长城CC5021皮卡教练车 偶发性水温高

故障现象：训练场地中一些长城CC5021XLHDLD02皮卡教练车常有偶发性水温高且有开锅现象。故障诊断与排除：首先对执行机构进行检查，拔掉水温传感器看风扇能否运转，通过检查确认了电子风扇能够运转，排除电脑不能接收信息并发出指令，执行机构不能接收指令并执行的怀疑。     

数据流分析在汽车间歇性故障诊断中的作用

1数据流概述 数据流是由其中一个电脑（ECU）发送并由另外一个电脑（解码器）接收并显示出来的电子编码信息。这些信息包括车载电脑（ECU）采集的输入信息（如传感器和各种开关）和输出信息（如喷油器，电磁阀等）及电脑计算的信息（如燃油修正，爆震延迟等）。数据流是采用串行方式进行通讯的，所以也叫做串行数据流。     

利用数据流进行故障排除(一)

数据流是由一个车载控制单元发出电子代码信息,并由外接的诊断仪接收和显示的。诊断仪在诊断故障时是十分有用的工具。它能通过诊断接头读取非常多的有用信息;可“快速诊断”传感器、执行器和控制单元计算的数值（例如,当检查某个传感器信号是否超出正常范围时,诊断仪可快速读出数据并与维修手册或已知正常的车辆数据进行比较）;可知车辆处于的状态／工况（如怠速／急加速／倒拖）;当检查间歇性故障时,它提供方便的方法以监测元件及线路（用手操控／加热／加冷）。[第一段]     

汽车故障诊断——汽车工程师认证培训教材连载之二十二

2.4.6.传感器模拟试验（在线式、通讯式）传感器模拟试验是采用传感器模拟器（在线式）和汽车故障电脑诊断仪（通讯式）对汽车电子控制系统的传感器进行的模拟试验,这个试验是通过改变控制电脑接收到的传感器参数来完成的（图133）。     

电控悬架系统用车高和转角传感器

介绍了电控主动悬架系统中应用的光电式车高传感器和转角传感器的工作原理，这两种传感器分别向电子控制器（ＥＣＵ）传递了车身高度和汽车转向角度，转向速度及转向方向的信息，由ＥＣＲ再综合其它传感器的信息，对悬架系统的特性进行调节，以适应各种复杂的工况对悬特性的不同要求。     

电喷发动机电子控制系统的故障形式及诊断方法

一、电喷发动机电子控制系统的控制功能电喷发动机电子控制系统由一个电脑、各种传感器、执行器,以及连接各传感器、执行器和电脑的控制电路所组成。控制系统的中心是电脑,系统中几乎所有的部件都通过控制电路与电脑连接。电脑利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的转速、进气量、节气门开度、水温、进气温度等运转参数,     

诊断ABS系统故障的技巧和方法

随着新型汽车特别是高级轿车在我国保有量的快速增加，汽车电子化程度呈现出越来越高的趋势，ABS系统是在制动时可防止车轮完全抱死且制动效果优于普通制动系统的刹车装置。它主要由电子控制器即ABS电脑、车轮速度传感器和执行器（即压力调节器）三部分组成。工作时，车轮速度传感器对车轮速度进行监测，并将信号传递给ABS电脑，ABS电脑接收车轮速度传感器传来的信号，经测量比较，放大分析，判别处理后，向压力调节器发出指令，调节器收到指令后对制动力进行调节，使制动性能处于最佳状态。     

别克君威轿车倒车辅助系统简介

别克君威轿车的倒车辅助系统借助于超声波来测量距离,超声波从最近的物体返回并由传感器接收,所用的时间是传感器发射超声波信号与接收超声波信号的时间差,传感器经过内部电路将超声波信号转变为数字信号并传递给控制模块,控制模块接收传感器反馈的数字信号并根据超声波的传播速度与所用的时间来计算车后障碍物的距离.     

