钢桥面铺装防腐性能评价方法探讨

通过对钢桥面铺装防水结构材料防腐性能的要求以及钢桥面板锈蚀机理的分析,提出钢桥面防腐性能评价（试验）方法,并采用此方法对几类防水结构体系进行防腐性能评价,有利于该方法的推广应用。     

钢管砼拱桥钢拱肋热喷涂长效防腐技术

钢管砼拱桥建成后，作为主要承重结构的钢拱肋，长期暴露在空气中，防腐问题是一个长期突出问题，因此对钢管表面的防护显得尤为重要。针对喷涂铝及铝合金防腐机理，介绍钢拱肋外表面所采用的热喷涂铝及铝合金长效防腐、施工注意事项和施工技术。     

钢桥面铺装防腐性能评价方法探讨

通过对钢桥面铺装防水结构材料防腐性能的要求以及钢桥面板锈蚀机理的分析,提出钢桥面防腐性能评价(试验)方法,并采用此方法对几类防水结构体系进行防腐性能评价,有利于该方法的推广应用.     

波形梁钢护栏采用双涂层防腐处理技术方案的优势比较分析

高速公路上的安全设施除应满足安全防护要求外，还应具有防腐性能。本文对波形梁钢护栏三种主要的防腐处理方法－热浸镀锌、热浸镀铝、静电喷涂进行了综合对比、分析。     

浅谈热熔喷涂型反光标线涂料的施工方法

热熔喷涂型道路标线涂料是在原有热熔道路标线涂料的基础上,通过对涂料配方和施工工艺进行适当的改进而发展起来的一种新型路面标线涂料。施工时将涂料在热熔釜中加热熔融至190~200℃,在熔融状态下采用专用喷涂机械喷涂于路面,形成厚度适中、结合牢固的路面标线。     

锌基重防腐＋纯聚酯双涂层高速公路护栏防护技术

锌基重防腐＋纯聚酯双涂层技术是指用静电涂装法在高速公路护栏钢铁基材上,喷涂锌基重防腐粉末涂料层和纯聚酯粉末涂料层,形成双层防护体系。并且阐述该项技术的作用原理以及良好的适用性。     

喷涂型沥青路面预防性养护材料性能评价指标及方法

为有效发挥喷涂型沥青路面养护材料的功能,根据防止或延缓沥青的老化性能,抵御水侵入路面结构内部的防水性能,以及抗滑性、耐久性和耐油污性等路用性能要求,采用5种不同喷涂型预防性养护材料进行研究,通过室内试验建立针对这类材料路用性能评价指标和方法。分析结果认为:添加养护材料的沥青老化前、后残留延度比能够较好地反映养护材料的抗老化性,良好的养护材料渗水系数应降低80%以上,其抗滑性以测得的摆值不低于沥青路面的验收标准,并可通过磨耗试验后摆值变化规律和车辙试验的动稳定度的降低程度分别建立喷涂型养护材料的耐久性和抗油污性的评价方法。     

肾衰口服液对实验大鼠腹膜透析效能及腹膜超微结构的影响

通过模拟腹膜透析的动物实验，观察了肾衰口服液（SSOL）对腹膜透析效能及腹膜超微结构的影响。大鼠分正常对照组、单纯透析液组（A）、合SSOL腹透组（B）。结果显示：①B组净超滤量、腹膜清除率与A组比较均显著增加（P＜0．05～0．005）；B组透析液中蛋白质含量高于A组，但差异无显著性意义（P＞005）。②B组腹膜间皮细胞及间皮细胞连接的损伤程度较A组为轻。提示SSOL能有效提高腹膜透析效能，并能拮抗高渗透析液保护腹膜间皮层结构的完整。     

道路沥青的加热技术

沥青是一种有机的胶结性工程材料,具有粘结性、塑性、防水性和防腐性,因而广泛用于交通、市政和水利等建设工程。由于沥青路面具有良好的使用性能,因而被大部分高等级公路所采用。随着中国交通建设的蓬勃发展和沥青材料性能的不断改进,我国还     

