绕城高速公路环境绿化及环保设计

在进行绕城高速公路绿化环保设计方案时，要根据城市功能以及历史文化特点，道路的地形地貌，气候环境条件等因素来设计相应的绿化景观和环保工程方案，对当前蓬勃发展的大中城市绕城高速公路的绿化设计进行了有益的探索。     

对高等级公路绿化的探讨

按照《GBMI程绿化指南》的要求，高速公路的绿化，应以遮蔽、视线诱导、指标式、缓冲、修景等植栽为主。它的特点和风格应该是：自然、简单、壮观、舒适优美、方便交通。要做到全面规划，合理布局，各有特色，点、线、面结合，组成一个完整的公路绿化体系。近几年通过实践对高等级公路绿化有如下体会：！合理设计实现绿化美化相结合公路绿化应根据“因地制宜，因路制宜，宜乔则乔，宜灌则灌，宜花草则花草”的原则，进行路段总体设计。路线绿化保持相对均衡连续，每种绿化结构一般不短于10km，最短不得短于skin，绿化植物应为能体现本地区…     

我国北方高速公路的环境绿化与景观再造

结合“陕西省高等级公路绿化研究”课题，于1995～1997年先后对陕西西渭、西宝、西铜高速，山东济青高速、青岛环海高速、首都机场高速和山西太旧高速等北方多条高速公路的绿化进行了实地考察，并参考国外的高速公路绿化研究，对我国北力地区高速公路的绿化现状与发展前景，从中央分隔带的防眩绿化、边坡生物防护、行道景观树的栽植、刺篱生物封闭、路堑立体绿化、立交区的设计与绿化以及服务区、收费站的绿化与美化等7个方面，进行了较系统的阐述和尝试性的探索与分析。     

石质边坡绿化在漳龙高速公路上的应用

根据边坡国土植被绿化的原理，在石质边坡上进行植被绿化，稳定边坡、保持水土、美化环境，结合边坡地质与植被生存的机理条件，在漳龙高速公路的石质边坡上的充分实践，达到了预期的绿化效果，本从如何进行喷混植生施工技术上加以阐述，供同行参考。     

提高苗木成活率的措施

公路绿化一般使用大苗栽植，且大都是外购苗木，加之鲁西北地区春季干旱大风，易引起苗木失水过度，影响了苗木的成活率。为此，从1990年开始，我们在公路绿化工程中采取了修剪、没水等处理方法，提高了苗木成活率。具体方法如下：1操作方法1．1修剪使用工具有钢尺或直尺、修技剪、砍刀各一件，将苗圃中起出的苗木在装车运输前组织专人进行修剪，主要修剪方法有：（1）修枝：一般乔木将苗木距地面Zm以上侧技进行短截，侧枝仅保留5～10cm，以利及早形成树冠，其余2m以下侧枝全部剪掉，对病虫危害技也应剪去。修技的截口要平滑，防止扯破树皮…     

高速公路绿化管理初探

本文对高速公路绿化工作作了详细论述，从绿化基本要求，到绿化的规划设计以及绿化树木、花卉、草坪养护的各项工序及总要求均一一述及，是可供绿化工作者参考。     

深汕高速公路东段工程绿化实践

高速公路与环保息息相关，越来越多的人认识到，高速公路要与周围环境协调，减少建设性破坏及导致的自然灾害发生，以提高高速公路对环境的美学价值及文化价值，带来更大的经济价值，文中介绍了深汕高速公路东段植被植护情况，倡导在高速公路两侧因地制宜，营造碌色长廊。     

高等级公路绿化有关问题的讨论

高等级公路绿化与一般公路绿化相比，在数量、物种和要求上有较大的不同之处。本文讨论了高等级公路主体植物的选择、道路设计和施工中绿化土壤的保证，以及绿化管理工程中的一些技术问题。在理论分析的基础上提出了自己的观点。     

沪杭高速公路上海段降噪绿化带的设计和应用

通过对沪嘉路降噪效果的测试和公路绿化降低交通噪声理论的分析，对沪杭高速公路上海段的降噪绿化带进行了设计，并在两个路段进行了工程实施。     

公路直播绿化的方法

公路绿化最常用的办法是种植实生苗。近年来，我地区尝试使用台湾相思树种子直播进行公路绿化。利用这种办法绿化具有以下优点：种植成本低，易于管理，不易被人畜毁坏，苗木生长快。在我国华南广大地区具有较高的推广使用价值。l台湾相思树的特性台湾相思树原产我国台湾恒春，属含羞草科金合欢属的常绿乔木（AcadarichiiA．Br．）。具有喜光、喜温暖、不耐寒、耐瘠薄、对土壤要求不严等特性。在湿润疏松的微酸性、中性壤士或沙壤土上生长最好，在酸性土及高岭土中则生长不良。可耐0℃的低温及短时一2℃的低温气候。符合上述土壤及气候条…     

