浅析买断销售对汽车市场的影响

“买断销售”是指销售商和生产厂家就某产品在一定区域内达成协议，以非常优惠的价格从厂家批量采购产品，然后以低于市场价格的价格对外销售，从而实现短期内大批量销售该产品的一种营销方式。“买断销售”实质上就是由一家企业来垄断某个车型，在一定范围内，使这个车型的销售由一家经销商来支配，从而避免围绕这个车型出现的市场恶性竞争局面。     

渠道控制（企业篇）

无论厂家的渠道如何变革，也无论经销商如何提升，厂家和销售商之间的关系都是个永恒的话题，只是随着渠道多元化的进程，厂家和销售商关系也会日趋多元化。我们可以说，厂商和销售商之间的关系是一对难以调和的矛盾。     

论汽车用品销售与4S店渠道的最佳结合点

随着汽车用品竞争的日趋激烈，一些求创新，寻突破的汽车用品经销商、代理商、汽车用品生产厂家，在保持和巩固原有汽车后市场销售渠道的同时，纷纷选择与汽车4S店合作，以拓展新的销售渠道和通路，在汽车售中过程中实现产品的销售，并且已经形成了事实。有的汽车用品厂家或经销商代理商，有的产品，并且还取得了不错的成绩，起到了示范作用。     

基于博弈策略的汽车经销商定价策略研究

本文在纵向竞争的供应链模型基础上,结合汽车销售过程中渠道销售商实际隐型利润来源,构建了基于Nash和Stackelberg价格博弈的双渠道多利润来源的汽车销售模型。通过理论推导后,结合实际销售数据结果进行对比分析,结果表明:采用博弈策略下的最优定价理论可以使一级经销商摆脱过分依赖服务性利润高低的局面,避免盲目跟从市场,陷入定价误区,为一级经销商制定符合市场实际的利润最大化价格策略提供理论依据。     

如何培训你的经销商

提起汽保设备厂家和经销商的关系，可以用一句话概括：让我欢喜让我忧。一方面汽保设备厂家要借助于经销商在当地销售自己的产品，扩大市场占有率：而经销商则要借助于汽保设备厂家的产品获取利润，发展自己的事业；另一方面，汽保设备厂家和经销商又要考虑各自的利益，在产品销售当中免不了出现矛盾和摩擦，引起双方合作的不愉快。因此在每年的     

北易公司营造产供销良性大循环

北易公司2002年1-6月份摩托车销售量同比增长40％以上,不但还清了所有的银行贷款,并且于6月份当月盈利129万元,彻底甩掉了长期以来的亏损帽子。其具体做法如下:一、以双赢为原则,与经销商构筑营销平台 大阳摩托车在市场上的印象一直是质量好、牌子响、但价格高,经销商都知道卖大阳摩托省心,没有后顾之忧,但是因为价格高,销量上不去,利润小,所以销售商销售     

雪佛兰Corvette ZR1 限量供应顶级销售商

通用公司计划发售全新Corvette ZR1,全美3932家经销商中只有338家的展厅会展出CorvetteZR1。这些曾经拥有Corvette销售记录的顶级销售商才有机会参与这次ZR1的销售项目,而且预计每一家这样的经销商只能得到1～2台实车,而对这款车的需求会非     

买断销售，能突破汽车销售的瓶颈吗？

在今后几年内,伴随着我国汽车市场高速增长,汽车产能的急速扩张,国内汽车市场供过于求肯定会成为大众瞩目的焦点。如何解决产能过剩的问题,在当前轰轰烈烈的价格战之外,汽车市场上又出现了买断销售。汽车行业实施买断销售应注意那些问题,它给我国生产厂家和销售商会带来什么影响,本文作了一定的探讨。     

经销商清仓式大甩卖

北京一家经销商正在对Polo进行“库存买断”清仓式大甩卖，比厂家指导价低了近2万元，比市场价低了7000余元。     

降价车型

3月的车市很热闹，各大厂家纷纷以更低的价格推出新车型，而老车型则毫无疑问地加入了降价行列。没有新车推出的厂家也调低售价以应对竞争。由于厂方指导价的下调，经销商优惠的幅度相应减小。不过进入4月，在新车上市的热乎劲减遇之后，为取得销售上的突破，尤其是迎接“五一黄金周”的到来。相信加大优惠幅度的促销手段还是会成为经销商们的不二之选。     

