息化装备建设试点工作能力的目的,为高标准完成总部赋予的边海防信息化装备建设试点任务打下了扎实基础。 相似文献
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与其他类型的腕表相比,选择机械表,就是选择一种把玩的乐趣。当时间停止了,数字显示的电子表屏幕上留下了一块苍茫的雪地,指针转动的机械表却始终都还指着一个时间。而时间,仿佛就是在那一刻被凝固了。它记录了什么,遗忘了什么。然后再上弦,重新赋予它生命。所以,在机械表的天地里,时间仿佛就有了生命。 相似文献
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某汽车品牌收音机在零公里和售后阶段均存在自动开机的问题,会造成电瓶馈电等后果。文章从该收音机电路原理出发,利用示波器等工具测试了触发自动开机的原因,锁定了失效的电子元件,并对其进行了金相切片分析,找到了电子元件失效的原因。根据电子元件的失效现象,进一步对其封装进行了研究,对各末端因素进行了逐一排查,对不利因素进行了优化。跟踪结果表明,元件的性能改善和良率提升,大幅降低了该收音机缺陷率,提升了客户满意度。文章对收音机电源电路的介绍和自动开机问题的分析方法为其他车载电器类故障提供了一些解决思路。 相似文献
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高边坡失稳是渗流场与应力场共同作用下的结果,降雨入渗下边坡含水量增大而土体抗剪强度减小, 对于非饱和状态下土体的抗剪强度利用Fredlund公式进行分析,建立流固耦合的分析模型,并通过Soilworks软件对工程边坡进行分析,评估加固效果,指导设计制定合理的加固方案,以保障运营安全、减少人员伤亡和经济损失。 相似文献
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矮寨悬索桥初步方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
矮寨特大桥为吉茶高速公路的控制性工程.桥位距吉首市区约20 km,跨越德夯大峡谷.桥位紧邻德夯苗族文化风景区,自然环境优美,地形条件复杂,桥面设计标高与地面高差达330 m左右,山谷两侧悬崖距离从900 m到1 300 m之间变化.推荐方案为262 m+1 146 m+124 m的钢桁加劲梁单跨悬索桥,桥梁两端直接与隧道相连,锚碇分别采用重力式锚碇和隧道式锚碇.介绍了大桥方案设计、抗风及岩石力学研究的阶段成果. 相似文献
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神舟友谊大桥主跨为现浇混凝土箱梁,采用落地现浇支架施工,由于支架基础存在4~6 m的粉沙地基,地基承载能力低,变形大。采用钢管混凝土扩大基础施工工艺,提高地基承载力。支架上部承重按等跨连续钢梁布置。钢管桩顶横向设双拼I40b工字钢横梁,横梁与桩顶钢板焊接,横梁上布设纵梁,横梁与纵梁在接触点采用焊接,纵梁上承碗口式满堂支架,支架上托横线安装方木横梁,上铺大钢模板,作为箱梁底模。以确保箱梁施工的质量和支架结构的安全,可为类似软土地基上现浇箱梁的支架施工提供参考。 相似文献
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该文介绍了双排支座方案在先简支后连续梁桥施工的应用。某工程原设计方案是在桥墩上设置临时支座,中间保留永久支座,永久支座暂不受力,由临时支座参与结构受力,临时支座每跨之间为简支体系,待一联全部吊装完成后,使结构连成整体的连续结构体系,再将临时支座取掉,使永久支座参与结构受力,完成结构体系的从简支到连续的转换。临时支座施工工艺繁琐,操作麻烦,且施工安全方面存在隐患。双支座法是在墩顶中心线两侧对称布置两排永久支座,直接参与结构受力,通过现浇连续段和墩顶负弯矩施工形成结构连续。双支座法并没有改变结构连续的性质,且施工较方便,施工过程中应特别注意对现浇连续段的质量的控制。 相似文献
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浅埋暗挖大跨风道临时支撑拆除技术 总被引:3,自引:0,他引:3
西南风道具有地质条件及周围环境复杂、开挖跨度大(开挖跨度9.9 m)、埋深浅(结构上覆土厚度约10 m)、覆跨比较小(约为1)、路面外荷载作用频繁、穿过地下管线等显著特点。风道采用CRD法开挖支护,其中,临时支撑拆除是CRD法的关键技术,若施工不当易引起大的地表沉降,影响地下管线和地面交通运行安全,为了保证施工安全及周围环境的安全,采取分段、逐层拆除的方法,主要介绍CRD法临时支撑拆除施工,并通过对地层变位的监控量测,对临时支撑拆除施工效应进行分析。研究表明:1)临时支撑拆除范围原则上取隧道跨度,当环境要求严格时,应减小拆撑的范围;2)拆撑施工引起的地表沉降值比较小,占地表总沉降值的5.86%~18.49%;3)制定和完善了临时支撑拆除控制标准,包括临时支撑拆除时机的确定、位移的控制基准等。 相似文献
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利用Visual-modflow三维可视化渗流软件建模分析了邻近水库裂隙密集带地层,隧道开挖至注浆前后全过程地下水渗流场分布规律。结合隧址区水库、裂隙密集带等水力联系的影响,研究了隧道施工未扰动下渗流场演变过程。结果表明,毛洞开挖后裂隙水垂直补给隧道,影响范围很大,水库方向的反向补给或贯通排泄并不明显;隧道初期支护有利于保持地下水流场稳定,由于密集裂隙带的存在,横断面渗流变化与毛洞状态初期较为接近;随着注浆加固止水效果的提升,地下水向隧道内汇集的趋势减弱且范围减小,当围岩渗透系数折减到90%时,与初始渗流场较为接近,表明良好的防水体系对维持地下水渗流场稳定发挥了较好的作用;密集裂隙带的存在仅对局部渗流场有影响,对隧道和水库之间的水力联系并无显著影响。 相似文献
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本文对汽车纵向通过角进行了理论探讨,提出了通过角等高线概念,并赋予等高线物理意义,给出了纵向通过角的较为快速和准确的工程作图求解方法,使得汽车设计总布置工作更为便捷。同时也对纵向通过角与纵向通过半径定义进行了简单的比较,指出二者的区别与联系,其结果显示纵向通过半径定义工程应用更为便利,而通过角定义则更有利于不同的车之间进行比较,有利于标准的统一性。 相似文献
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沥青路面铣刨料(RAP)中的变异性现象是影响再生沥青混合料配合比设计和路用性能的重要因素之一。因此在工程实践中,迫切需要对RAP料进行预处理,分离老化沥青与石料,降低变异性。基于此,现介绍一种RAP油石分离新技术-精细化油石分离技术。首先介绍了该分离技术的工艺流程,试验评价了分离效果;然后采用精细化分离的RAP料制备再生混合料并应用于实体工程。结果表明,经过精细化分离处理后的RAP材料均匀稳定,变异性满足要求;旧集料的性能指标与新集料基本相同。再生沥青混合料的各项路用性能满足要求,高等级路面的施工质量可控,再生效果良好。 相似文献