建绿色通道 走环保之路——惠河高速公路边坡综合治理实践

随着我国高速公路建设的全面展开，环境保护越来越引起业内外人士的高度重视。惠河高速公路在“建绿色通道，走环保之路”的思路指导下，采用了三维植被网植草、客土喷播、喷混植草等新型绿化方式与预应力锚索、锚杆等传统加固措施相结合的边坡综合治理方案，取得了良好的效果。该文对这些思想和方法进行了阐述和总结，以期引起业内共鸣，从而推动我国高速公路建设早日走上“生态高速”的道路。     

野生狗牙根栽培利用试验研究

开发利用适宜的野生植物资源应用于高速公路绿化，具有投资小，见效快和护坡性能强的特点，结合高速公路绿化的特点，对当地的野生狗牙根进行了植物学性状和生物学特性的定位观察记载，在对栽培技术进行了研究探讨后，大面积应用于高速公路边坡绿化获国道获成功，实践证明，野生狗牙根在我国南北类似地区的高等级公路绿化中，是一个宝贵的种质资源。     

公路绿化美化有学问

公路绿化美化是一项周期性较长的工作，它必须根据公路的重要程度和所在地区的自然环境、气候条件、土壤类型与绿化美化形式等综合情况进行规划论证，同时在具体实施中要科学施工。笔者总结2002年5月荣获联合国全球生态建设“500佳”称号的内蒙古敖汉旗多年来在公路绿化美化中实践出的成功经验，介绍公路绿化、美化全过程的技术要点。     

公路绿化应大力发展宿根花卉

宿根花卉是指植株地上部分开花、结实，萎蔫后，地下部分形成发达的根部，可以露地越冬，翌年再次萌发、生长、开花、结实的草本花卉，如芍药、菊花、蜀葵、天人菊等。宿根花卉是现代园林中不可缺少的组成部分，国外也大量应用于公路绿化。目前，我们在公路绿化中要求做到“三季有花，四季有绿”，我认为大力发展宿根花卉的栽植有利于达到这个目的。回宿根花卉的用途和优点1．l宿根花卉在公路绿化中有以下几点用途问）起到警示作用。宿根花卉中开黄、红色花的种类，如天人菊、金鸡菊、蜀葵等花期长，花丛密集，在公路两侧形成一条花带，且颜…     

高等级公路中绿化与安全的关系分析

在高等级公路中，绿化与安全的关系问题越来越为人们所重视。绿化一方面可以改善公路的交通安全状况；另一方面也会带来一些安全隐患。本文论述了绿化的视线诱导、线形预告、消除紧张、明暗过渡、缓冲栽植等作用，同时也分析了公路绿化中存在的影响视线、侵占道路、加重事故后果、造成眩目、视觉污染、视线误导等影响安全的问题，最后提出了符合交通安全要求的公路绿化基本方法。     

盐碱地区公路绿化的探讨与实践

内蒙古巴盟公路总段临河工区，几年来在河套盐碱十分严重的地带栽植行道树取得成功。公路绿化的目的是：防止公路边坡水土流失，美化道路环境，防风固沙，改善自然生态平衡。1983年以来，临河工区在110国道K952～1047路段上实施绿化工程，实行乔灌结合共栽植新疆柳、小美罕、白皮柳、河柳、榆树、胡杨、沙枣、红柳等75km5万余株，成活率达到万％～85％。八年的实践告诉我们，河套地区盐碱路段栽植行道树，要抓住5个关键环节，肌开沟浇水、排盐洗碱，提高栽植位置、降低地下水位，实行冰储苗条，以上质定苗种，栽培管理责任到人。王开沟浇水…     

屋顶也可“生态化”

屋顶绿化是一个大系统工程，涉及房地产、市政、建设、绿化、消防、技术及资金等各个方面。     

保水剂在高速公路绿化中的应用

高速公路绿化成功与否，水是关键因素，保水剂技术可基本上解决以上问题，它具有低投入，高回报的优点，并能取得较大的社会、生态、经济效益，济南绕城高速公路东线工程绿化应用实践充分证明了这一点。     

浅谈高速公路绿化养护与病虫害防治措施

根据高速公路绿化植物的生理特点、病虫害种类、养护目标的不同而进行相应的养护工作，达到实用、美观的效果。     

南京机场高速公路的绿化设计

绿化设计是南京机场高速公路的重要特色之一。根据高速公路绿化的要求，从植物生物学、生态学及环境美学的角度，结合南京机场高速公路沿线气候、地形、地理环境特点，阐述了南京机场高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过精心设计、合理布局、科学配置，使南京机场高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一，取得了明显的景观和生态效果。