中国高端轨道交通装备技术落户东盟南车马来西亚公司在马来西亚霹雳州奠基

一声汽笛、两根钢轨,今天,中、马两国的再度紧密携手,让“三岁”的“中国东盟自贸区”实现从一般的商品贸易向高技术的轨道交通装备技术输出转型升级。4月9日上午11时许,由中国南车投资的中国南车（马来西亚）轨道交通装备有限公司（以下简称南车马来西亚公司）在马来西亚霹雳州巴都牙也市奠基,马来西亚首相纳吉布亲自启动挖机奠基,至此,     

中国南车主导世界轨道交通领域首项中国标准

近日，从国际电工委员会（IEC）传来消息，由中国南车株洲所主导起草的国际标准《轨道交通地面装置电力牵引架空接触网用复合绝缘子的特殊要求》（IEC62621）获得IEC各个成员国100％的赞成票，并干日前正式发布，标志着国际轨道交通领域第一项由中国主导制定的标准诞生。     

2008年8月亚洲轨道交通市场一瞥

机车车辆方面，在印度，捷克公司Bonatrans获得了价值1000万欧元的合同。该合同是向德里的424辆庞巴迪地铁车辆提供轮对；同时，美国的ITT公司被授权向印度国铁提供Koni阻尼器和减震器，该合同价值100万美元。在马来西亚，中国太原车辆厂获得了向马来西亚提供TY2T—C300型接触网养护车的订单，     

车辆订单

南车、北车将参与120亿美元新马高铁项目招投标 4月8日．马来西亚外交部披露，新加坡总理李显龙于6日到8日与马来西亚总理纳吉布一同出席第5届马新领袖常年交流会。双方将积极讨论新加坡到马来西亚高铁计划的评估报告书，讨论重点将围绕技术工程及法律课题，包括成本和财务及政策制定。     

推动全球轨道交通发展的中国力量——访中国南车株洲电力机车有限公司执行董事、总经理徐宗祥

徐宗祥,中国南车株洲电力机车有限公司 徐宗祥,男·汉族,教授级高级工程师,现任中国南车株洲电力机车有限公司执行董事、总经理（公司法定代表人）。同时,还担任了湖南省第十届政协委员,株洲市第十二、十三届人大代表,湖南省工业经济联合会、企业联合会、企业家协会高级副会长,株洲市企业家协会会长,株洲市作家协会副主席等社会职务。     

马来西亚道路交通

一、马来西亚整体交通情况 马来西亚的交通组织依赖于大的道路交通,半岛马来西亚旅客输送的99.8%是依靠道路交通的,铁路和航空分别只占0.1%的份额.     

中国南车集团投资常州轨道交通产业

近日,由中国南车投资26亿元建设的戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（下称戚墅堰所）科技成果产业化基地正式奠基;由中国南车投资20亿元建设的南车戚墅堰大功率内燃机车和南车长江车辆常州基地项目也随后奠基;这标志着戚墅堰所在“立足轨道交通、开拓专有技术延伸产业”跨上一个新的台阶,     

高速列车系统集成国家工程实验室落户中国南车

国家发改委近日正式作出批复，中国南车所属南车四方机车车辆股份有限公司被批准成为在高速轨道交通装备制造领域设立国家重点实验室的企业。     

马来西亚智能交通系统

马来西亚交通基础设施有三个紧迫需求：效率、安全和环保，ITS的总目标为：提高交通系统效率，更好保证道路安全，提升环境质量，完成多媒体超级走廊的信息技术开发应用，增强国家的电子和设备制造能力，现状和前景昭示着马来西亚智能交通系统(ITS)的发展目标——“优质出行”。     

搭建中国南车服务浙江轨道交通的桥梁——访杭州南车城市勒道交通车辆有限公司总经理 俞申伟

2011年3月5日，杭州南车城市轨道交通车辆有限公司（以下简称：杭州南车公司）的创立大会在杭州召开，浙铁投资党委副书记、经投公司董事长詹银才，经投公司总经理姜宁，南车浦镇公司副总经理忻群等出席了会议，共同见证了这一创新平台的成立过程。     

