展会传递

中国国际装备工程及配套产品展览会主题//2003年第二届上海国际汽车零部件及相关产品展览会//2003内蒙古国际汽车、摩托车(包头)展览会内蒙古国际汽车配件检测与美容装饰用品展览会//2003南宁国际汽车、摩托车及配件展览会     

读编往来

摩托车车把抖动的原因请问摩托车慢速行驶时,车把发生抖动的原因是什么?(格尔木耳光)摩托车慢速行驶时,车把发生抖动主要原因是方向支柱轴承间隙过大,长期使用摩托车,轴承螺母产生松动,上下轴承碗和滚珠将严重磨损,若不及时调整间隙,必然造成行驶中车把来回摇晃,检修技巧是通过调整方向支柱轴承螺母来消除间隙,若轴承螺母已经拧死,仍不能消除间隙,应拆卸检查滚珠、上下轴承碗是否损坏,     

摩托车规范化保养技术（一）

摩托车在用一段时间后润滑油变脏、运动零件的配合间隙加大、电量也已消耗。所以初驶1000km、以后每3000km要定期做一次保养。以使车辆恢复最佳配合间隙和规定的连接紧度，及早发现故障的隐患，使摩托车恢复到出厂时的最佳状态。摩托车经常在最佳状态下工作，不仅省油、磨损少，还可不出故障。     

春兰CL2V60MM发动机配气正时安装及相关技术参数

随着人民生活水平的日益提高和城市道路条件的不断改善,人们的消费观念正在逐渐转变,部分摩托车爱好者和发烧友正倾心于高速、高性能、大排量豪华型摩托车.春兰CL250虎神摩托车采用V型双缸四冲程水冷发动机(型号为CL2V60MM),其先进的双顶置凸轮轴、4气阀配气机构,深受国内摩托车用户的青睐.为满足广大摩托车爱好者和车迷朋友维护保养的需要,本文拟对春兰CL2V60MM发动机配气正时安装、气门间隙调整、部分零件装配扭矩、维修数据及主要零件配合间隙作简要介绍.……     

杂技

在ROC比赛间隙，摩托车特技车手精彩献艺，将现场气氛引向了沸点     

浅谈摩托车冷起动困难

摩托车低温冷起动一直困扰着广大摩托车用户。笔者通过研究发现，对化油器混合气浓度、磁电机触点间隙、润滑油、花塞热值等进行调整与选择，可有效解决这一难题。     

欢迎订阅,《2011中国摩托车工业年鉴》

http://shop63275983.taobao.com/为全面客观地反映我国摩托车工业发展的历程和现状,中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社自1999年开始,每年编辑出版一本汇集年度摩托车行业政策信息、标准法规、科研技术、统计数据、市场概况和产品介绍等内容的书籍——《中国摩托车工业年鉴》。该书真实记录了近年来我国摩托车行业的发展历程,展示了摩托车行业的发展成就,反映了摩托车行业现状,是一本极具权威和实用性的工具书。为了更好地满足广大读者的需要,同时为中国摩托车行业服务,由中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社编辑的《2011中国摩托车工业年鉴》已于2011年9月由吉林科学技术出版社出版。     

摩托车离地间距调节装置

摩托车离地间距也称间隙,是指车身最低点与地面的垂直距离。加大离地间距故然可提高摩托车的可通过性,适应野外骑行的需要,但在平坦的公路上高速奔驰时,过高的离地间距又会影响摩托车的稳定性能。因此,不同类型的摩托车设计的离地间距是有差异的。若能研究开发一种离地间距调节装置,以同时满足摩托车的越野和道路驾乘之需还是很有必要。     

摩托车多缸发动机气门间隙的检查与调整

随着我国加入WTO和我国摩托车工业的发展,大排量多缸发动机摩托车的社会保有量必将不断提高。因此,学习和掌握多缸发动机的维修技术突显重要。气门间隙的检查与调整作为配气机构的重要维护项目之一,也是实践中经常遇到的重     

一例摩托车行驶无力的故障

一辆嘉陵JH70型摩托车,空挡时加大油门,发动机声音较小,行驶中感到发动机无力。考虑到润滑不良,活塞过热、胀缸或气门间隙过小等,均会导致发动机无力。先对气门间隙进行了检查,发现排气门间隙过小。将排气门间隙调至标准值后,启动发动机试车,故障依然如旧。     

