福厦铁路厦门段开始铺轨

福厦铁路厦门段4月1日开始铺轨。福厦两地的铺轨机械，将“面对面”铺设，预计将于7月25日在仙游车站附近碰头。之后，福厦铁路有望在11月30日通车。     

要闻快车

首列国产时速300km动车组下线;京沪高铁股份有限公司正式成立;京沪高铁超800亿项目花落四家;安德鲁推出新款Geometrix Hybrid呼叫定位系统;重庆规划3条城市铁路;京津城际铁路采用500m长钢轨;香港展开南港岛线（东段）项目规划设计工作;铁路春运开出“民生号”;厦深铁路广东段于2011年通车;武汉至宜昌年内开建铁路;合武高铁安徽段铺轨合肥到武汉2小时。     

洛湛铁路茂岑段开始铺轨 总投资32.5亿元 设计时速140公里 2009年开通运营

1月16日，随着第一节轨排徐徐落下，洛湛铁路茂名至岑溪段工程（下称茂岑段）正式开始铺轨。 茂岑段铁路是国家重点工程洛阳至湛江铁路的重要组成部分，接轨于三茂铁路电白车站，经广东茂名、高州、信宜，至广西岑溪马路圩车站。茂岑段线路全长152．3公里，设计时速为140公里，工程总投资为32．5亿元，计划今年上半年完成茂港、茂南、电白和高州市内的铺架任务，年底铺轨到广西岑溪市，2009年3月开通运营。     

京津冀正在形成一小时轨道生活圈

正石济客专建成通车、京张高铁铺轨、京雄城际铁路开工建设,京哈高铁承德至沈阳段开通……伴随城际铁路网织密,京津冀地区正在加快形成放射状轨道网络,轨道交通支撑下的一小时生活圈正在形成。围绕京津冀一体化,中国铁路北京局集团有限公司(北京铁路     

铁路资讯

大西客专开始全线铺轨 近日，中铁二局新运公司的工人在大西铁路客运专线山西运城段铺轨。 全长859公里的大（同）西（安）铁路客运专线目前全面进入轨道工程施工阶段。大西铁路客运专线设计时速250公里，总投资约970亿元，预计2014年开通运营。大西高铁指挥部表示，预计2013年10月太原以南完成铺轨，2014年1月1日开始联调联试，6月份开通，太原以北2014年年底开通。     

我国首条水下铁路隧道东莞开挖

据东莞市交通部门透露，我国首条水下铁路隧道——广深港铁路客运专线狮子洋隧道11月9日正式进行关键性水下隧道开凿施工，该隧道位于东莞市沙田镇狮子洋，全长10．8公里，预计2009年4月和广深港铁路客运一起全线贯通。通车后，列车时速最高达350公里，可在一小时内穿梭广深港三地。     

哈尔滨绕城公路东北段(秦家至东风)工程项目简介

哈尔滨绕城公路规划全长91km，其中东南段（东风至瓦盆窑段）和西段（瓦盆窑至秦家段）已分别于2001年和2004年建成竣工通车，本项目秦家至东风为其东北段，路线起于秦家屯接绕城公路西段，跨越黑大公路、滨洲滨北连接线铁路、哈肇公路后建特大桥跨越松花江，跨越江南中环路、东巨路后设隧道穿越天恒山，至东风镇恒星村接绕城公路东南段而终，路线全长25．84km。     

要闻快车

广珠轻轨江门段建设快马加鞭；成都天府广场至骡马市左线地铁隧道贯通；合宁铁路4月中旬通车；京津城轨交通电气化工程施工进入决战阶段；我国将研制时速350公里及以上高速列车.     

哈尔滨绕城高速公路

项目概况 哈尔滨绕城高速公路规划全长91km，其中东南段（东风至瓦盆窑）和西段（瓦盆窑至秦家）已分别于2001年和2004年建成竣工通车，本项目秦家至东风为其东北段，路线起于秦家接绕城公路西段，跨越黑大公路、滨洲滨北连接线铁路、哈肇公路后建特大桥跨越松花江，跨越江南中环路、东巨路后设隧道穿越天恒山，至东风镇恒星村接绕城公路东南段而终，路线全长25．83km。     

