年中经济走势及政策取向

2010年一季度，国民经济开局良好。农业生产基本稳定，工业生产快速回升，投资继续保持较快增长，消费品市场平稳较快增长，市场价格基本平稳，对外贸易加快恢复，整个国民经济总体继续回升向好。展望全年，尽管世界经济恢复还面临着许多不确定性，国内经济仍然面临着不少困难和矛盾．但国内外经济发展的总体环境比以往已有很大的改善，全年经济预期目标仍可望实现。     

年中经济走势及政策取向

2010年一季度，国民经济开局良好。农业生产基本稳定，工业生产快速回升，投资继续保持较快增长，消费品市场平稳较快增长，市场价格基本平稳，对外贸易加快恢复，整个国民经济总体继续回升向好。展望全年，尽管世界经济恢复还面临着许多不确定性，国内经济仍然面临着不少困难和矛盾．但国内外经济发展的总体环境比以往已有很大的改善，全年经济预期目标仍可望实现。     

下半年中国经济走势及政策取向

2009年上半年,随着应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展的一揽子计划的逐步落实,经济运行中积极因素不断增多,国民经济已企稳向好.农业生产增长平稳,工业生产快速回升,结构调整积极推进,民生继续得到改善,但回升基础尚不稳固.展望全年,由于国际形势仍存在不确定因素,我国经济发展面临的困难和挑战仍然很多,但国内生产总值增长速度仍将会达到8%以上.     

中国沿海（散货）运输市场月评（2011年8月）

8月份沿海散货运输市场行情虽有所回升，却仍处低位。8月24日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1346．92点，较月初上升27．83点，月平均指数为1327．76点，较上月平均指数下跌5．9％，仅高于2月份。分货种而言，原油运价指数上涨，粮食、煤炭运价指数起伏回升，金属矿石运价指数低位徘徊，成品油运价指数保持平稳。     

一季度港口生产述评

虽然国民经济仍处较困难时期，但由于国家一揽子刺激经济政策初显成效，一季度，一些行业和重要经济指标已出现大幅回升，国民经济构筑底部迹象越来越清淅。受宏观经济影响，一季度港口主要生产指标虽然同比下滑，但环比逐月回升，说明港口运输生产正在逐步摆脱困境，形势发展比预料的要好。     

3月国内沿海航运市场:需求低迷,运价低位震荡

<正>3月份,沿海散货运输市场需求延续低迷态势,运价低位震荡。煤炭、粮食、金属矿石运价均有下跌,原油、成品油运价保持平稳。春节过后,在工厂开工率持续回升的支撑下,用电需求逐渐回暖。但是,回升幅度不及预期,难以给予市场有效支撑。电厂采购动力明显不足,而神华等大型煤企通过加大优惠力度等方式,变相降价,但市场仍无转好的情况更是进一步加重了下游观望情绪,在后市预期普遍悲观     

一季度港口运输生产述评

虽然同民经济仍处较困难时期，但南于国家一揽子刺激经济政策初显成效，一季度，一些行业和重要经济指标已出现大幅回升，国民经济构筑底部迹象越来越清淅。受宏观经济影响，一季度港口主要生产指标虽然同比下滑，但环比逐月回升，说明港口运输生产正在逐步摆脱困境，形势发展比预料的要好。     

述评 全国主要港口

6月份，全国规模以上港口货物吞吐量、集装箱吞吐量增速有所回升，外贸吞吐量运行平稳。     

印度航运公司将订造60艘船

截至今年5月底，克拉克松新船价格指数连续两个月保持回升势头，并已连续9个月基本维持稳定态势。分析师指出，过去9个月新船价格的走势，说明目前新船价格已基本触底，正处于底部缓慢徘徊并缓慢复苏的过程中。但全面大幅回升仍有待时日。     

5月份港口运输生产简刚

在一系列政策措施刺激下，5月份，投资、国内消费继续保持较快增长，但外贸依旧疲软。受国家宏观经济影响，5月份港口生产继续底部回升，主要经济指标增速有所加快，积极因素开始增多，但后势仍有待于进一步巩固。     

内外贸货物吞吐量双双回升——5月份港口运输生产简评

在一系列政策措施刺激下，5月份，投资、国内消费继续保持较快增长，但外贸依旧疲软。受国家宏观经济影响，5月份港口生产继续底部回升，主要经济指标增速有所加快，积极因素开始增多，但后势仍有待于进一步巩固。     

国际干散货运输市场月评（2014年8月）

8月,我国进口干散货运输市场运价反弹,各船型平均运价涨跌各异,其中：海岬型船市场运价上旬维持低迷态势,中下旬大幅反弹,本月平均高于上月;巴拿马型船运价在中旬虽有温和回升,但市场运价整体仍处于低位,平均值低于上月;超灵便型船运价平稳上行。8月29日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数触底回升,分别报收于829．93点、892．69点和735．80点,较上期末分别上涨26．5％,13．6％和54．0％。     

中国沿海(散货)运输市场月评

(2011年8月)8月份沿海散货运输市场行情虽有所回升,却仍处低位。8月24日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1346.92点,较月初上升27.83点,月平均指数为1327.76点,较上月平均指数下跌5.9%,仅高于2月份。分货种而言,原油运价指数上涨,粮食、煤炭运价指数起伏回升,金属矿石运价指数低位徘徊,成品油运价指数保持平稳。     

上半年港口生产简况

上半年，虽然经历了罕见的雨雪冰冻以及地震灾害，以及全球通账引起的经济下滑，但支撑我国经济平稳增长的基本因素仍没有改变，世界银行预测，上半年我国GDP仍可保持9．8％增长。受国民经济强劲拉动，港口生产继续平稳较快增长，港口主要统计指标运行良好，总体呈现如下特点：     

全国港口生产简况（2008年上半年）

上半年，我国虽然经历了罕见的雨雪冰冻及地震灾害，还有全球通胀引起的经济下滑，但支撑经济平稳增长的基本因素仍没有改变，据世界银行预测，上半年我国GDP仍可保持9．8％的增长率。受国民经济强劲拉动的影响，港口生产继续平稳较快增长，港口主要统计指标运行良好，总体呈现如下特点：     

全球集装箱运输市场

4月，中国出口集装箱运输市场总体需求平稳上升，但运力过剩的局面依然存在，航商在多条航线尝试推动运价上涨,即期市场运价回升明显。截至4月29日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为632.36，较3月下跌3.1%。上海出口集装箱运价指数为603.64，相较3月上涨31.9。     

1～4月我国船舶工业经济运行情况1

2014年前4个月，船舶工业行业经济运行继续保持平稳，造船完工量同比下降，承接新船订单、手持船舶订单同比继续增长，主要工业经济指标同比企稳回升。     

全国港口生产简况（2010年4月）

4月份，我国宏观经济延续第1季度回升向好的积极态势，总体上运行平稳。受益于内外贸需求较快增长，4月份港口运输生产继续向好，主要生产指标表现良好。     

2月份港口生产简况

鉴于南方雨雪冰冻灾害，以及全球经济放缓影响，本月港口生产增长势头有所放缓，但总体仍平稳运行，其主要特点如下：     

国内船舶买卖行情述评

货船 11月26日至12月7日，由于进入冬季，取暖用电量增加，使电煤消耗回升，但由于煤炭整体库存量仍然非常大，业界对煤炭消耗量仍持谨慎态度，导致沿海煤炭运输价格上升幅度受窄。临近年底，船舶买卖市场的传统旺季也随之到来，