摩托车铝合金车轮地链式自动喷涂生产线简介

摩托车铝合金车轮因形状复杂、辐条间隙大、辐条两面及轮辋内均要求喷涂等特点,致使喷漆自动化较难实现。水平自旋式摩托车铝合金车轮静电自动涂装方式在实际应用中具有油漆利用率高,有害物质排放少,膜厚均匀一致,涂膜性能稳定等优点,大大降低了劳动强度,完全适合摩托车轮毂的喷涂,是很有推广潜力的环保型涂装生产线。     

巧调发动机气门工作间隙

摩托车用四冲程发动机进、排气门工作间隙的大小,是一项很重要的技术指标,发动机进、排气门工作间隙过大或过小,都会影响发动机的正常工作。由于发动机在工作中配气机构零部件会不断地产生机械磨损,从而使进、排气门工作间隙发生变化,所以在发动机的维修和保养中,需要对进、排气门工作间隙进行检查和调整。     

摩托车发动机活塞环的检修

摩托车发动机活塞环是易损件,经较长时间的使用后,活塞环会产生严重磨损、开口间隙增大、弹力下降等现象,使发动机不能正常工作.     

故障实例＆检修

No.1故障现象：一辆日产GS125摩托车,缸头异响,反复调节气门间隙无效,故障仍存在。 故障诊断与检修：通过初步检查,判断该车由于机油不洁、油路堵塞而造成缸头轴瓦间隙超限,导致凸轮轴工作时旋转摇摆严重。     

曲轴轴承工作间隙过大的处理

嘉陵JH70型骑式摩托车配置四冲程汽油发动机,经过较长时间的使用后,曲轴轴承会因磨损间隙变大,产生较大的径向跳动和轴向窜动,发出异常响声。通常的解决办法是更换曲轴轴承,这需要完全分解发动机,十分麻烦。我们不妨从幸福XF125型骑式摩托车的发动机     

火花塞的故障及其保养

对于触点式点火系火花塞的跳火间隙通常为0.7～0.8 mm,电子式点火系的跳火间隙为0.8～0.9 mm.间隙过小,低速小负荷时会产生缺火现象;间隙过大,高速大负荷时易出现断火现象.间隙恰当,工作正常的火花塞其绝缘体裙部呈褐色、灰褐色、赤褐色和棕褐色,电极不会烧损,也无积碳(图1).因此也可据此判断火花塞的工作情况,找出原因进行排除,以确保摩托车正常工作.     

2017《摩托车情报》 为行业服务 为企业导航

正http://shop63275983.taobao.com/《摩托车情报》是《摩托车技术》杂志社每月定期编辑出版的一本内部刊物,涵盖统计数据、新品公告、政策标准、知识产权和行业动态5大板块内容,信息量大、数据翔实,能够及时传递摩托车相关政策法规,并囊括了《目录》内企业月度产、销、存及出口详细数据。数年来,该刊物以其实用性和权威性受到行业的关注,并且为企业了解国内市场现状及行业未来走势提供了帮助。     

摩托车发动机过热是什么原因造成的

摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种： 1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转； 新车或新大修的发动机．由于各部件装配的间隙较小．部件表面光洁度较差．需要一段时间的磨合后才能达到较理想的配合间隙和光洁度．     

我的风威——金城JC125-17B

某日，我去书店买摄影杂志，无意间看到了《摩托车》，顿时脑中一个闪念：对呀，汽车买不起，咱可以买摩托车呀。摩托车机动灵活，有些车去不了的地方摩托车也可以去成，且摩托车维护、停放都十分简单方便，嘿!这念头一旦产生，就一发而不可收。我拿着新买的《摩托车》杂志兴冲冲地回家，我迅速地投入到了购车的行动当中。对摄影我是内行，但对摩托车我却是个十足的外行了，我从一个爱好摩托车的朋友那里借来了他所有的《摩托车》杂志，开始细细地研究，看不明白就打电话问朋友，并且把逛街去摄影器材店的习惯改为去摩托车行看车，不研究不知道，一研究吓一跳，原来摩托车上还有这么多门道，有其自己的全国车迷俱乐部，有其独特的摩托车文化，我第一次知道了什么叫做化油器的浮子，什么是怠速，什么是气门间隙……     

浅谈摩托车加速性能差故障检修

无论是新购摩托车还是在用摩托车，加速性能差主要表现在：起步困难，突然加大油门，车速反应迟钝，遇到较大坡度时，尽管油门加到最大。但是，发动机转速明显下降，并在加大油门时，其转速比平常缓慢，且转速有间隙或增高困难，车辆很难在短时间内越过坡顶，或在平坦的道路上达不到原车使用说明书规定的最高车速。为此，本文讨论摩托车加速性能差故障的检修，供大家参考。