汽车电控系统的检测方法

汽车电控系统的基本组成包括传感器、电脑和执行器。电脑接收传感器输入的信号，经运算、分析、判断后，向执行器输出控制信号。     

高速网络(GMLAN)简介

正GMLAN总线用于需要高速交换数据的地方,以保证传感器值的变化情况和通过信息调节车辆系统的控制装置的信息接收状况之间的延迟最小化。高速GMLAN串行数据网络由双绞线组成,一个信号电路识别GMLAN高速信号,另一个信号电路识别GMLAN低速信号。在数据总线的每端,位于GMLAN高速和GMLAN低速电路     

数据流分析在汽车故障诊断中的运用

数据流是指电子控制单元（ECU）与传感器、执行器交流的数据参数通过诊断接口由专用诊断仪读取的数据编码信息,数据流随时间和工况而变化（动态）。数据的传输就像排队一样,一个一个地通过数据线流向诊断仪。     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(十一)

(5)电子控制系统自动变速器的电子控制系统是由计算机、输入装置(传感器和开关)和输出装置(执行器电磁阀)三部分组成,如图50所示。在输入装置里主要包括各输入传感器和各开关,其作用是将自动变速器实际运行状况和发动机的实际工作情况以电信号的形式传递给计算机。计算机则通过识别各个输入信息     

电控多点喷射系统：（二）传感器（1）

传感器在电子燃油喷射系统中的功用是收集信息。它们将温度、流量、压力、位置、速度等信息传输给发动机控制电脑(ECU),ECU将输入的信息进行分析、比较和计算,然后发出一系列控制命令给相应的执行器件,从而控制喷油量、点火正时、怠速及防抱制动系统等。 汽车上的传感器分为三种类型:阻值型、压力型和频率型。温度传感器、空气流量计(流量板式)等属于阻值型;进气压力传感器(压电晶体)、爆震传感器等属于压力型;曲轴传感器、车速传感器、空气涡流计(光敏晶体)等属于频率型。不同型式的传感器应用不同的仪器检     

AMT选换挡执行机构动态试验研究分析

利用选换挡执行机构在变速箱专用台架上进行的耐久试验及位置传感器、电流传感器、上位机程序采集,对选换挡执行机构换挡位置数据进行了分析,并对换挡位置随耐久次数变化而如何改变进行了初探。     

电喷发动机使用维修经验谈

随着汽车工业的发展，电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。电喷发动机即电子控制汽油喷射发动机系统，其中心是由一个16位单片微机、集成电路和一些精密的电子元件组成的控制装置（简称ECU）。ECU的作用是接收各种传感器送来的信息，对它们进行运算、处理、判断后再发出指令信号。虽然该装置在设计上有很高的可靠性，但由于使用条件复杂，还是免不了出故障。     

应用数据流分析法诊断排除大众系发动机故障

随着高科技电子技术在汽车上的应用,汽车的电子控制系统变得日趋复杂,对应的汽车电脑数据库增大,数据流项目进一步增多,这为汽车故障快速诊断带来了更大的困难。汽车数据流是指电子控制单元（ECU）与传感器和执行器交流的数据。这些数据是动态的,受多种因素影响,可通过诊断接口,由专用诊断仪读取。     

重型汽车自动变速箱（AMT）电控系统的设计与开发

控机械式自动变速箱（AUtomated Manual Transmission,AMT）是在原有齿轮式机械变速器的基础上加装电脑控制系统,实现起步、选档、换档的自动化控制。AMT用电子控制单元（Electronic Control Unites,ECU）代替熟练司机的大脑,多种传感器代替人的感觉神经,用液压（或气压）执行机构代替人的手和脚的操作,实现车辆的起步、换档的自动化。     

电控自动变速器的故障检测

目前，大多汽车的自动变速器均采用电子控制系统，它由若干个传感器，执行器和控制开关及控制电脑组成。其工作原理是。     

加快相关技术的发展提高汽车电子控制水平

对国外汽车电子控制技术的现状和发展趋势以及国内汽车电子技术与国外的差距作了概要分析。提出发展汽车控制技术，首先要加快发展相关技术既传感器、执行机构的心脏（微特电机）和微电子控制技术（ＥＣＵ）。     

浅淡电喷发动机的维护

随着汽车工业的发展，电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍。电喷发动机即电子控制汽油喷射发动机系统，其中心是由一个16位单片微机、集成电路和一些精密的电子元件组成的控制装置(简称ECU)。ECU的作用是接收各种传感器送来的信息，对它们进行运算、处理及判断后再发出指令信号。虽然该装置在设计上有很高的可靠性，但由于使用条件复杂，还是免不了出故障。