促甲状腺素释放激素对血清甲状腺激素的影响

观察了促甲状腺素释放激素（TRH）兴奋试验对14例未治疗的Graves甲亢（A组），12例治疗后甲功恢复正常的Graves病（B组），10例未治疗的桥本甲亢（C组），13例来治疗甲功正常桥本甲炎（D组）患者及15例健康对照（E组）者血清TSH及T3、T4的影响。发现TSH反应正常组（B、D、E组）血清T3、T4均显著上升，其中MCA和TGA阳性的桥本甲炎组上升幅度最低（D组）。而TSH无反应组（A、C组）血清T3、T4不仅没有上升，反而有所下降，但无统计学差异，下降幅度以MCA、TGA最高的桥本甲亢组最大（C组）。并简要讨论其发生机制。     

浅析系杆拱桥锚头锈蚀渗水原因与防护处理

通过某系杆拱桥锚头专项检查,发现主要有锚头锈蚀和渗水两种病害,并分析了病害原因。鉴于运营过程中对此类桥型进行检查和养护工作的不便,提出采用可拆卸的密封式不锈钢防水罩作为主要的防护体系,定期打开锚头检查并及时除锈、填充防腐油脂。同时,增设滴水檐和掺入水泥基渗透结晶型掺合剂的混凝土防护平台作为次要的防护体系。通过工程实践,验证了该方法可以有效延长吊杆的使用寿命。     

我国钢桥面铺装脱层破坏的原因分析及对策

脱层是大跨径钢桥面铺装的一种主要破坏形式,而且目前出现频繁。超限运输、铺装层材料、压实度和铺装层结构中防腐层破坏等是导致脱层的主要原因,针对各种破坏机理,采用桥面板上增加抗滑设施、提高防水粘结层强度、重视防腐层施工质量等有效措施可以在一定程度上解决脱层问题。     

环氧沥青防水粘结层在水泥混凝土桥面铺装中的应用

长期以来,水泥混凝土桥面铺装早期破损一直是困扰工程界的难题。材料试验和力学分析表明。相当多的桥面铺装早期损坏都与防水粘结层的功能过早丧失有关。故以胶粘剂理论为基础,从高聚物的角度分析环氧沥青的材料属性和材料界面的粘附强度,采用剪切、拉拔等试验对环氧沥青防水粘结层进行试验检验,通过防水粘结材料的流变特性、蠕变特性及混合粘度等因素对粘附强度的影响进行分析。结果表明,环氧沥青材料是一种良好的防水粘结材料。     

水泥基材料表面渗透防护试验研究

水是环境中有害离子对水泥基材料构成侵害的载体,提高抗水性能就可提高抗有害离子侵蚀性能,渗透防护材料区别于在水泥基材料表面附加厚质防护涂层的传统手段,通过基材表面渗透,可在基材表层形成拒水防护层,以达到提高其抗水载有害离子侵蚀的能力的目的.研究结果表明,经研制出的有机硅类表面防护材料处理,可使水泥基材料的表面实现"超防水"效果,经防护处理后的水泥砂浆试块表面吸水率可降低28.7倍.     

本刊数值范围表示方法说明

从A到B（A≤X≤B）：A～B;超过A到B（A〈X≤B）：〉A～B;至少A不足B（A≤X〈B）：A～〈B;超过A不足B（A〈X〈B）：〉A～〈B。以年龄为例的连续性数据表示方法     

北京钰林化工有限公司向您推介——用水做稀释剂的水性汽车漆

公交大客车的生产制造和日常使用维护离不开漆饰这一环节。通常所用漆饰涂料多为传统的溶剂型油漆．喷涂使用过程中溶剂（稀料）的挥发，会造成环境污染和危害人的身体健康。而使用水性汽车漆可解决这一问题，这是因为水性汽车漆是以蒸镏水为稀释剂，在生产制造、喷涂作业全过程中使用的都是水。     

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本刊数值范围表示方法说明

从A到B（A〈X〈B）：A～B；超过A至0B（A〈X〈B）：〉A～B；至少A不足B（A〈X〈B）：A～〈B；超过A不足B（A〈X〈B）：〉A～〈B。以年龄为例的连续性数据表示方法：0～10，