2015年电动车电池经销商面临的10大难题

<正>2015年的电动车市场难做,电动车电池更难做!未来2-3年电动车电池企业及经销商都将经历新一轮的转型升级,企业及经销商只有实现蜕变才能获得真正的涅槃重生。当下,电动车电池经销商面临着什么样的难题呢?跨区销售,扰乱市场秩序受厂家销售唯量论的影响,经销商为获取年终返利,只求薄利多销,贪图眼前小利,不顾后果,跨区销售。甚至有经销商在自己区域内卖正常价,赚取     

我国轿车市场渠道变革的轨迹分析

近年来,我国轿车市场发展迅速,目前我国轿车市场渠道主要以4S经销商、专营店及兼营店构成,4S模式成为共同的核心零售网络。一般说,完全受厂家控制的是4S经销商和部分专营店,其他专营店和兼营店由4S店进行管理。但是,在4S经销模式的终端,渠道体系的模式并不相同,厂家势力与经销商集团的势力在进行着博弈,轿车市场渠道的建设模式也在快速变换——强势品牌厂家在强力控制着销售渠道,严防大经销商集团的势力扩张;中小厂家在“与狼共舞”,同时也在不断摸索着新的销售模式。2006年全国已有近6000家汽车4S店。     

仍处于调整过渡期产销双双下降--2005年2月份国产乘用车市场述评

尽管《汽车品牌销售管理实施办法》给了曾有争议的．未获得品牌销售授权的经销商半年的缓冲期,即按照规定,10月1日之后,没有得到厂家授权的经销商,将被淘汰出局。在相关条文中,最令经销商无奈的是,他们获得汽车供应商授权后才能到工商部门登记获取经营资格。因此,主动权还是掌握在汽车供应商手中,作为厂家授权的经销商终究难逃被汽车供应商“牵着鼻子走”的命运。由此看来,这样的市场机制在一开始就偏向了汽车供应商,经销商没有了话语权,也谈不上竞争和消费者权益了。     

“金九银十”与降价

又到一年的“金九银十”了，十一长假前后是一年中购车的一个小高峰，记得还在一两年前，但逢这一销售旺季，很多车型每每因为脱销而价格上扬，让厂家和经销商赚得盆满钵满。     

17家电动自行车经销商热销品牌

日前，在昆明召开的全国重点销售商第五次联谊会上，笔者了解到17家来自全国各地的电动自行车经销商2004年主要销售品牌为：     

促销活动中销量和利润如何兼顾

在如今的电动自行车行业,产品同质化现象依然较为突出,从而造成价格竞争极为激烈。在今年的9、10月份本该是以往的电动车销售旺季,今年却旺季不旺,尽管厂家和经销商采取了种种促销手段     

2005年中高级轿车市场降价形势

2005年2、3月份，中高级轿车雅阁、君威和蒙迪欧接二连三地降价，生产厂家为什么会不谋而合呢，难道只是巧合吗?其实，这都是厂家“蓄谋”已久的。在2005年年初的时候，厂家和经销商之间的2005年市场会议就在紧锣密鼓地进行着，通过经销商反馈的市场信息，厂家早已经暗中拟定了新的价格政策，只等着在适当(竞争对手宣布降价或者销售不畅)的时候公布。春节前后，各类车型的价格纷纷反弹，因此厂家并没有马上宣布降价，一直到了2月28日，还是由中高级轿车的价格“风向标”——雅阁最早点燃了降价的导火线，随后君威、蒙迪欧纷纷跟进。如果厂家没有做好充足的准备，是不可能在短短8天的时间内纷纷宣布降价的。     

现阶段客车行业经销商管理体制的深度探索(上)

现阶段我国客车行业各厂家争相发展经销商,客车业开始出现直销加经销的销售格局。行业内排名前几位的公司,其经销商销售比例均超过全部销售额的50%。经销商发展起来之后,客车企业对经销商的管理成为企业的重要工作。如何管理经理商,引导他们成为企业销售的主力军?如何建立健全经销商管理体制呢?     

现阶段客车行业经销商管理体制的深度探索(下)

现阶段我国客车行业各厂家争相发展经销商,客车业开始出现直销加经销的销售格局。行业内排名前几位的公司,其经销商销售比例均超过全部销售额的50%。经销商发展起来之后,客车企业对经销商的管理成为企业的重要工作。如何管理经理商,引导他们成为企业销售的主力军?如何建立健全经销商管理体制呢?     

综合信息

三厢飞度降价两厢飞度更受欢迎目前,三厢飞度有大幅度的价格优惠,部分二级经销商处三厢飞度1.3手动挡的价格跌至8.58万元,比厂家指导价低出1.4万元。广本北京4S店内,三厢飞度也可以得到8000元的价格优惠。销售人员介绍,三厢飞度有比较大的价格优惠,尤其是排量为1.3L的三厢飞度。