武广铁路客运专线7月1日开始铺轨

7月1日上午10点，艳阳高照，彩旗飘扬。在湖北咸宁市的武广铁路客运专线向阳特大桥上，中国铁建十一局集团的铺轨机将一段长达500米的钢轨平稳地铺落在无砟轨道上——武汉至广州铁路客运专线全线正式开始铺轨，为党87岁生日献上了一份厚礼。     

软弱围岩隧道开挖方案优化研究

根据合福线合肥至福州段的万山隧道特点和隧道开挖施工现状,参考前期围岩变形、锚杆应力等监测成果,采用有限元方法分别模拟万山隧道Ⅴ级围岩六步CD法和三台阶七步法两种开挖方案,比较分析两种开挖方案下洞室应力、变形的数值结果,并结合结构安全、稳定情况,论证三台阶七步法施工方案的可行性和合理性。     

合武铁路安徽段将全线铺通

9月下旬，湖北大别山隧道入口200米处，随着最后一根钢轨的稳稳落下，合武铁路安徽段右线单轨铺设工程全部完毕。这一看似普通的工程，被业内人士评价为构筑2小时到武汉的重大进展，左线轨道铺设将于9月下旬铺设完毕。届时，合武铁路安徽段轨道将与湖北段全线对接。     

广东铁路纵横成网

我省从第一条营运铁路——广（州）三（水）铁路通车算起，铁路运营历史已达106年。到1949年新中国成立时，连被炸毁的粤汉铁路广东段，全省只有标准轨铁路576公里，技术标准相当低，且设备残旧，能通车的只有广三、广九两条总长仅266公里的线路。     

京承高速公路全线贯通河北至承德车程缩短两小时

日前，京承高速公路沙峪沟至司马台段工程（即“京承高速公路三期工程”）建成通车，标志着京承高速公路全线贯通，至此，从北京到河北承德的行车时间由四个小时缩短到两个小时。     

江湛铁路7月通车 广州到湛江3.5小时

正近日,江湛铁路(新建深茂高铁江门至茂名段,接通已开通的茂湛铁路,合称江湛铁路)已经进入联调联试关键阶段,预计于今年7月通车。江湛铁路通车后,广州到湛江的时间将缩短至3.5小时,湛江,茂名,阳江等地市民将告别高峰期坐大巴在路上塞七八小时的困扰。江湛铁路的开通运营不仅将结束粤西地区没有通高铁的历史,而且敢于创新,高标定位,实现前期     

广珠西线高速公路二期建成通车

6月25日,国家重点公路太（原）澳（门）公路、我省高速公路网重要组成部分——广（州）珠（海）西线高速公路二期（顺德碧江至中山沙溪段）建成通车。从广州市荔湾区出发,抵达中山城区的时间由原来近1小时缩至半小时,到珠海的时间缩至1小时左右。     

湖南省进入铁路建设黄金期

2008年8月铁道部与湖南省签署了《关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》,湖南省16项铁路建设项目纳入中长期铁路网规划调整方案。目前,在建的武广铁路客运专线湖南段进入铺轨阶段,洛湛铁路永州至岑溪段和洛张铁路电气化改造工程建设顺利推进;2008年新开工了长沙南北站迁建工程、湘桂铁路扩能改造工程、湘潭和湘乡站改扩建工程及衡茶吉铁路;     

东莞至惠州城际铁路隧道安全风险评估与管理

1工程概况 东莞至惠州城际铁路（以下简称莞惠城际铁路）是珠三角东岸城轨网络中的重要线路，由望洪站站外区间开始，经东莞市城区和多个城镇，终点至惠州市惠州大道客运北站，速度目标值200km／h，正线全长99．851km。莞惠线共4座隧道，分别为松山湖隧道、樟木头隧道、古庄山隧道和东江隧道，     

南（宁）广（州）高速铁路正式动工

据悉，南（宁）广（州）高速铁路即将于11月正式动工。由于该铁路将停靠新三水和新佛山站，届时，坐火车从佛山前往南宁，将有望从目前的12个小时缩短至3个小时。     

超近距离立体交叉隧道施工动态控制技术

温（州）福（州）铁路瑭头岭隧道在DK280＋950-DK281＋100下穿同三高速公路王官头岭隧道,铁路隧道开挖轮廓线拱项距公路隧道基础底面仅约2．9m,平面夹角仅为36°,施工工况在国内外尚属首例。施工方案以数值模拟计算为重要参考,根据监控量测结果动态组织施工,确保铁路隧道快速、安全地通过公路隧道。