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常言道:“巧妇难为无米之炊。”对于汽车维修而言汽车配件的供给是否充足则直接影响着汽车维修能否正常进行。汽车维修用配件的库存与产品制造所需配件(零部件)的库存有着根本的区别产品的制造若按订单进行生产甚至可以实行配件。零“库存储备,而汽车维修用配件储备则不同由于汽车故障的发生带有一定的随机性,一旦故障发生必须有相应的配件供应。 相似文献
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<正>汽车行业作为国民经济的支柱产业,在很大程度上代表了一个国家或地区的经济发展水平、科技水平和工业生产能力。汽车行业的快速发展拉动了汽车配件的发展,汽车配件业健康发展的重要性将越来越多地得到体现。1汽车配件行业的概况车辆维修质量是影响汽车售后服务满意度的主要因素,而车辆配件质量又是影响车辆维修质量的主要原因之一。据不完全统计,近3年来,宁波市区共受理各类车辆维修有效投诉550余起,其中涉及配件质量投诉的有342起,占维修投诉总量的62%。汽车配件质量投诉量居高不下,究其原因主要有3点:一是配件种类繁多、数量巨大, 相似文献
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在汽车维修市场竞争异常激烈的今天,汽车维修质量已成为汽修企业生存与发展的大问题。而提高员工素质,把好配件质量关,则是解决汽修企业维修质量的关键环节。 相似文献
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汽车维修质量是汽修厂的生命。为了加强维修质量管理,需要从员工的维修技能、维修设备、配件质量、维修质量检验等方面采取与本厂经济效益相关的管理措施。 相似文献
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随着汽车维修行业由生产型向服务型的转变,汽车配件行业得到了快速发展,市场对配件的需求也越来越大,面对汽车配件的巨大需求,传统的经营模式暴露出越来越多的问题。笔者通过对北京市汽车配件市场的现状调研积累了大量信息,发现汽车配件市场普遍存在“散、乱、差”的状况,配件质量难以得到保证,使消费者的权益得不到保障,给消费者带来了重大的损失。 相似文献
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首先,让我们梳理一下上文所述曲轴断裂维修质量纠纷的基本情况:驾驶人在A汽车配件店购买修车配件,A汽车配件店从B汽车配件有限公司购进包括C曲轴有限公司生产的曲轴在内的配件,然后转卖给驾驶人,驾驶人自带配件去D修理厂修了车。出事故后,生产曲轴方做出一个质量责任鉴定,A汽车配件店又委托他人做出一个质量责任鉴定, 相似文献
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锦湖轮胎质量问题被曝光在汽车领域掀起了轩然大波,有车族更是人人自危,害怕"中招",不仅锦湖轮胎的信誉大打折扣,众多整车企业也受到牵连,关于诚信的话题再次成为全社会焦点。 相似文献
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根据售后配件供应运作的实际情况建立了对应的配件物流运输优化(VSP问题)模型,探讨了相应算法,为企业降低物流成本、提高工作效率提供了科学方法,同时为汽车企业售后配件供应建立配送运输调度系统提供了依据,对大型汽车企业售后配件供应的物流运输优化工作具有实用和指导性意义。 相似文献
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作为全球领先的商用车零部件跨国企业,美国美驰公司自2008年在中国设立售后事业部之初就着眼于再制造业务在中国的发展,并且一直密切关注着中国汽车再制造产业的发展状况.而担任美驰售后事业部中国区总经理的王尚谦更是成为活跃在我国再制造领域的知名人士,从展会到论坛,到媒体采访,再制造永远是他关注和谈论的话题,他对美驰再制造业务在中国的发展以及中国再制造产业的发展规划和未来前景有着自己的看法. 相似文献
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在中国的汽车行业,再制造这个概念自提出之日起,就在行业内引起了普遍关注.再制造在更多人眼里,是一个观念上可以接受,但购买时却鲜有人出手的市场.如何将要报废或者将要进入大修期的零部件纳入到再制造循环中,如何确保再制造产品的质量,售后服务如何保障……这些都是用户在选择再制造零部件时的顾虑所在.
汽车零部件再制造以成型零件为毛坯,在不改变形状和本体材质的情况下恢复尺寸和性能,这就省去了采矿、冶炼、锻铸、机械加工等多道工序,回收了新件制造中附加值的70%,零件磨损表面补偿的金属仅是本体材料的1%~2%,成本仅是新品的10%;因而再制造的重要特征是再制造产品的质量和性能达到或超过原型新品,一般,再制造成本不超过新品的50%,节能60%、节材70%以上,资源节约和环境保护效益显著. 相似文献
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2012年3月23—25日,在南京举办的2012中国(南京)国际客车及零部件展览会成为2012年以来公交、公路、旅游客车产品的首次"大聚会",除80多辆整车外,展会上也出现了众多零部件供应商的身影。零部件企业展出的产品不仅代表了各自企业的技术实力,也在一定程度上体现了市场需求 相似文献
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以某款轿车车身造型设计为研究对象,通过激光扫描仪的非接触测量获取零件表面的云状数据,并利用Imageware软件对测量数据进行处理,且基于NURBS曲面重构理论进行车身造型表面重构,最终实现了车身零部件的曲面重构。与传统的车身造型设计方法相比,该方法提高了工作效率,缩短了新产品开发周期。 相似文献
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零部件产业薄弱是中国重卡业大而不强的一个根本性原因,而缺乏研发(R&D)能力又是零部件产业弱中之弱。做一个形象的比喻,现在的中国重卡业成为了上身(整车产能)庞大,腿脚(零部件研发)纤弱的巨人,零部件产业缺乏研发能力使中国重卡业跑步乏力,难以支撑产能庞大的整车产业实现由"大"到"强"的转折。在面临以安全、环保、节能、智能化(或称"信息化")为主题的新一轮国际竞争面前,如果继续听任整车根基"空心化",将再度拉大我们与重卡强国 相似文献
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