唯一的地点，仅有的时机——2006亚太轨道交通论坛隆重启幕！

过去的十年，是亚洲致力于铁路交通发展，取得非凡成就的十年。 未来的十年，是亚洲铁路交通业持续强劲增长．前景可观的十年。 无论是印尼、越南．还是中国和菲律宾．亚洲铁路领域增长势头强劲。中国已成为全球最大的城市铁路交通市场，它以往垄断性的铁路部门正处于市场化改革的早期阶段。预计至2020年中国铁路线总长度将达到十万公里。 印度紧随中国之后，制定并正实施着价值达几十亿美元的宏大铁路交通计划。越南则采用更多的市场手段振兴铁路交通业，最近颁布的《铁路法》是变革与发展其铁路部门的重要步骤。 由于各国就贸易及铁路交通领域加强区域合作进行会谈，亚洲铁路交通业定将取得巨大增长。印尼、香港、马来西亚、新加坡、台湾、日本、韩国……亚洲充满无限商机。 2006亚太轨道交通论坛隆重启幕，将和您一起共同回顾和前瞻亚太轨道交通业的发展成就和美好前景！[编者按]     

从国产化到国际化，轨道交通如何走出去？

我国轨道交通装备产业经过多年的发展，已形成较为完整的研发、制造和服务体系，产业规模不断扩大、研发能力显著提升、技术创新体系基本形成，在主要产品领域已经从过去的跟跑进入并跑和部分领跑阶段，以中国南车和北车为龙头企业的轨道交通产业在高端制造的出口升级和国际化发展上不断取得新的成就，中国城轨装备产业已经整体进入国际化发展的新阶段。那么，在经济全球化和市场网络化条件下企业如何走出去？     

中国铝业公司与中国南车集团公司签署战略合作框架协议

5月4日，中国铝业公司与中国南车集团公司在中铝公司总部签署战略合作框架协议。中铝公司总经理、党组书记熊维平，中国南车集团公司总经理赵小刚出席签字仪式。仪式由中铝公司党组成员、中国铝业总裁罗建川主持。中铝公司党组成员、副总经理张程忠，中国南车副总裁傅建国分别代表双方在协议上签字。     

聚焦轨道交通电力牵引关键技术新趋势

日前，“轨道交通电力牵引工程论坛”在中国南车株洲所隆重召开，中国工程院十位院士莅临论坛，论坛以较高的学术规格，探讨了我国轨道交通电力牵引机相关领域的科研及产业化发展进程，论坛所透露出的轨道交通电力牵引关键技术新趋势振奋人心!     

陈仁丰音乐激情

梁静茹.光良.品冠.戴佩妮一位位马来西亚歌手红透中国,现在同样是马来西亚的歌手陈仁丰踏着他们胜利的足迹也来到了中国。     

地铁产业链图谱解码A股上市公武

地铁产业链图谱 在城市轨道交通产业链上不可动摇的垄断企业，当属中国北车和中国南车。     

中国轨道交通：掘金进行时

自上个世纪九十年代第二次轨道交通建设高潮至今，中国已有34个人口数量超过100万的城市，有25个城市已建、在建或拟建城市轨道交通。中国的“地铁热”逐步升温，并将“高调”持续。     

打造更具竞争实力和发展活力的国际化南车

2009年，中国南车海外签约超过12亿美元，较2008年又有60％多的大幅增长，成为我国获得出口订单最多的轨道交通装备企业。就在这一年，中国南车的地铁车辆高端产品，不仅进入地铁技术准入标准最高的国家之一—新加坡，而且首次叩开曾经禁闭的欧洲市场大门，向世人宣告：中国，已成为支撑世界轨道交通的重要力量。     

日内瓦,离中国车企还有多远?

<正>3月4日,一年一度的日内瓦车展拉开帷幕。在这个被誉为"世界汽车潮流风向标"的车展上,依然没有中国车企的身影。哦,仔细找找,会在会场的角落发现比亚迪,还有几辆孤单的展车。另一方面,来自印度、马来西亚等我们观念中"欠发达地区"的车企却有好几家,甚至有一家马来西亚厂商展示了一款双门跑车。     

中国南车获得国内城际列车第一单

12月23日下午，珠江三角洲城际轨道交通穗莞深项目及莞惠项目车辆采购合同签约仪式在广州隆重举行。合同总金额23.46亿元人民币。广东省铁路建设投资集团有限公司总经理罗练锦、广东省东南城际轨道交通有限公司董事长杨晚华和中国南车旗下的南京南车浦镇城轨车辆有限公司总经理王晓阳代表各方在车辆采购合同书上签字。成功中标该项目，标志着中国南车率先迈入城际轨道交通领域。成为国内首个城际列车供应商。